Відгук про Nissan X-Trail Позашляховик / Кросовер 2012 року

Доброго времени суток! Первый отзыв - не судите строго :)Опишу впечатления от владения ниссан х-трейл 2012 г.в. 2,5 CVT (комплектация LE 2.5 petrol 169 hp A--DE- - максимальная).До него ездил на седанах, и до сих пор нравится на седанах ездить, но увы - наши дороги и особенно зимы, не оставляют шансов для нормального передвижения по городу (про загород молчу вообще) на пузотерках :). На сегодняшний день проехал 25 000 км.Выбирал между раф4, лэндровер фрилэндер, х-трейл. Считаю три этих автомобиля наиболее "внедорожными" кроссоверами :)Первый дороже на 60-80 тыс.руб., багажник меньше и тойота уже не та (прокатился на тестдрайве - не понравилось, шумно, скрипит пластик, мотор 2 литра слабоват, автомат переключается как-то странно прямо скажем), второй значительно дороже в сходной комплектации - 200-250 тыс.руб. Выбрал х-трейл.Плюсы:1.дорожный просвет(про бордюры, дырки в дороге и кочки можно сильно не беспокоиться), 2. обзорность (с камерой заднего вида проблем с парковкой любой сложности просто нет), 3. полный привод (условный, но всё же полный, в сугробах едет уверенно, а вот в глине на штатной резине R18 я его посадил на брюхо, сам виноват - не правильно выбрал маршрут ну и резина конечно не для оффроуда), 4. разгон (у меня бесступенчатый вариатор - разгон как на троллейбусе, без переключений, плавный и уверенный), 5. внешний вид (мое мнение - мужественный вполне себе вид), оптика красивая, ксенон яркий.6. багажник (он огромен!!!, а если разложить второй ряд сидений то получается двухспальная кровать :)), 7. органайзер в багажнике тоже интересен, только скрипел он жутко - проклеил толстой изолентой места стыков пластмассы и всё ушло, 8. музыка - у меня 8 колонок и сабвуфер BOSE играют очень прилично, есть юсб порт - это большой плюс.9. панорамный люк - самый большой в классе, было непривычно сначала, но теперь очень нравится. Для дочери целый атракцион.10. 4 подстаканника впереди и 2 сзади. 2 передних с охлаждением\обогревом.11. поведение на трассе - машина едет как по рельсам, кочки, ямки и прочие изъяны покрытия трассы не чувствуются (на седанах было намного хуже - пробой подвески и тряска). На трассе автомобиль даже не едет а плывет над дорогой, наверное сказываются приличные ходы подвески, плюс настройки подвески. Скорость не ощущаешь.12. системы безопасности - пытался машину в занос пустить, не вышло как ни пытался. Сначала было не привычно, когда в повороте зимой начинали колеса подтормаживать машину, причем без нажатия на тормоз и по одному )))))13. задние сидения раскладываются в ровный пол. Так же, спинки задних сидений регулируются по углу наклона.Теперь о минусах:1. езда по городу. Поскольку я привык ездить на седанах, то мелкая тряска из-за тех же настроек подвески (благодаря которым на трассе машина ведет себя идеально), так вот эта мелкая тряска напрягала сначала, но привык :) В принципе, машина едет не как седан, а сравнить с чем то другим не могу, поэтому плюс это или минус - решайте сами, а мне не привычно было сперва, что она валкая и в повороты не входит как предыдущая машина - мазда 6 (корявое сравнение конечно).2. отсутствие подогрева ветрового стекла в зоне покоя дворников. Про это многие писали, повторяться не буду - да, это осложняет жизнь в сильный снегопад. Планирую к зиме поставить щетки с подогревом, может это решит проблему.3. расход бензина. Производитель заявляет 12 л/100 км по городу. Вот результаты моих измерений - зимой 15,1л, летом - 13,7 л в городе. При этом на машине стоит сигналка с автозапуском и в холодную машину я никогда не сажусь зимой - прогреваю (может из-за этого и расход такой, но блин....великоват на мой взгляд, по сравнению с заявленным то).4. кожаный салон. Он не кожаный, точнее не весь из кожи. Из кожи сделаны только лицевые части сидений, боковушки из дермантина. Я считаю это обманом, поэтому минусую. Сами сидения удобные.5. кнопка омывателя фар - какой дурак её туда засунул??? на мой взгляд на руле было бы самое то, плюс разделить омывание фар и омывание ветрового стекла - экономия омывайки была бы на лицо.6. навигация ниссан - фигня полная, бедные карты, не точное указание местоположения.О разном:Пластик мягкий, регулировки водительского сидения позволяют сделать как легковую посадку, так и джипперскую (я со временем всё таки сделал настройки джипперские, хоть и любил полулежать в предыдущих машинах). При росте 180 см я сажусь абсолютно комфортно и сзади меня такой же как я усядется без проблем.Заключение:Машина нравится. В случае, если бы пришлось опять выбирать машину для езды- выбрал бы его же :)