Відгук про Volkswagen Touran Мінівен 2007 року

12 травня 2010

Автор: Синее купе

Знайдено на auto.ru

5.0

Всем добрый день! До Турана была масса автомобилей от микры до внедорожников. мотор 1600 на механике... многим покажется что для такой машины слабовато... поверьте мне - достаточно для 5 пассажиров средних размеров и поклажи. Туран всего на 60 кг тяжелее Гольф 5 и следовательно потеря в динамике минимальна. Расход по трассе 7,5 литров (скорость 100-120), если ехать одному и не топить - то я умудрился один раз уложиться в 6 литров, в городе около 9-10. Самый надежный мотор в мире!!! Его Фольксваген групп (Фольц, Ауди, Шкода, Сеат, Порше) ставит на все свои модели С класса уже лет 15 почти без изменений!!! Мотор 8 клапанный и за счет этого обладает хорошим моментом на низких оборотах - что позволяет ему спокойно трогаться груженным. КПП с отлично подобранными передаточными числами, аналогично мотору - сверх надежная. На всех машинах своих провожу один тест на движение накатом в одном месте с моста и далее по прямой... Туран уехал дальше всех процентов на 20 - очень хорошая аэродинамика, вообще при движении в салоне минимум аэродинамических шумов (даже от рейлингов). Теперь про сам автомобиль: 1. Надежный за 50 тыс пробега ни одного нарекания. 2. ООООчень вместительный ... салон трансформер ... возить можно все что угодно... влезают куча великов без разбора, стиральная машина и газовая плита с варочной панелью одновременно... если надо отвезти длинномер - то мой рекорд вместительности 3 метра 15 см (подоконник)... в общем более вместительного и универсального автомобиля я еще не встречал!!! При все при этом наружные размеры меньше чем у рено Меган2... 3. Задняя подвеска - независимая многорычажная (это просто чудо инженерной мысли) - в повороты въезжает просто как болид формулы 1. По трассе идет замечательно, при чем чем сильнее нагружен зад, тем больше удовольствия от вождения. И вообще в отличии от пассата в подвеске минимум алюминия - что несказанно радует учитывая ухудшающиеся с каждым годом кризиса дорожные условия. 4. На машинах которые производились для России клиренс на 2 см больше... в принципе мне удавалось пролезать везде так что и внедорожно/дачные качества на высоте. 5. Просто машина продуманная и безотказная!!! Теперь чуть чуть минусов: 1. Не сильно прочный пластик в салоне (впрочем как и у других машин)... легко поцарапать, но если аккуратно, то все нормально. 2. Чуть поскрипывают резинки уплотнители на крупных дорожных неровностях при медленном их пересечении. Лечится обрабатывание силиконовой смазкой раз в сезон.

Поділитися