Оголошення про продаж Ніссан Ноут в Україні
Пропозиції від автосалонів
- Ніссан Ноут Бензин Автомат
- Ніссан Ноут Бензин Варіатор
- Ніссан Ноут Бензин Ручна / Механіка
- Ніссан Ноут Бензин Інша
- Ніссан Ноут Газ Ручна / Механіка
- Ніссан Ноут Газ/бензин Автомат
- Ніссан Ноут Газ/бензин Ручна / Механіка
- Ніссан Ноут Газ/бензин Інша
- Ніссан Ноут Гібрид Автомат
- Ніссан Ноут Дизель Ручна / Механіка
- Ніссан Ноут Дизель Інша
- Ніссан Ноут Інше Автомат
- Ніссан Ноут Інше Ручна / Механіка
- Ніссан Ноут Інше Інша
- Ніссан Ноут Газ пропан-бутан \ Бензин Автомат
- Ніссан Ноут Газ пропан-бутан \ Бензин Ручна / Механіка
- Ніссан Ноут Гібрид (HEV) Автомат
- Ніссан Ноут Гібрид (HEV) Варіатор
- Ніссан Ноут Гібрид (HEV) Ручна / Механіка
- Ніссан Ноут Гібрид (HEV) Інша
- Ніссан Ноут Гібрид (PHEV) Автомат
- Ніссан Ноут Гібрид (MHEV) Автомат
- Ніссан Ноут Автомат 1.6 л.
- Ніссан Ноут Автомат 1.5 л.
- Ніссан Ноут Автомат 1.2 л.
- Ніссан Ноут Автомат 0.2 л.
- Ніссан Ноут Автомат 0.1 л.
- Ніссан Ноут Автомат 1.4 л.
- Ніссан Ноут Автомат 2.4 л.
- Ніссан Ноут Варіатор 1.6 л.
- Ніссан Ноут Варіатор 1.2 л.
- Ніссан Ноут Варіатор 0.1 л.
- Ніссан Ноут Варіатор 0.2 л.
- Ніссан Ноут Ручна / Механіка 1.4 л.
- Ніссан Ноут Ручна / Механіка 1.6 л.
- Ніссан Ноут Ручна / Механіка 1.5 л.
- Ніссан Ноут Ручна / Механіка 0.1 л.
- Ніссан Ноут Ручна / Механіка 0.2 л.
- Ніссан Ноут Ручна / Механіка 1.2 л.
- Ніссан Ноут Ручна / Механіка 1.8 л.
- Ніссан Ноут Інша 1.5 л.
- Ніссан Ноут Інша 1.6 л.
- Ніссан Ноут Інша 1.4 л.
- Ніссан Ноут Інша 1.2 л.
- Ніссан Ноут в Вінниці
- Ніссан Ноут в Дніпро (Дніпропетровську)
- Ніссан Ноут в Житомирі
- Ніссан Ноут в Запоріжжя
- Ніссан Ноут в Івано-Франківську
- Ніссан Ноут в Києві
- Ніссан Ноут в Кропивницькому (Кіровограді)
- Ніссан Ноут в Кривому Розі
- Ніссан Ноут в Луцьку
- Ніссан Ноут в Львові
- Ніссан Ноут в Миколаєві
- Ніссан Ноут в Одесі
- Ніссан Ноут в Полтаві
- Ніссан Ноут в Рівному
- Ніссан Ноут в Сумах
- Ніссан Ноут в Тернополі
- Ніссан Ноут в Ужгороді
- Ніссан Ноут в Харкові
- Ніссан Ноут в Херсоні
- Ніссан Ноут в Хмельницькому
- Ніссан Ноут в Черкасах
- Ніссан Ноут в Чернігові
- Ніссан Ноут в Чернівцях
- Nissan Note 2005 року
- Nissan Note 2006 року
- Nissan Note 2007 року
- Nissan Note 2008 року
- Nissan Note 2009 року
- Nissan Note 2010 року
- Nissan Note 2011 року
- Nissan Note 2012 року
- Nissan Note 2013 року
- Nissan Note 2014 року
- Nissan Note 2015 року
- Nissan Note 2016 року
- Nissan Note 2017 року
- Nissan Note 2018 року
- Nissan Note 2019 року
Марки авто по країнам
- Jaguar 891
- Land Rover 2 727
- MINI 924
- Alfa Romeo 341
- Fiat 4 227
- Chery 3 983
- Geely 2 836
- Great Wall 373
- Audi 20 699
- BMW 22 932
- Mercedes-Benz 23 043
- Opel 21 255
- Porsche 1 712
- Smart 737
- Volkswagen 50 756
- ВАЗ / Lada 51 323
- ГАЗ 3 358
- ЗАЗ 8 996
- ИЖ 281
- УАЗ 772
- Москвич / АЗЛК 1 321
- Lada 40
Nissan Note - це сучасний, добре сконструйований невеликий хетчбек, основними перевагами якого є дивовижна місткість і практичний інтер'єр. Дана модель відмінно підходить для сімейних поїздок, пропонуючи прекрасне співвідношення якості і доступно...
