Відгук про Renault Megane Універсал 2007 року

Приветствую всех автолюбителей!Владею сим чудом с самого начала. Покупал новым в 2007году. Комплектация: Экстрим, автомат.Честно говоря покупать именно Рено не собирался ни в коем разе. Точнее не рассматривал абсолютно. Тогда в моде были только вышедшие 10 Лансеры и Хонды Цивик 4Д. Очереди на них были длинные (значит люди знают что берут), машины японские, что еще нужно. Сначала стоял в очереди за одним, потом за другим, и все после тест драйвов. Случайно наткнулся на Меган прогуливаясь по автосалонам на Каширке. Ну и попросил затестить.Тест показал явные преимущества француза: в комфорте езды (посадка, шумка, отличная комплектация) перед его японскими аналогами. Вопрос оставался по качеству. Начитавшись форумов мегановодов, я понял что все эти детские болезни не так уж и страшны (т.е. опорники, лампочки). В добавлении ко всему, японцев часто угоняли, француз ворам был не привлекателен, что не мало важно. плюс страховка дешевле вышла. По всем параметрам машина была интереснее кроме "чувства о французском качестве".На сегодняшний день в общей сложности сгорели 3 лампочки. С неделю назад делал Т.О. - и просил про диагностировать подвеску, думал официалы что нибудь нароют, и попробуют стряхнуть из меня денег. Но говорят все в порядке. Что не может не радовать. Владея автомобилем третий год, скажу, что пока доволен.Довольно вместительный багажник, в машине можно спать лежа двум взрослым людям, худощавого телосложения. Бензин употребляет умеренно, по городу не более 10 литров. Правда и стиль езды у меня спокойный. Высокий дорожный просвет.Да, этой зимой не завелся один раз. , и один раз застрял. После двух лет эксплуатации, я был абсолютно уверен, что со мною такого не произойдет - может это покажется наивным, но я верил в автомобиль, приписывая ему качества всемогущего. Напомню, что кроме Т.О. и двух лампочек в машине ничего не менял (третью лампочку еще не заменил), но аккумуляторная батарея в -28 мороза, после трех дневного простоя, не выдержала.Больше багов не было.Один раз на трассе, я выехал на встречку, чтобы обогнать фуру, но темная ночь и сильный дождь, спрятали передо мною спуск. Короче, машина появилась из ниоткуда, и ехала она только с включенными габаритами. Свернул на обочину, в грязь. Машину помотало, АБС пострикотало, но заносом управлял. В итоге сломал подкрылок, лопнул, под передним брызговиком. Считаю, что тогда мне очень повезло, а машина меня выручила. Восприятие у меня такое осталось.Один раз - опять же этой зимой- под снегом образовался лед. Дело было на трешке. впереди начало разворачивать машины - все что оставалось это выбрать "цель" АБС работало, но замедляться по льду было сложнова-то... Приятно то, что машину я мог контролировать. В итоге "спас" Линкольн Навигатор, проделавший брешь в завале. И дав мне десяток метров для остановки. По крайней мере, система помощи в чрезвычайных ситуациях работает в штатном режиме, замедляясь увереннее чем джип. Наверное скорости у нас были разные, но затормозиться, ему явно не удалось. К минусам могу отнести работу автомата. Ездил и на других - один хрен. В сервисе также сказали что это нормально. В других машинах (Хонда, Пежо 407, 308) все плавно, тут есть не большие рывки (подхваты). На ручке водительской двери облезает пленка (совсем чуть чуть, но неприятно). Плохо закрывается водительская дверь, в Ситроене С5 (насколько я помню) закрывается более спокойно. Но чувствуется, что дверь очень тяжелая. По моему мнению, автомобиль не до оценен. Есть желание сменять его на СЦЕНИК, ибо за это время у меня увеличилась семья, а два детских кресла, и одного взрослого, на заднее сиденье Мегана не посадишь. Еще не нравиться, что зеркала забрызгиваются, на 3 мегане конструкция как мне объяснили лучше в этом плане. В общем, ничего особенно плохого и особенно хорошего сказать не могу. Машина как машина. Со своими плюсами и минусами. Семейный, спокойный авто. На ручке, гораздо динамичнее, но ездить по московским пробкам прятнее на автомате.