Відгук про Nissan X-Trail Позашляховик / Кросовер 2015 року

Всем доброго дня!Сегодня брал авто на тест (третий раз). Комплектация SE. Оговорюсь, что сравниваю авто с Аутом новым версия Инстайл. 2.4 (тестировал 6 раз). Выбираю не спеша, с чувством толком и расстановкой.Плюсы Икса (заодно указываю и минусы):1. Удобные сидения. Немного коротковата подушка, но на комфорт особенно не влияет. Посадка - самое то. Руль по вылету и наклону оптимален. В Ауте вылета руля не хватает для удобной посадки, но не критично.2. Обзорность. И там и там с этим порядок.3. Управляемость. Усилитель руля, на мой взгляд, настроен более оптимально в Иксе (в Ауте он уж очень легок на небольших скоростях и борется с тобой в движении - стремится всегда в нулевое положение). В Иксе руль лёгок на небольших скоростях (не соплив, а именно лёгок) и наливается тяжестью при наборе скорости. Отличие от Аута - не отдает в руль при проезде "гребёнки". В Ауте вся мелочь бьёт в руль. Икс управляется немного острее, примерно на уровне седана фокуса или астры. Крены в Иксе меньше.3. Двигатель. На тесте Икса был 2.0. Слабо по мне, но опять с чем сравнивать. Авто разгоняется предсказуемо и ровно. Контролируемо. На Ауте чуть тронул педаль газа и авто рвёт с места (правда там 2.4). В пробке чревато, но привыкнуть можно. Вариатор и там и там по сведениям из различных источников от фирмы джатко и генерация та же. Немного на Ауте он настроен острее, но не критично.4. Подвеска. Икс мне показался более мягким и комфортным. Возможно зависит от резины и дисков. На Ауте стоят 18 катки, на Иксе - 17.5. Шумка. На иксе она похуже, но на моём теперешнем мурзике её нет вовсе, так что для меня не критично. Кто ездит на премиум классе, тому возможно покажется шумновато. Двери закрываются в Иксе более благородно и они потяжелее. Арки шумят и там и там. Шумить нужно. По качеству отделки Икс впереди. Пластик более качественный и велюр в версии с 2.5 литра, который можно выбрать (он кстати очень приятный на ощупь и качественный). в Ауте в 2.4 литра только экокожа. Она мне не к чему, как и 18 катки, но выбрать на велюре и 17 катки нельзя. Это большой минус, на мой взгляд (до 2015 года это было возможно в версии Интенс). По нашим дорогам 18 катки как раз для убиения подвески.6. По отделке салона. Немного уже сказал выше. Добавлю. Материалы в Иксе более качественные (в Ауте, как впрочем и в Мазде СХ5 ногтем царапается жёсткий пластик. Не верите - проверьте сами). Подгонка пластика в Иксе лучше. Ничего не скрипит. В Ауте хоть и нет сверчков, но пластик пришпилен на соплях. Обратите внимание на пороги. Ковырни ногтем и пластик слетел. Само качество сборки в Митсубиши не очень. в шоуруме авто уже с коцаным пластиком на стойке, на которой крепится ремень безопасности - пряжкой ободран. В Иксе пластик качественней.7. Проходимость. Ничего сказать особого не могу. Понятно что в говнЫ загонять их нельзя, а для городских бордюров и снега пойдут оба.8. Оснащение. Практически одинаковое в этих комплектациях (про камеру в Ауте сказал). Тонировка и там и там. В ауте светодиодные задние фонари в Иксе обычные лампочки. Ближний и дальний свет галогены у обоих. ДХО светодиоды у обоих. Задняя крышка багажника Икса из пластика, но это и лучше по мне. Трансформация салона на мой взгляд у обоих не плохая. В Иксе запаска внутри. У Аута под днищем и вся в грязи - минус. Подогрев лобовухи у обоих. Три режима трансмиссии у обоих. Габаритами Икс короче на 5 см примерно. Клиренсом ниже на 0.5. Плюс Аута в камере заднего вида. В Иксе правда по кругу парктроники стоят. Удобно.Икс более нашпигован электроникой. Лучше это или хуже сказать не берусь. Если авто только на срок гарантии, то лучше, если на более длительный срок - сомнительно. Как говорят "бывалые" владельцы Митсубиши - они просты и надежны, но эмоций от их вождения особых нет. Ниссаны более технологичные авто (смотрим Инфинити). В Митсу до сих пор спекуляции по Дакару (паджерики) и по эволюшин, которых на нашем рынке уже нет. Заслуги давние и сомнительные.Итог:Пока в лидерах (возможно ненадолго) у меня Икс. По цене на авто 2015 года он дешевле Аута (уже 2016 г) на 27 тр. После повышения в конце февраля 2016 года скорее всего Икс станет подороже. Вот такие впечатления и оценки. Сугубо мои личные. Спасибо.