Відгук про Nissan X-Trail Позашляховик / Кросовер 2015 року

Nissan X-Trail 2015 року - Фото 1 автомобіля

Nissan X-Trail 2015 року - Фото 2 автомобіля

Nissan X-Trail 2015 року - Фото 3 автомобіля

Nissan X-Trail 2015 року - Фото 4 автомобіля

Nissan X-Trail 2015 року - Фото 5 автомобіля

Nissan X-Trail 2015 року - Фото 6 автомобіля

Nissan X-Trail 2015 року - Фото 7 автомобіля

Nissan X-Trail 2015 року - Фото 8 автомобіля

Nissan X-Trail 2015 року - Фото 9 автомобіля

Nissan X-Trail 2015 року - Фото 10 автомобіля

Nissan X-Trail 2015 року - Фото 11 автомобіля

Nissan X-Trail 2015 року - Фото 12 автомобіля

Nissan X-Trail 2015 року - Фото 13 автомобіля

Nissan X-Trail 2015 року - Фото 14 автомобіля

Nissan X-Trail 2015 року - Фото 15 автомобіля

Відгук про Nissan X-Trail Позашляховик / Кросовер 2015 року

3 лютого 2022

Автор: RRock101

Знайдено на auto.ru

4.4

Пересел на X-Trail с седана C-класса.И первое что встречает владельца — это практичный и хорошо спроектированный по эргономике салон и гармоничный (уже, наверное, классический) дизайн по внешности. Другими словами — машина выглядит современно несмотря на почти 10-летний дизайн и отдельные устаревшие компоненты (скажем, размер и качество дисплея мультимедийки). Предыдущие поколения (Т30, Т31) — остались в 2000х, с ними сравнивать не имеет смысла.Второе на что обращаешь внимание — это огромное количество опций (в верхних комплектациях — с LE и выше) — здесь все — от автоматического переключения ближнего и дальнего света — до автопарковщика и камер кругового обзора. В дорестайлинговых машинах (до 2018) недоступен адаптивный круиз-контроль и автопилот, но есть контоль разметки и слепых зон.По ходовым характеристикам без откровений — подвеска — надежная, ходит долго и практически не требует внимания, но X-Trail — далеко не эталон комфорта. Баланс управляемость — комфорт смещен в сторону комфорта, но (по моему субъективному мнению), сделан баланс неудачно. Говорят, в рестайлинге подвеску доработали. Однако, поломок практически нет.Что касается моторов — мне довелось поездить и на 2.0 и 2.5 моторах (144 и 171 л.с. соответственно). В паре с вариатором (который в этом поколении достаточно надежен) динамика приемлемая. Именно приемлемая (не хорошая, не плохая). Но если есть выбор — берите 2.5 — расход одинаковый, а 30 лошадок не лишние на трассе. К слову, о расходе — у меня на 2.0 моторе — минимальный — 7.2, а средний (город+трасса) — около 8-8,5 литров 95 бензина. Сами моторы атмосферные и поэтому никаких приколов турбо-микро-гибридный-непосредственный-вкрыск-моторов не выкидывает. Меняем масло в регламент и следим за его расходом. Обслуживание у ОД либо на профильном сервисе не вытянет из вас последние деньги, но оригинальные запчасти стоят по рынку недешево (например, тормозные диски / рычаги подвески в сборе или оригинальное остекление).По итогу что имеем — практичный и надежный вариант для семейного автомобиля с возможностью получить все современные опции и не сильно тратится на обслуживание. Но и спортивных подвигов в динамике либо комфорта премиум-сегмента ждать от него не стоит. Ещё 6 фото

Поділитися