Відгук про Nissan X-Trail Позашляховик / Кросовер 2013 року

Достаточно долго выбирал новую машину - посмотрел всех конкурентов и практически на всех прокатился. Соотношение цена качество среди конкурентов оказалось оптимальное. Причем был интересный факт - если говоришь менеджерам в других автосалонах, что склоняешься к какой то не их модели - они пытаются доказать, что их предложение лучше - перезванивают и все такое, а как только говоришь им, что склоняешься при выборе к хитриле, они сдаются и перестают звонить и предлагать свои марки :-) Все же при выборе смущало несколько факторов : достаточно большие габариты, прекращение производства модели в 2014 году, достаточно большое количество отрицательных отзывов в интернете. Насчет габаритов я, как оказалось, переживал зря и поставленный мной парктроник не то что бы совсем бесполезен, но спокойно можно было обойтись без него. Габариты чувствуются отлично, зеркала очень информативные, управляемость хорошая поэтому маневрирование в пробках и на узких парковках не вызывает проблем. Жалко на тест-драйве не разрешили запарковаться задом - можно было бы сэкономить на парктронике. Снятие с производства тоже оказалось не недостатком, а скорее плюсом - последний шанс купить настоящий x-trail. Новый x-trail от старого возьмет только имя, а по своей сути будет ни чем иным как новым поколением qashqai+2 (кстати тоже очень понравился, правда тест драйв был только простого, а не семиместного). А кошак все таки менее харизматичен и в целом его концепция более попсовая что ли - такие практически одинаковые модели есть у каждого автопроизводителя, хотя надо отдать должное - многие вещи в кошаке сделаны лучше. Подводит его общая замыленность, панорамная крыша, а не люк (огромный люк хитрилы очень зацепил) и какая то унылая торпеда с логановскими отголосками в диффузорах, передний бампер. Негативные отзывы тоже оказались в большинстве случаев не соответствующие действительности, буду описывать их в порядке как вспомню: [самые большие опасения вызывали нарекания на краску - мол ржавеет только щурься], посмотрел несколько машин в возрасте поговорил с владельцами - массовость этого дефекта не выявилась - те с кем я разговаривал с такой проблемой не сталкивались - ну что ж время покажет ))) [что бы вынуть запаску надо полностью разобрать хитрые ящички в багажнике] - причем такая инфа, как не странно, встречалась даже во вполне официальных обзорах. На самом деле что бы вынуть запаску достаточно отщёлкнуть два пистона и поднять фальшпол вместе с ящичками - фактически тот же самый процесс как на любой машине где запаска внутри багажника - да когда багажник забит это не очень удобно - но так везде. Кроме того багажник такого размера, что кроме вещей, которые мы взяли с собой в длительную поездку на 4 человек и собаку в него спокойно поместилось содержимое большой икеевской тележки, купленное по случаю, и это до высоты шторки и не битком. Так что намертво забит багажник будет крайне редкий раз.Единственное было бы не плохо, что бы он фиксировался в поднятом положении как в некоторых моделях. [из-за пластикового пола багажника в нем все летает] - что есть то есть, но вся мелочь лежит под фальшполом, в ящике и в нишах поэтому непосредственно сам багажник пустой всегда.Пластиковый пол же очень удобен в плане гигиены (в калине столкнуся с проблемой, когда из-за повышенной влажности (возможно что то пролилось) и отсутствия вентиляции ковролин, который там лежит покрылся махровой плесенью при том, что на весь багажник лежит резиновый поддон ). Сетка полностью устранить проблему перекатывания, причем не обязательно ею прижимать - за счет крупной ячейки даже лежащие сверху нее вещи уже никуда не двигаются. [задний ящичек очень гремит] - сам по себе он абсолютно не гремит - гремят вещи положенные в него - ну тут не надо кидать как попало - если сложить аккуратно - ничего не гремит. [водительский дворник на 10 см не доходит до стойки, что в снегопад сильно сужает обзор]. Дворник действительно не доходит до стойки, но сама стойка достаточно не большая - поэтому критично