Оголошення про продаж Мазда СХ-5 в Україні - Сторінка 60

Купувалася як друга в сім'ю в пару до CX-60. Нова модель, що має з'явитись категорично не подобається, тому взяли теперішню модель 26р. випуску, тим більше салон надав щедру знижку 1.5к$. Комплектація ТурінгС, є все що треба з базових потреб. Чесно кажучи виявилася дуже комфортною машинкою. Все подобається: якість матеріалів, шумка, комфортна підвіска, дуже легка в керуванні, досі гарна:). Розхід мінімально якщо дуже економити в місті за поїздку був 4.6, взагалі суто по місту за перші 1000 км витрата 7.4, шикарно. Динаміки для міста з головою, на трасі не пробували, за відчуттями вистачатиме якщо з розумом. По ЛКП прибором по колу менше 150 мікрон не знайшов, бо чув що в мазди тонкий шар. Реально вперше навіть не знаю що віднести до мінусів, будемо далі бачити.

Пересіла на новеньку CX-5 2025р після 10-річного дизельного Ford Kuga в максимальній комплектації. Основне, до чого мені поки важко звикнути - атмосферний двигун і зовсім інший крутний момент після турбодизеля. Добре, що взяла 2.5 - думаю, на 2 літрах вона би зовсім не їхала. Звісно, в більшості випадків це не відчувається, але іноді підбішує. Другий невеликий мінус - компактність сидінь і менше місця на задньому ряду у порівнянні з однокласниками, хоча з цим у невисокої мене і дитини нема жодних проблем, сидіння дуже зручні на мій зріст, для досить великого автокрісла місця теж вистачає. Проте, більш високим людям може бути затісно ззаду. Також досить мало місць для зберігання різних дрібниць у салоні. У Куги просто якась Нарнія була що в бардачку, що під сидіннями. Я їхала на ній з повністю завантаженим салоном і багажником і трьома людьми в Польщу, і назад примудрялась розмістити там ще половину асортименту Ікеї. В СХ-5 з цим значно скромніше: маленький бардачок, крихітні кишені в дверях, стандартний підлокітник, багажник значно менший за деяких однокласників. В 99% випадків мені вистачає, в дальні поїздки ще не їздила, але завжди є опція прокату бокса на дах. Зате в багажнику просто шикарно реалізована функція шторки, дивно, що більшість виробників до такого не додумались) Дуже зручно складаються задні сидіння з багажнику - кожне окремо, а не 60/40, як в попередньому авто. В салоні мене бісить тільки глянцевий пластик в місцях, які найбільше лапаються - хочу подивитись в очі тому, хто це придумав )) В усьому іншому салон дуже прикольний: ергономічний, продуманий, з дуже приємними матеріалами, м'якою обшивкою торпедо і карт дверей. Особисто мені дуже подобається мультимедіа з класичними кнопочками і крутилочками - терпіти не можу залапані планшети, в які потрібно постійно тицяти пальцями. Витрати пального виявились не такими великими, як я боялась, пересідаючи з дизеля: взимку було біля 10л середнє, зараз 9.4-9.5. При тому, що я досить активно їжджу. Траса десь 7.5 виходить. Керованість прекрасна. Підвіска трохи жорсткувата (19ті диски, чого я ще очікувала), але це теж не доставляє дискомфорту. Зате вона більш збитіша, ніж Куга, в поворотах не так валиться, так що у жорсткості є свої переваги). Комплектація у мене топова, тому є все для комфорту і безпеки, не вистачає тільки підігріву лобового скла. Всі електронні асистенти працюють гарно. Машина - топ за свої гроші) Я дивилась багато кросоверів, коли обирала, тому впевнено можу сказати, що в цьому бюджеті (до 40К) усе інше буде або менше за розміром, або бідніше за наповненням.