Читати як ми тестували Ніссан НоутВсем привет. Енота приобрели летом во Владивостоке. Пробег на момент покупки 69 000. Салон по объему не плохой. Владельцы многих седанов говорят, что сзади места больше, чем у них. Маневренный. Багажник больше, чем у у того же Сузуки свифт. Мне очень не хватает мощности двигателя. Не только на трассе, но зачастую и в городе (когда надо быстренько совершить маневр). Разгоняется тяжело и не быстро. Для любителей медленной езды и новичков, наверное, это не будет проблемой. Я же люблю "шустрить". Живу в Сибири. Интересно было, как поведет себя зимой в морозы. Итак. Заводится в -35 легко и непринужденно при уличном хранении. Не прогревается. В салоне дубак (при прогреве перед поездкой не менее 30 минут). За час-полтора езды до работы ситуация не меняется. На выходе из печки воздух еле теплый, если поднести руку вплотную. В салон он уже долетает прохладный. Сидишь, как под кондиционером. Мерзнут ноги, руки, нос. Спасает только теплый коврик на сиденье. До этого были мазда, форд, сузуки, фольц. Но так я не мерзла ни в одной машине. Коллега почти одновременно со мной купил нота 2019 года. Такая же история. Мерзнет. Заезжала на сервис, думала, что можно что-то сделать. Ничем помочь не могут. Одеяло под капот только на остывание и проблему с теплом не решит. Коллега в своего Нота не смог одеяло положить, говорит - маленький зазор между двигателем и капотом. Боюсь теперь на межгород ехать. Если в городе холодно в машине, что будет на трассе. Расход особо не радует. Есть с чем сравнить. Свифт по городу выдавал 6, по трассе 4-4,5. Поло по городу - 6 по трассе не больше 5. А Нот по городу летом 7, зимой 8-9. По трассе не меньше 6 (летом, зимой из-за печки не рискнула пока проверить). По ходовке вроде ровно все. С момента покупки обслужила полностью, пока катается. Всего эксплуатирую 4 месяца. Что еще добавить.. При ветре машина неустойчива на дороге, сильно болтает. Буду менять однозначно, как только появится возможность.
E-POWER! Последние лет 10 гоняю машины бу, левый/правый руль, поэтому в своей жизни ездил на огромном количестве автомобилей. Есть с чем сравнить. Дабы исключить мнение, что о отзыв на продажу, скажу - оставил нота себе в семью. Ребята, Енот - это машина из будущего. Считаю, что на текущий момент - E-power - это самое технологичное и удачное решение. С точки зрение потребителя Вы получаете внушительное ускорение в стоке равное Камри 3.5! Да, Камри уедет. (!) Но! это начнет происходить лишь после 120 км/ч. При той же динамике, расход Нота у меня по огромному мегаполису - 4.5 литра с кондиционером, пробками. И это не ЭКО режим. По трассе с семьёй и полным багажником на Алтай - крейсерская 110 по gps с периодическими обгонами до отсечки, расход также 4.5. 92 бензина! Не обращайте внимание на то, что мотор 3 цилиндра и 79 сил, тащит машину ТОЛЬКО ЭЛЕКТРО-мотор. Если вы раньше не интересовались полноценным гибридом, то: нет стартера, нет генератора, нет лишних ремней, колодки меняются примерно раз в 150 тысяч км, диски на 300 тысяч км. Моторесурс мотора (а он цепной) намного выше не гибрида. Потому что по городу он работает в 30-40% всей поездки (субъективно). По трассе в 80%. Но при этом работает только как генератор на щадящих оборотах. Коробка передач простейший в плане обслуживания редуктор. 2 литра жижи без фильтра раз в 40 тысяч. На протяжении всей эксплуатации никаких проблем не принесет. Это подтвердит любой владелец Ниссан Лиф/Тойоты Приус (схожая конструкция). При этом разгон моментальный и без всяких переключений. С вариатором не сравнить. Электромотор и инвертор также надежен и на гибридах хлопот не доставляет. Опасения по батарейкам? Так же можно развеять примерами эксплуатации на других гибридах с внушительными пробегами. По заверениям Ниссан вообще рассчитан на весь срок службы авто. Из нюансов : два контура охлаждения и две помпы ( на ДВС и инвертор). Ходовка и железо от обычного Нота. А значить на будущее туча контрактных недорогих запчастей. Салон. Для габаритов авто вместительный. Расстояние между передними и задними сидушками огромное. Дети на креслах не достают! У кого есть дети - поймут. Мест формально 5, но комфортно будет только 4. Конечно же говорим про среднестатистичекого человека. Багажника хватит разместить вещи всей семьи даже для междугородней поездки. Велосипеды, полноформатные коляски конечно не войдут. Однако при разложенных сидениях - легко. Рулится машина приятно. Видимо за счёт низкого центра тяжести. Ходовая в меру мягкая. К минусам с которыми я ещё не столкнулся: по отзывам прохладный Сибирской зимой и низкий клиренс. Однако ездил зимой в Приусе и кейкарах (0.7 литра) мне было комфортно. Посмотрим. Кто-то говорит об отсутствии шумоизоляции. Ну не знаю, в своем сегменте все в пределах нормы. Если говорить о плюшках, мне досталась средняя комплектация Х, но с допами: тачка сама тормозит перед препятствием, пищит при выезде из полосы, камеры кругового обзора, встроенный регистратор, блютуз, бесключевой доступ. В общем все, что необходимо современной машине. Кто-то скажет, что это все бутафория. Возможно супер опытному водителю это и не к чему, но среднестатистическому человеку уверен придется по вкусу. Отдельно отмечу монитор- зеркало заднего вида, которое можно включить в в постоянный режим. Загружаете багажник до потолка и все равно видите все, что происходит сзади. Мега удобно. Так же лед фары. Свет обалденный. Опять же плюс в пассивную безопасность. В плюсы еще отнесу низкую стоимость страховки и налога. Меньше только на кейкар. Конечно машина не идеальна, но в своём ценовом сегменте (+- 1 млн в 2023 году) машина дает гораздо больше плюсов, чем минусов. А самое главное - дарит положительные эмоции от вождения, одновременно с этим экономит бюджет. У Ниссана получилось сделать очень вкусную машину.