Відгук про Nissan X-Trail Позашляховик / Кросовер 2014 року

Ну, я даже не знаю. Это необычный отзыв. Его необычность заключается в том, что я 7 лет (с 2014 по 2021) отъездил на Nissan X-Trail T31 Отзыв о Nissan X-Trail Ну, а учитывая, что 2.0 л на вариаторе это хозяйство едет более чем скромно, решил попробовать дизельный двигатель и уж так получилось, что моим автомобилем на два года стал Отзыв о Hyundai Santa Fe Казалось бы, логично, что следующая машина должна быть быстрее-выше-сильнее. У меня так было с 2004 года по крайней мере. Но на дворе смутный и безжалостный 2023 год. Я посидел и проехался в Exceed TXL, Geely Atlas Pro, Cherry Tiggo 7 pro мать его Max из новых. Очень долго нюхал из авто с пробегом: Forester 2021-22, выбирал  из трех Higlander 2013 и... ничего не выбрал. Безальтернативный китаепром по ценам как чугуниевый мост и вслед подорожавшая вторичка. Есть ощущение, что когда-нибудь это закончится, времени на это примерно нужно 3-4 года. То есть, богаче я, как и многие мои сограждане не стал в 2022-23гг, работая по найму, пусть и с не плохой зарплатой, любой кредит, пожалуй, кроме ипотеки для меня неприемлем. И вот, предыдущий автомобиль продан. На руках 1,8 млн рублей, до 2,5 млн добить смогу. Но надо ли? И тут я начинаю думать, что вот бы мне на эти три года какой нибудь кроссовер, который точно не будет докучать поломками, который я знаю, и какой нибудь одновременно и простой и не очень. А какой автомобиль оставил у меня самые тёплые воспоминания? Кто не тянул карман и ехал в любую погоду и в любом направлении? Поскольку, я человек не азартный и как сам считаю, прагматичный, я пришел к выводу, что мой следующий автомобиль это... Nissan X-Trail в легендарном кузове Т31. О чём рассказал сыну. Сын говорит, ты что, пап, снова ту же машину?! Я его поправил, не ту же, а такую же, но улучшенную, чтобы были все опции, недоступные в том Ниссанчике. Итак, я ищу Икса в 31 кузове последнего года выпуска 2014. Двигатель 2,5л, СVT, кожанный салон, с люстрой-рейлингами. Пропущу варианты, которые мне попадались. Так к сентябрю 2023 я нашел Икса в максимальной комплектации Le Top (Platinum), 2,5 л двигатель, год выпуска 2014, ноябрь, 2 хозяина, пробег 144 тыс.км. По деньгам: залезать в оффшоры и заначки не пришлось, денег хватило с продажи предыдущей машины Santa Fe lll, осталось даже на поездку в санаторий на 7 дней после постановки на учет и даже провести полное ТО Икса с заменой всех технологических жидкостей  и ремня генератора. Итак. В машину я после покупки сел как к себе домой- всё привычно, всё на местах. Удивительное ощущение. Об автомобиле вкратце: это, понятно рестайлинг, дополнительно кузов покрыт керамикой, сверху нанесено какое то водо-пылеотталкивающее покрытие, из-за чего машина как зеркало выглядит. Установлен новый фаркоп, судя по документам совсем недавно, стоит спутниковая сигнализация. Плёнкой оклеены места вокруг ручек дверей и зачем-то зеркальные элементы зеркал заднего вида. Штатный ксенон в БС. Автомобиль достался на летней резине, продавец отдал комплект зимних шин Хаккапелитта 8. Далее сравнение с Отзыв о Nissan X-Trail 1. Двигатель. Разница с 2.0л есть, она ощутима при ускорениях, но это далеко не пуля. Если на дизельном Санта Фе на магистрали с 3 полосами моя была крайняя левая, и крейсер 150-160 км/ч, то в Ниссане я снова ушёл на вторую полосу, изредка выкатываясь в левую крайнюю для опережения. Мда, надо снова привыкать. Неприятно "обрадовал" расход АИ-95, если на 2.0 л это был 92й и 9-9,7л/100 то тут в смешанном режиме ниже 11,0л/100 не падает. 2. Салон. Очень качественная кожанная обивка сидений. Она в очень хорошем состоянии, видно, что за салоном смотрели, как и за всей машиной. Кожа мягкая, сидеть приятно (в Санта Фе она была жёсткой). Места для ног второго ряда пассажиров мало, это такой конструктивный просчёт, снова его ощутил. Панорама (люк) работает, я его настроил, смазал направляющие силиконом. Тут вопросов нет. Мультимедиа тут с крохотным экраном, но Bose, 9 динамиков + штаный сабвуфер Bose в запаске. Звук мне понравился. Удивительно, но в машине есть камеры кругового обзора 360 (камеры спереди в эмблеме, в зеркалах и сзади), но разрешение экрана не позволяет что то разглядеть. Автоскладывание зеркал отдельной кнопкой. В Иксе 2010 этого не было. На селекторе вариатора нет кнопки кикдауна (на Иксе 2010г с двигателем 2.0 была). Бардачок имеет полочку и регулятор температуры (в Иксе 2010 такого не было). Передние стойки лобового стекла тут голые пластиковые (в Иксе 2010 они были обтянуты материей). Два передних кресла с электроприводами (в Иксе 2010 регулировки были механические) Задний диван с подогревом (на Иксе 2010 без подогрева) Ключ выкидной, запуск с барашка (на Иксе 2010 обычный ЗЗ) Панель приборов тут мне нравится больше, чем рыбьий глаз на дорестайлинге. Кузов. Ну, тут рестайлинг, иная светотехника, диоды, спереди и сзади, передний бампер, молдинги в дверях в цвет кузова, безключевой доступ. Свет: как ни странно я доволен ксеноном в БС, это лучше чем галоген в БС в Иксе 2010г. Застраховал по ОСАГО в Согазе (полис вышел в 5 669 руб) и КАСКО в Альфе (полис вышел в 38 000 руб). В целом, я доволен. Но некоторые мои знакомые (обычно те, кто пересел на китайцев) не понимают моего возвращения на старый (9 летний) Икс Трейл. Знаю, что на предыдущем Иксе была японская сборка (обивка стоек лобового стела какбэ говорят об этом), а тут сборка Питерская. Разницы пока не ощутил. Из того, что мне не нравится и чем я собираюсь бороться: - Шумоизоляция никакущая, надо делать качественную дополнительную втч колесных арок изнутри; - ШГУ однозначно менять на что-то приличное, при этом сохранив микрофон громкой связи и камер кругового обзора; - Слабо греют подогревы сидений, в Санта Фе прям невозможно было сидеть на максимальном положении (3), тут едва тёплые сидухи. - Одновременно с подогревами сидух хочу вкорячить подогрев руля -очень понравилась опция в предыдущей машине; А всё остальное, это тот же самый Т31, что у меня был, только поновее, и в  нём больше всяких удобств. После оформления машины, как я уже писал, мы сгоняли в санаторий, потом я ездил в Башкирию прокатиться и вообщем то, сейчас происходит будничная эксплуатация.