на обзоре это не сказывается. Кроме того у машины очень интересная аэродинамика и снег там не скапливается. Вообще при движении на хорошей скорости она полностью себя моет - мы приехали из 4000 тысячной поездки по раскисшим дорогам практически на чистой машине - единственное что было грязным - это номер что тоже удобно ввиду большого количества камер. На калине в первую очередь очищался номер ну и капот - бока всегда оставались грязными. [дворники находятся ниже зоны обогрева стекла да еще и в углублении вместе с форсунками омывателя]. Мне это тоже поначалу показалось сомнительным решением, но по факту никакой проблемы нет. Когда много снега он забивает эту нишу и дворники остаются в зоне обогрева, но и когда они до конца уходят вниз они как то особенно сильно не замерзают [омыватель фар сильно увеличивает расход жидкости] - каким то заметным образом расход не увеличивается - включается по кнопке и на какое то там энное количество омываний стекла.Кроме того сам бачок больше чем стандартные 5 л. Очень удобная в грязную погоду вещь. Хотя если бы не было автоматического режима омывателя фар, было бы все таки лучше. [слабое сцепление] - это да, подгорает только так, особенно при движении в натяг задним ходом, но кроме запаха ничего страшного в этом нет. [магнитола не читает мп3, а блютуз зависает]. Магнитола читает все - единственное не все кодировки русского распознает. Блютуз действительно зависает если в момент разговора теряется связь с телефоном - причем в этот момент из всех динамиков начинает идти очень неприятный писк - не всегда спасает даже выключение/включение зажигания - отвисает только когда получает от телефона корректную команду на отключение - потенциально очень опасная для движения фича ((( . В целом же это очень удобная вещь - еще бы на экран выводились имена контактов, а не телефоны -- разве их все упомнишь (контакты записанные латиницей правда выводятся на экран - если в имене контакта смешенные буквы - то кирилица выводится каракулями ). [Не очень удобные кнопки на руле и какой то постыдный сигнал] - кнопки очень удобные и сигнал тоже вполне обычный - но как оказалось он под всей панелью на руле а не только в центре -как я думал - поэтому при сильном нажатии кнопки можно случайно посигналить - но это проявилось только в случае с зависанием) плохо прогревается салон - салон прогревается отлично - вообще печка очень хорошая и тихая - к задним пассажирам дует горячий воздух. Не хватает разве что обдува задних пассажирских стекол- но в этом классе такого несложного наворота нет ни у кого. [Плохой подогрев сидений] - на самом деле он выше всяких похвал. Заводится в мороз машина отлично - впрочем при хорошем аккумуляторе, свечах и генераторе - у меня без проблем заводилась и девятка. [короткий подлокотник и низкий потолок] - при моем росте 192, а при хорошем настроении и все 193 см проблем с подлокотником и высотой потолка не возникает абсолютно. При чем люк расположен так что не отвлекает при движении - в отличие от той же панорамной крыши которая занимает большую поверхность и лезет в глаз. Правда конструкторы сэкономили на кнопках открытие и закрытие люка а так же его поднятие и опускание регулируются одной кнопкой - и что у тебя получится при нажатии предугадать не возможно. Вообще на кнопках сэкономили - не подсвечены кнопки стекло подъемников и кнопка обогрева сидений имеет один индикатор, хотя у нее два положения [капает с двери багажник] - действительно капает - ну а где оно не капает? [валкая на дороге] - не знаю - как по мне очень хорошая курсовая устойчивость и при этом достаточно мягкая подвеска - в целом одинаково комфортно как на трассе так и на разбитой дороге. [Слабоват движок] - ну иногда конечно хотелось бы побольше мощности - и кикдаунов на ней особо не сделаешь - но на самом деле мощности вполне хватает в любой ситуации если дружить с головой. Проходимость пока особо не проверяли - но в засыпанном снегом городе на любых уклонах проезжает без проблем. Паркуется в любой сугроб и целину. Правда шины все таки городские идут и снегом конечно под забиваются.