Оголошення про продаж Мазда СХ-5 в Україні - Сторінка 171

CX-5 2024 2.5 194 AWD STYLE Machine Gray Завжди подобалася ця модель, тому купив її на заміну Nissan Qashqai 2008 року, на якому проїздив 7 років та 140 тис. км. CX-5 тестував кілька разів у різних варіаціях - 2.0 передній та 2.5 повний привід. Це зовсім різні авто, і різниця не лише в потужності, а й у поведінці на дорозі та керованості. 2.0 передній їде дуже просто, в поворотах немає впевненості, відчувається незбалансованість. Натомість 2.5 з повним приводом - як моноліт. Все ж кросовер має бути повнопривідним. Двигун - 2.5 SKYACTIV-G (194 к.с.) EURO5 - важливо, адже з 2025 року будуть вже EURO6. Ймовірно, вони будуть трохи дорожчими, економічнішими, але й повільнішими. Також в EURO6 за замовчанням не буде докатки, а лише ремкомплект із компресором, що для України є мінусом. Уже на 700 км пробігу пробив колесо десь у глушині по дорозі в Карпати. Мотор дуже подобається: класно звучить із низів, має здвоєний реальний вихлоп, легко крутиться та швидко прогрівається. Витрати пального вищі за середні у класі. По трасі економічно: при 130-140 км/год витрати становлять близько 8.5 л/100 км. У місті все залежить від трафіку: з пробками взимку може бути 12-13 л/100 км. Наприклад, літо, траса, 5 людей у салоні, повний багажник і бокс на даху - 8.8 л/100 км. Динаміка згідно з паспортом - 9.0 сек до 100 км/год. Заміряв на Dragy: 9.1 із другої спроби. Думаю, можна вкластися в 9, якщо спробувати старт із двох педалей. Шасі та керованість Підвіска комфортна. Разом із гарною шумоізоляцією авто здається дуже тихим та приємним. Колеса 19 дюймів. Привід AWD має три режими: Normal, Sport, Off-road. Перейти в 2WD не можна, як це було в Nissan. Систему стабілізації теж вимкнути неможливо, тому на бездоріжжі залишається лише гратися режимами та вручну перемикати передачі. У снігу ще не бував, тому не можу сказати нічого про повний привід у складних умовах. У місті й на трасі машина дуже стабільна. Приємно вразила поведінка авто в поворотах. На Qashqai я вже скидав би газ, а на CX-5 ще впевнено продовжую рух. Шасі гарно налаштоване, і, здається, могло б справлятися з більшою потужністю, ніж 2.5 атмосферник. Дуже шкода, що до нас офіційно не везуть 2.5Т. Я б розглянув його навіть у простішій комплектації. Взагалі, поведінка на дорозі дуже нагадує BMW X1, а це, вважаю, комплімент Mazda. Коробка Шестиступеневий автомат працює плавно й швидко. Після варіатора дуже приємно, бо там не вистачало відчуття поштовху. Тут у спокійному режимі маємо плавне перемикання, а в агресивному режимі - різкіші та точніші переходи. У Sport режимі коробка тримає передачі на максимумі, оберти - в районі 2.5 тисяч. При натисканні на газ авто моментально рветься вперед. Єдиний мінус - для траси 6 передач замало. Особливо якщо їхати 140+. Якби це була 8-ступенева коробка, витрати пального були б меншими. Салон та комплектація Обрав комплектацію Style як оптимальний варіант. Переплата за топову комплектацію становить 5500 USD, але технічно це те саме авто, тому вирішив не переплачувати. Основні речі, які подобаються: - Проекція на лобове скло. Виводиться швидкість, круїз-контроль, попередження про небезпеку, дані з Android Auto чи Apple CarPlay (напрямок, відстань до повороту, смуга для маневру). - Електропривод сидінь із пам'яттю. Їздимо з дружиною, і кожен має свої налаштування. Одним кліком усе повертається на місце, зокрема й положення проекції. Шкода, що пам'ять дзеркал відсутня. - Підігрів керма. Через 15 секунд кермо вже тепле. На короткі дистанції навіть клімат не вмикаю. - Оптика Full LED. Світло дуже якісне, у поворотах фари повертаються в бік руху. - Auto Hold. У місті незамінна річ. - Мультимедіа. Екран 10 дюймів, швидка робота, підтримка бездротових Android Auto і Apple CarPlay. Але немає сенсорного екрана - керування лише через блок на консолі. - Звук. Загалом шумка гарна, але динаміки - посередні. Потрібно міняти й зашумувати двері, бо вони легкі. - Камера заднього огляду. Має широкий кут і добре допомагає. Якість відео вдень нормальна, але ввечері - так собі. Динамічних ліній паркування немає, хоча вони були навіть у 15-річному Qashqai. ЛФП Через чутки про тонкий шар фарби одразу закатав перед, пороги й ручки в поліуретанову плівку. Висновок CX-5 - дуже збалансована, якісна, класична модель, яка дарує задоволення від їзди. Машина настільки подобається, що досі ввечері виходжу на паркінг просто подивитися на неї. Бажаю всім купувати авто, які дійсно подобаються!

