Здравствуйте!Хочу рассказать историю обладания сим агрегатом. Renault Laguna 2. 2003 года выпуска, двигатель 2 литра, мощностью 135 лошадей, и как указано было в дакумах - Комби. История началась с того, что решил я приобрести себе автомобиль. Основные требования были таковы: вместительный, с не самой низкой посадкой, наличие ABS, как минимум передние стеклоподъемники, ну и как обычно – приятная внешность. Поиски начал в Интернете. Думал заказать из Америки, но не случилось: то, что нравилось, стоило дороже. Начал посматривать в городе. И приехав в автосалон, увидел Меган, он мне понравился. Решил посмотреть на них. Но когда на «трейд ине» появился Меган, там же рядом с ним стояла Лагуна. Взглянув на них рядом, понял, что она выглядит на порядок солиднее и внутри попросторнее. Так я и взял её. И началось мое общение с этой машиной.Историю ремонтов расскажу в конце. А сейчас впечатления от авто.Ни разу не подвела. Всегда заводилась, ездила хорошо. ESP вообще шикарно работает! Спасала несколько раз. Расход бензина в приделах разумного. По городу от 10 литров, летом до 13 зимой. И по трассе 7,5-8 литров при скорости 90-120. Комфорт при езде в ней на высоте! При поездках на дальние расстояния пассажиры довольны и наслаждаются поездкой. Сам же я за рулем после поездки никогда не страдал от болей в спине или чего-либо подобного. Настроек хватает, чтобы получить максимум удовольствия. Качество отделки салона отличное. Велюр приятный, кожа качественная и не слишком подвержена истиранию. Пластик в меру мягкий, хотя со временем появились сверчки в районе стойки между дверьми. Вот датчик дождя летом помогал, но зимой при снегопаде абсолютно бесполезен, и сильно не хватает режима работы дворников с паузами. В итоге, мне его как-то отключили и сделали так, чтобы вместо него был тот самый недостающий режим. Омыватель фар как-то не особо хорош. Работает, но кроме сырой грязи ничего не смывает, хотя работает красиво.Подрулевое управление магнитолой просто класс, удобное. Акустика (Cabase) звучит очень солидно, чисто и приятно. Климат работает адекватно. Но по обдуву непонятно только одно: почему обдув на лобовое стекло направлен только на центр? Отпотевает оно сначала в центре, поэтому вначале приходится ездить наклонившись. Были и проблемки, которые больше всего доставали: 1. Передние стеклоподъемники глючили. Официалы сказали, что это ключ надо перепрограммировать, но потом нашли окисленные контакты. Затем другой электрик пробил всю цепь и выяснил, что в центральном мозгу стеклоподъемников какой-то «паучок» глючит.2. При перепадах температуры зимой замерзают замки дверей, а пока не оттают, ездишь держа дверь, чтобы не открылась при движении (проблема решилась хорошей смазкой замков).3. Только один ремонтник сказал, что авто не так сложно в обслуживании и не называл его «ведром».Теперь непосредственно по ремонту. Цены говорить не буду по причине того, что они скачут как безумные, скажу лишь, что при наличии нормального сервиса многие запчасти можно подобрать, как, к примеру, втулки стабилизатора и рем. комплект для рулевой.Услышав стуки в подвеске поехал на сервис. Диагносты на сервисе приговорили вначале шаровую, потом рулевой наконечник. Все поменял, а стук остался. Выяснилось, что причиной были на самом деле втулки стабилизатора. Затем пришлось поменять передние стойки (стучали на отбой). Но всё это время стук дребезжащий оставался.Как-то раз заехал в ямку на асфальте, пробил 2 колеса по одной стороне (кто бывал в нашем городе - тот знает какие у нас дороги). Авто было застраховано по КАСКО. Выплатили на ремонт. И восстановил обе шаровые и оба наконечника. И заодно поменял сайлентблоки задней балки. Потом захрустел шрус, его тоже заменил. Самое интересное, что дребезжащий звук оставался, и никто не мог сказать, что там у меня. После длительных поисков выяснил, что крепление защиты двигателя было сорвано. В последствии пришлось, правда, отремонтировать (восстановить) рулевую рейку и заменить опорные подшипники передних стоек. Вроде всё. Хотя в итоге начали стучать компенсаторы, но продал авто с этим стуком, сделав скидку на ремонт.
