Відгук про Peugeot 407 Седан 2007 року

Автомобиль сразу привлек своим внешним видом. И мне кажется, что и в настоящее время внешность автомобиля вполне привлекательна. За годы владения не могу сказать ничего плохого, скорее буду хвалить....Хотя и были проблемы, но решались Лично я накатал 212тыс км сверху пробега при покупке. Автомобиль был в идеальном состоянии, со всеми документами  и реальным пробегом 108 тыс.км. Возможно, моя беспроблемная эксплуатация и связана с тем, что изначально машина не была ушатана. Французы всегда радуют комплектацией и приятными фишками: 7 подушек безопасности, ESP , система экстренного торможения, система курсовой устойчивости, навигация (по Европе карты актуальны), встроенная телефония, прекрасная аудиосистема  с сабвуфером, электрозеркала, парктроник, датчик света-дождя, климатическая система, шикарная надежная многорычажная подвеска и многое другое. Пройдусь по проблемам, которые возникли при эксплуатации. Первое , с чем столкнулся  - это залом заслонки климата. Как итог некорректная работа в одной из зон.  Заслонка была немного варварским способом извлечена, восстановлена. Потом вторая заслонка заломалась. И тоже была восстановлена и теперь климатическая система радует своей безупречной работой). Делалось все своими руками. Есть у авто проблемка с задним дворником: закоревает шкив, и перестает вращаться. Восстановление работоспособности - процесс не сложный, все делается также своими руками. тысячам к 200 пробега появилась неисправность в виде неработащих задних стопов или поворотника. Французы экономят на кабелях: отгорела масса на заднем фонаре, было восстановлено своими силами. У всех без исключения Пежо-407 проблема с рулевой рейкой: подтекает. Даю совет: менять не стоит, снова потечет , а денег стоит прилично. Я доливать стал масло большей вязкости, чем рекомендовано производителем - течь уменьшилась очень значительно. Расход по городу великоват у этого автомобиля - 12-14л. По трассе 6.5-7.2 при скорости до 110км/ч. Есть проблема с платой "интеллектуального" вентилятора кондиционера: не выдерживает наших условий и вентилятор начинает жить своей жизнью. В Минске ребята умеют уже ставить надежные платы управления, которые не боятся наших погодных условий. Цена вопроса 100уе Больше ничего такого критичного и не могу вспомнить, остальное это обычная эксплуатация, расходники , плановые ремонты. Теперь плюсы. Исключительная безопасность. Сколько раз уже спасали меня все системы безопасности - уже не вспомню. Был случай торможения в пол: при резком нажатии на тормоз, машина сама дожимает тормоз, в результате она становится колом! Безупречная работа ESP при въезде в лужу, снег на скорости. Комфорт автомобиля на высшем уровне: просторный салон, удобные сиденья, эргономика расположения всех кнопок. Грузоподъемность универсала - 500кг.  Лично перевозил . Надежная подвеска: полную переборку подвески (на 85%) делал на пробеге 297тыс км. И то по собственному наитию. Ничего не стучало, не бренчало. До этого все стояло в оригинале, менялись только  задние стойки стабилизатора и передние. Исключительно приятная аудиосистема! USB , AUX, CD, MP3.. имеется внутренний HDD. Всякие мелочи в работе, типо автоматического поддержания уровня громкости в зависимости от скорости движения и создаваемого шума. Голосовые команды, телефония Крепекая кузовщина: если автомобиль не бит, то кузов очень крепкий! И много других приятных мелочей, которые оставляют только хорошие впечатления от эксплуатации этого авто. Подытожу, следите за своим Пежо-407: регулярная замена масла, каждые 25тыс замена свечей, заправляйте хорошим топливом и все будет у вас хорошо