Відгук про Volkswagen Touran Мінівен 2012 року

По делу и по порядку. Авто 2012 года 1.4 TSI + DSG 7. Куплено у ОФ дилера после тест драйвовской эксплуатации в 2013 году с пробегом 5500км. Для тех кто в теме, этой информации вполне достаточно что бы понять что это за машина. С недавних пор я то же, как говорится, "в теме". Для тех кто еще не знает постараюсь рассказать на пальцах. Когда вы первый раз сталкиваетесь с этой машиной обычно всем все нравится. Внешне-красавиц. Двери закрываются солидно, эргономика образцовая, багажник огромный, кресла удобные, материалы качественные. А как едет подлец-просто песня. На дороге стоит как утюг на гладильной доске. Педаль нажал и он летит. Да, самое главное-это же, черт возьми, немец!!! Дас ауто!!! Все так, пока вы не зайдете на любой профильный форум и не почитаете о надежности продукции VAG или после совсем короткого срока владения не сталкиваетесь с кучей крупных проблем. Я и сам будучи в теме могу рассказать кучу реальных историй связанных с качеством и надежностью машин группы VAG, но не буду пересказывать чужие истории. Дальше только мои проблемы (они типичны для большинства авто группы VAG с похожими движками и коробками) 1. Полетело сцепление DSG 7, пробег 59000 км. Мозг коробка начала выносить примерно с 53000-54000 км. На эту коробку расширенная гарантия до 5 лет или 150тыс пробега. Замена сцепления по гарантии. Лично знаком с человеком менявшим сцепление три раза до 65 тыс км на vw passat. 2. Помпа умерла на 64000км. Просто загремел подшипник. Цена помпы на этот движок 25000р летом 2016г. Замена-геморой страшный с разборкой кучи всего. 3. И, наконец, финал всему 70000 км. - замена поршней. Полную цену даже озвучивать не буду - она космическая. Один поршень стоит 15000-16000 р. Работа стоит около 25000 р. в нормальном сервисе. Я уже молчу про мелочевку в виде стоек стабилизатора, менял обе, ну это в принципе расходники. Если кто то, возможно, скажет что я, наверное, неправильно эксплуатировал авто - это не правда. Прогрев перед движением, холостые обороты после трассы, езжу спокойно, укороченный меж сервисный интервал, только качественные комплектующие и ГСМ, минимум 40% авто был на трассе, в своей стихии. Только в бубен не стучал перед поездкой и церковь не ходил (может зря?). Короче, люди, не покупайте этот немецкий кал!!!!! Не верьте тем кто говорит что VAG (в очередной раз) все давно исправил. Очень надеюсь что хоть кого то мой отзыв убережет от финансовых потерь.Все удачи на дорогах.3 июля 2017Для всех кто не понял, или сомневаетсяДля holin72 # "Помпа на этот движок 25 косарей ? )))))))) Ржунемагу ! VAG 03C 121 008 H (оригинал) - цена на сегодняшний день 6200 рублей. Смейтесь. Смех полезен. Двигатель CAVC номер помпы 03C121004J. Цену надеюсь правильно пробить в состоянии. Для Noizesiffredi # Автор обладатель сверхразума, если купил тестовую тачку с дсг. Ору просто Вы правы - это была ошибка, и дело не только в в том что тачка тестовая, ломаются и с нуля. compas208 #Ни одной фото. Зато авторский высер пятеро плюсанули просто "за дсг и ваг". Картина ясна. Вы я смотрю художник, любите картины или в крайнем случае фото искуство. Ну уж не знаю какие фото вас удовлетворят. Выложил фото своего сломанного поршня. В сети таких хватает. Есть еще видео с гремящей помпой Надо? Посмотрите в туалете когда по большому пойдете. Для topchick # 3 Очередной менеджер Тойоты заработал премию своим враньём. stduba - это мой ник на форуме Touran и Drive2. К тойоте по работе не имею никакого отношения. А Вы случаем не менеджер в VW? Для Noizesiffredi # 1 Плюсуют нищие и овощеводы, которым сосед вася из гаража рассказал басни про ужаснный тси и дсг Ну да , у богатых свои причуды. А мы "нищеброды" свои кровные денежки считаем Нет вопросов, если бабала немеряно, почему нет? По своим потребительским свойствам машина хороша. Любой каприз за ваши деньги. Для id20568969 # Полная **я, сразу видно, что автор не в теме. Сцепление дсг, это обычное сцепление и цена его 15 т.р. Замена не сложнее замены сцепления на простой механике. Да! S-tronik Audi это тоже дсг. И что дальше? Подскажу. Купи б/у японку или корейку с табуном пони под капотом за 500рублей и вложи в ремонт вариатора 100. Сам езжу на Шкоде Октавии 2015 года с ДСГ, нареканий нет, никаких, коробка огонь. Следующей машиной будет Шеода Кадьяк и тоже с ДСГ! Спасибо за совет. Совет вы дали неплохой. Так и поступил. На днях купил ухоженный RAV4 2010 года, рестайл с подтвержденным пробегом 70тк. Правда за 850. по поводу цены и ремонта Дсг. посмотрите на ютубе учебный материал по замене сцепления в дсг. Я очень сомневаюсь что вам удастся это сделать в своем гараже. Ну и 15 килорублей-это смех, давайте я у вас буду покупать по такой цене на перепродажу? А вообще вы один из немногих везунчиков если у вас ходит дсг. У другана джета с дсг прошла 100тк. это весьма неплохой результат. Но имейте ввиду-везет не всегда. Ловите удачу. Ну еще кое что. На днях купил ухоженный RAV4 2010 года, рестайл с подтвержденным пробегом 70тк. Был в сервисе- все проверить и заменить прокладку на натяжителе ГРМ (копеечная болячка движка 3ZR). По рафику все отлично, но суть не в том. Рассказал мастеру про беду проданного турана (замена поршневой). Он сразу задал вопрос-12 года? Да. Говорит мы именно этого года на куче VW меняли поршневую. Цена в том сервисе 130тр. Еще раз повторюсь. Речь только о TOURAN 2012 года с двигателем 1.4 tsi (конкретная модификация CAVC) с коробкой DSG 7 и возможно других машинах с такой же конфигурацией . Посему нет смысла вести речь типа вот у меня дизель и все класс.