Відгук про Peugeot 407 Седан 2007 року
Відгук про Peugeot 407 Седан 2007 року
13 вересня 2007
Знайдено на
avtomarket.ru
5.0
Проехали на этой машине 5500 км по дорогам Испании и Португалии. Брали на прокат в europcar как средство передвижения по графику «каждая ночь - новый отель» на троих на две недели. Досталась нам вместо заявленной Alfa159, поскольку на прокате заказанного за три месяца варианта не оказалось… Впечатления: Главное. 1. Тачка классная и удовольствие от обладания доставила всем абсолютно – тем кто рулит и тем, кого везут. В команде у нас были те, кто дома рулит «Опель-Вектра», «Ауди-А6» и «ВАЗ-2106». 2. Аккуратненько шкребли мордой об асфальт каждый день. И это не по нашим российским дорогам, а в Европе. То из парковки выехали и шкребанули, то заезжали на второстепенную дорогу… Морда низкая и неудобная. Хотя и прикольная. 3. Прочее. Отменная плавность хода. Салон – шикарный впереди и сзади. Салон по простору сравним с А6, на которой катались дома. Очень широкий. Между креслами удобный подлокотник с емкостью. Сзади сиделось очень даже замечательно. От коленей до переднего кресла было сантиметров 4-6. Отделка салона бедной не показалась. Скорее солидная. Черный, мягкий на ощупь, пластик на панели, серо-синий велюр на креслах. Очень хорошая шумоизоляция. Двигатель слышали только с опущенными стёклами. Сравнивали с Корсой, на которой ехали рядом наши друзья – несравнимо. Сиденья удобные и позу подбирали сразу. Каждый день были поездки на 200-800 км. Усталости конечностей или спины не наблюдалось. Шикарные и очень удобные подголовники. Несколько выбивало управление стеклоподъемом с водительского места. Не получалось вслепую опускать только водительское стекло – опускались и прочие. По запарке также блокировались кнопки. Что-то там не так. Охлаждаемый возухом кондишена бардачок вместил 4 бутылки по 1 литру и жменю сникерсов. Климат-контроль какой-то недоделанный. Если пасмурно – всё нормально. Но если солнце на тебя палит – от него толку мало. Если жарче +30 – климат с жарой справляется плохо. Обзор. На горных дорогах и в городе широчайшие стойки крыши заставляют прижимать нос водителя к рулю, чтобы не въехать в кого-нибудь. Стойки заслоняют обзор так, что за ними легко прячется автомобиль. Такое было, пару раз чуть не въехали, поэтому потом были осторожнее. Багажник вместил все наши пожитки – четыре сумки. Проблем не было. Не догнали лишь, как багажник открыть из салона без брелка. Нашли даже в испаноязычном мануале кнопку под нулём в «407» - но ни фига, сколь не давили на неё, не открылся. Так и ехали. Как то, по запарке, оставили ключи в багажнике и крышечку захлопнули. Хорошо, из салона можно пролезть в багажник. Двигатель. Двигатель удивил своей тягой. Мало того, что не глох при трогании без подачи газа, так ещё и тянет. И очень неплохо тянет! Несколько раз на скоростях 60-80 было впечатление сработавшего под педалью выключателя – «клац» - после чего машина просто-таки выбрасывалась вперёд. После вынужденного снижения установленнй круиз-контролем скорости от 135 км/час до 90 км/час, давлю на кнопку включения круиз-контроля - получаю хороший упор в спину и машина легко возвращается на те самые 135. На шестой передаче! В городских условиях позволяет ехать тихо и плавно. Пробовали разогнать до 185 км/час – более возможности не было. Испания. Страшно. При более +50км/час там сажают в тюрьму. Ненадолго, правда, но сажают. Средний расход топлива на всем маршруте – 6.2 л/100 км. В пути наблюдали по компу мгновенный расход при установившемся движении на 120 км/час – 3,5…4.2 л/100км. Две трети пути – по серпантинам в горах и в городах. 1/3 – по магистралям на скоростях 120-130 км/час. Классный руль, приятный гудок. В подрулевые переключатели въехали интуитивно за пару дней. Приятная штука – автовключение света. Тоннелей по пути было много. А соображать – где там у неё ближний, лень… И круиз-контроль. Особенно при движении в городе с ограничением «50». Иногда пользовались и на магистралях – из соображений экономии топлива. Передачи втыкались чётко и понятное. Но для этой лайбы более подходящим вариантом считаю адаптивный автомат. А ручка – это лишняя суета. Тем более, дизель. Стандартный набор индикатора бортового копма – радио, температура за бортом(брешет при солнечной погоде градусов на 3-5 в плюс), мгновенный/средний расход, средняя скорость и ещё что-то, чем не пользовались. Несколько раз глючил датчик давления шин. Как потом выяснилось – после мойки. Загорается шина и восклицательный знак. Просохло и исчезло. Маневренность на удивление неплохая. В подземных паркингах рулилось на уровне с «Опель-Корса», на которой ехали на нами рядом наши друзья. За 5500 км при общем пробеге в конце 15995 км ничего не сломалось, нигде не потекло. Для перемещения троих по испанским дорогам машина идеальная и воспоминания оставила только положительные. Морду ей поменьше – купил бы под задницу домой. Хотя, если была бы меньше морда – кто бы на неё глянул…
Останні знайдені оголошення Peugeot 407 2007
Всі відгуки про Peugeot 407 2007
(81 відгук)
Відгуки про Peugeot 407 інших років
Відгуки по моделях Peugeot
1007
15
104
3
106
22
107
267
108
2
2008
119
204
1
205
11
206
793
206 СС
4
207
363
208
101
208 GTI
1
3008
411
301
199
304
1
305
16
306
64
307
897
308
1 279
308 SW
46
309
40
4007
154
4008
49
405
109
406
459
407
515
408
450
5008
98
504
2
505
2
508
185
508 RXH
7
604
2
605
140
607
146
806
24
807
34
Bipper
13
Bipper груз.
10
Bipper пасс.
12
Boxer груз.
201
Boxer шасси
35
Expert
74
Expert пасс.
40
iOn
1
J5
7
J5 груз.
1
J9 пасс.
1
Partner
304
Partner пасс.
101
RCZ
16
Rifter
3
Satelis
3
Traveller
49
Vivacity
2
Придбати авто Peugeot
1007
9
104
3
106
29
107
193
108
14
2008
322
205
34
206
667
207
643
207 SW
1
208
158
3008
1 124
301
227
304
3
305
24
306
46
307
863
308
1 330
309
59
4007
131
4008
15
405
346
406
159
407
565
408
123
5008
613
504
2
505
5
508
504
508 RXH
28
508 SW
1
605
276
607
123
806
10
807
104
Bipper
107
Boxer
374
Boxer груз.
24
Citystar
1
e-2008
22
e-208
24
e-Rifter
2
Elyseo
1
Elystar
1
Expert
567
Geopolis
1
iOn
70
J5
22
J9 пасс.
1
Kisbee
1
Landtrek
53
Pars
2
Partner
1 072
RCZ
28
Rifter
95
Satelis
3
Squab
1
Traveller
35
Vivacity
2
Другая
131