Відгук про Peugeot 405 Седан 1989 року

Об автомобилях Peugeot не писал только ленивый. Сразу развею ошибочное мнение о дороговизне эксплуатации- НЕ ДОРОГО...А уж Peugeot 405- это вообще рабочая лошадка.Стоимость замены сцепления на 20-50 гривен дороже аналогичной процедуре на 99 модели "ЛАДЫ" ( это вместе с запасными частями). По поводу разницы в сроках службы наших и импортных запчастей я вам рассказывать не буду, и так понятно. За сравнительно небольшие деньги (от 4000 до 6000 "американских рублей") вы получаете очень комфортабельную европейскую машину с очень неплохим дизайном и хорошими ходовыми качествами. Особенно если предыдущий хозяин имел возможность "облагородить салон". Не смотря на преклонный возраст- а это в среднем 15-20 лет кузов ( конечно если он не был битым) находится в практически идеальном состоянии из-за тотого, что он луженый, а если на нем есть небольшие сколы ( а в процессе эксплуатации они, как правило, появляются) автомобилю не грозит такая страшная болезнь как ржавчина, даже если вы оставите своего "Львенка" под открытым небом . Двигатель довольно не прихотлив и экономичен ( в зависимости от объема расход составляет 7-10 л/100 км), а уж если на авто стоит газовая установка- то вы в неимоверном выигрыше. Почему? Да потому, что ваш расход газа составит те же 7-9 литров, но цена уже будет в два раза меньше. При использовании газа , Вы, немного теряете в динамике разгона- но не настолько, что бы испытывать дискомфорт. А мощности двигателя вполне хватит разогнать 405 болид до 140-160 км/час. Если же, у Вас- легендарный Mi-16 (спортивный вариант двигателя 1.9L) то вы можете "загнать" стрелку в диапазон 180-200 км/час. Согласитесь- очень неплохо для авто с таким возрастом! Благодаря большому количеству "разборок", даже если у Вас не хватит денег на новую зап часть, Вы сможете приобрести б/у . И уж поверьте- основная масса этих зап деталей прослужит не один год... Удачной покупки и ровных дорог Вам...