Відгук про Renault Duster Позашляховик / Кросовер 2012 року

Доброго времени суток! Начну с того, что сам владел автомобилями АЗЛК 2141, Suzuki Liana 4x4 и в данный момент являюсь обладателем Mazda bt-50. Мой дядя живет в Нижегородской области, до недавнего времени являлся приверженцем Российского автопрома (2106, 2114). Но автомобили устаревают и он решился на покупку! Выбор пал на Renault Duster. Не буду подробно вдаваться в подробности залога/обсуждения допов. Скажу лишь, что покупал он базовую версию 1,6 4х4, за которую отдал 519 000 (там рейлинги были и еще что-то)+110 000 за доп+страховка(ОСАГО). Итог: 635 000. Машину забрал через 2 недели после внесения залога в размере 30000руб. Меня же он попросил перегнать автомобиль в НН область, что по километражу составляет где-то 650-660 км. Делюсь впечатлениями: Выезжали утром в субботу, с каширского шоссе, перед тем, как выехать на МКАД залили полный бак АИ 92. По паспорту (инструкции) бак 50л. И понеслась дорога... Ехал со скоростью 80-110 км/ч быстрее не езжу, поскольку и кушает больше и сам утомляюсь сильнее. В населеных пунктах 60, как и положено, ну может 70 ). После ВТшки машина показалась оооочень мягкой, примерно, как Suzuki liana, неровности, огромные бугры, ямы и прочие колдоебины терялись в недрах подвески. Я думаю, что всем знакомо чувство внутренней напряженности перед большой ямкой или ухабом, на Dusterе через 100 км это чувство пропадает. Я думаю, кто ездил по М-7, знает в каком состоянии там дорога, особенно объездные "магистрали". К подвеске Dustera нареканий-ноль. Теперь о комфорте вождения: сказать нечего, все удобно и продуманно, за исключением "аварийки" и блока климата(требует привыкания), посадка за рулем удобная, разве что нехватает регулировок по высоте и вылету(базовая модель 4х4). Шумоизоляция на среднем уровне, зимнюю "шиповку" было слышно, а из-за шиповки я ничего другого и не слышал. На прямой "держак" обалденный и в колее ведет себя достойно, не в пример моей ВТ, да и на Suzuki напряженка была. В течение 610 км останавливались 4-5 раз "заправиться" чаем и "слиться"...ну сами знаете )). На 610 километре в населенном пункте Сергач опять заправили автомобиль под завязку, расходу топлива я был, по крайней мере, удивлен: на эти 610 километров, с учетом пробки в Нижнем автомобиль израсходовал 41 литр топлива. Оставшиеся до деревни 40 км (с. Петряксы) преодолели на одном дыхании. Выйдя из машины, я не мог поверить тому, что практически не устал, хотя и сидел за рулем 10 часов (до этого, на такие расстояния я не ездил, самое дальнее-прострел до дачи на ВТ. Приблизительно 110 км). В деревне, немного испытал ее в умеренной колхозной грязи, естественно, принудительно блокировал межосевую муфту, нигде не сел и не забуксовал, хотел было на пашню сунуться, но...автомобиль не мой все-таки ). В целом, автомобиль оставил только самые хорошие впечатления. Дачу дострою на ВТ и куплю себе Duster )) P.S. безопасность и надежность оценил на 4, поскольку проехал всего 650 км. Вообще не хотел оценок ставить за эти 2 пункта, но без них отзыв не проходит(. Хотел со Всеми поделиться кайфом от "свидания" с этим автомобилем. Всем хорошей видимости и "летной" погоды.9 декабря 20123800 полет нормальный.06.12.2012 Автомобиль прошел 3800 км. нареканий по-прежнему нет, за исключением открутившегося самореза заднего левого подкрылка (претензия к дилеру)25 марта 201442000 Всепогодный автомобиль не досаждает неприятностями.К несчастью злословов ничего не ломается. Наверное Duster бракованный попался, а может мотор слабый... Автомобиль продолжает радовать владельца в селе Петряксы. К запуску в морозы до -35 нареканий не было. До полного счастья не хватает понижающей передачи.18 мая 201575000 км.Начались серьезные проблемы: 1. Порвался пыльник заднего аммортизатора. 300р. 2. Износились втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости 2х285р 3. После контакта с камнями остаются царапины на ЛКП. В остальном-бракованный автомобиль, не ломается и не бьет по бюджету.