Доброго времени суток, господа! Начну с мук выбора. Выбиралось авто до 550тр, седан, новый - механика. "Перетестдрайвил" практически всё в этом ценовом диапазоне, кроме цивика. Начинал присматриваться еще к Aveo, но осознал, что до 500тр достойную машину(и комплекатцию) не купить, затем запал на Lacetti, почти заказал - прошёл тестдрайв, отпала(некомфортно и "жигулёвисто"). В итоге понял, что для меня существуют всего два авто - это Corolla 2007 и Megan. Заказал есс-но короллу(сказалась значимость бренда) - 1,6 - механика, база. Но обдумав всё еще раз, решил, что: срок ожидания - 1год, межсервисный пробег в 10тк, БЕШЕНАЯ(именно так) переплата за бренд, беднейшая комплектация за 537500тр, 1`е места по угоняемости, стоимость нормо-часа и запчастей(дороговато для голф класса), отсутствие офдиллера в Пензе и еще несколько нюансов типа неустойчивого положения в стране на тот момент, решил, что нужно быть здравомыслящим челом и взял себе Меган. Вы улыбнётесь, но он полная противоположность только что описанным минусам владения тойоты. Хотя она мне внешне все равно нравится. Итак Меган. Комплектация "экстрим" - полный фарш(кроме литья) - датчики дождя и света, климат, мр3(6 колонок), 6SRS, электроусилок руля, куча ящичков в салоне, огромный багажник(кроме ощущения солидности пока не пригодился), просторнейший салон и ощущение машины более высокого класса, причем это не голословно, через месяцок после покупки прокатился на всех авто, из которых выбирал(даже на новом мондео, авенсисе и мазде6 -ессно они лучше, но отрыв не большой) и понял, что сделал правильный выбор. Покупка. Ждал 2 недели, сервис отличный, предпродажка на хорошем уровне, скидка в 10тр - порадовала. Первые ощущения: трудно нормально устроиться(рост 180, вес 85) из-за "типа" спортивных сидений, сейчас привык. Полное ощущение отрезанности от того, что происходит за кузовом(за шумку - твердая 5`ка). Трудно привыкнуть к Э/У(как то электронно всё, немного пустовато). Слишком чуствительные тормоза. Подвеска: супер (плавность хода поражает - 3х летный сынишка засыпает после 15мин отключения музыки в салоне, видимо укачивает), ям и неровностей просто не чувствуешь, пробить её до лязга мне так и не удалось, хотя бывало - влетал. Но видимо из-за неё же пропадает уверенность в машине после 70кмч при очень активном вождении по городским улочкам. Кренит в поворотах сильно. А погонять иногда хочется - молод еще. Кстати и тяговитость двигателя не на высоте. Когда гоняю, приходится движок раскручивать. Хотя машина эта не для гонок создана, а для комфорта. Да и тяжеловата, но это по моему хорошо. Появились сверчки в торпедо и в дверных замках стуки. С дверями всё решилось бесплатно у диллера путем 2-3 пшиков ВД40 в замки и 15мин времени. А вот с панелью пока ничего не делал - какие то сверчки совсем дохлые, вообще не напрягают. А вообще полная тишина в салоне. Движок слышно только после 3,5об и то звук какой то гулкий, приятный. Надежность: пробег ещё смешной пока - 5тк. Есс-но все работает как часы и ничего не отваливается. Работа датчиков дождя и света пока полностью адекватная. Штатная музыка, в принципе, не для меломанов, но очень всё приемлемо. Басы долбят нормально и громкости без хрипа динамиков вполне хватает. Эргономика всё удобно и понятно, в пределах досягаемости рук и пальцев без необходимости выворачивания позвоночника. Исключение составляют труднодоступность в огромный бардачок с водительского сиденья(до дна не дотянешься) и непонятная возможность перемещения пепельницы в карманы дверей. Для того чтобы этим нормально пользоваться, нужно быть или карликом или не иметь левой ноги, а иначе все штаны прожжёшь. Климат. Вполне адекватен, не бесит. Работает корректно. Салон модно - не модно, красиво - не красиво, это не про меган и вообще не про "французов". Они все с прибабахом немного. Скажу лишь, что пластик на удивление хорош на ощупь даже там, где жёсткий. У топ японцев(камри, авенсис, рав4 и т.д) всё гораздо хуже. Места достаточно(даже более того) спереди и особенно сзади. Багажник просто огромен. Правда закрыть его не запачкав рук не удается(нет внутри ручки). Приборы легко читаемы и понятны. Забыл еще один минусок. В дождь из-за пластиковой крыши сильно слышно стук по этой самой крыше. Ну ладно, хватит пока. Надеюсь кому нибудь помог понять, что это за зверь такой - Рено Меган 2. Пока. Всем удачи на дорогах и в нелегком выборе авто!