Всем доброе время суток. Решил поделиться своим опытом владения данным автомобилем. Мазда СХ-5 была приобретена в 2022 году в Томске у женщины с пробегом 135000 , в хорошем состоянии. По проверкам на данном ресурсе не бита, страховых выплат не было. Было две отзывные компании по каким-то мелочам, в подробности не вдавался. С момента покупки прошло уже почти два года и 50000 км.пробега. Эксплуатация каждый день в основном в городском режиме. Два года подряд летом выезжали с семьей:жена и двое детей на  Средиземное море в Турцию. Сразу про расход: в городе летом 9-11 литров, зимой 12-14 с прогревами(стоит автозапуск по температуре) машина стоит в холодом гараже. По трассе при скорости 110-130 км/ч примерно 7-8 литров. Двигатель 2 литра мощность 150 л.с,4 WD по тяге хватает и в городе и на трассе, если сравнивать с автомобилем ,который был ранее, на обгонах уверенно, есть спорт режим,проверял, машина набирает скорость быстрее, но часто не пользуюсь и так хватает. В городе проблем с обгонами и перестроениями нет , все равно пробк и камеры на каждой опоре. По расходу масла в двигателе: когда ездил в Турцию в один конец 6200 до города Аланья подлил примерно 500 грамм, на обратном пути в Волгограде менял масло полностью. Сейчас при поездках  в городе в принципе не подливаю , работаю на вахте , перед отъездом проверяю все жидкости в автомобиле и отдаю в руки жене, приезжаю домой все жидкости в норме. Про АКПП: 6 ступеней , переключается плавно, есть функция переключения вручную. На 140000 была произведена замена жидкости АКПП и свечей зажигания(оригинал). Про полный привод: по полям и лесам ,где ездит трактора не лазил, по  заснеженным дворам хватает , в скользкие горки на ура. Управляемость хорошая. Комплектацию описывать не буду у меня Актив. В автомобиле все работает исправно. На 180000 пришлось поменять механизм складывания водительского зеркала, заказал по ВИН на Авито , пришло, менял сам, ничего сложного , примерно 2 часа не торопясь. По подвеске поменял передние и задние стойки стабилизатора (оригинал), и задние амортизаторы, жидкости и колодки во внимание не беру. В общем , что могу сказать по личным ощущениям: на дальние расстояния удобно, не устаешь , проезжали по 1000-1200 км, на обратном пути из Турции проехал за сутки 2400 сразу до России, останавливались покушать , заправится и по надобностям, детям сзади удобно, стоял бокс на крыше, задние сиденья раскладывали в ровный пол. В общем машиной довольны. Пишу первый раз, сильно не кидайтесь. Есть вопросы , задавайте. По запчастям все в продаже есть или под заказ , а цены наверняка,как и на все машины подорожали. Еще про свет , у меня стоят линзы , поменял обычные лампы на диодные, очень хорошо освещает дорогу, редко включаю дальний свет. За фото простите, добавлю позже нахожусь на работе. Всем добра.