Оголошення про продаж Хонда CB 750 в Україні

Всього оголошень
Чорний Хонда CB 750, об'ємом двигуна 0.75 л та пробігом 55 тис. км за 3350 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
04.10.2024
3 350 $
138 924 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3350)) }} грн
Бензин 0.75 л.
Ручна / Механіка
55 тис. км
Київ
Отличный мотоцикл для любителей классики.Мною были заменены свечи и жидкости.Резина 2021 и 2022 годов.Хорошее техническое состояние, единств...
Чорний Хонда CB 750, об'ємом двигуна 0.75 л та пробігом 42 тис. км за 4100 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
04.10.2024
4 100 $
170 027 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4100)) }} грн
Бензин 0.75 л.
Ручна / Механіка
42 тис. км
Буськ
Продам Honda Seven fifty CB 750. 1998г. в Мотоцикл в хорошем состоянии. Резина перед, зад, новые. Пробег подтвержден немецким TUV. мототехни...
Червоний Хонда CB 750, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 6 тис. км за 4500 $, фото 1 на Automoto.ua
19.09.2024
4 500 $
186 615 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4500)) }} грн
Інше 0 л.
Інша
6 тис. км
Кременчук
Чорний Хонда CB 750, об'ємом двигуна 0.75 л та пробігом 77 тис. км за 3200 $, фото 1 на Automoto.ua
12.07.2022
3 200 $
132 704 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3200)) }} грн
Бензин 0.75 л.
Ручна / Механіка
77 тис. км
Калуш
Мотоцикл привезен из Германии. Заминено масло, фильтры, свечи. Все детали по телефону. Растаможен, на украинском регистрации.
Червоний Хонда CB 750, об'ємом двигуна 0.75 л та пробігом 29 тис. км за 3600 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
07.07.2024
3 600 $
149 292 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3600)) }} грн
Бензин 0.75 л.
Ручна / Механіка
29 тис. км
Чернігів
Вашему вниманию модель дорожного мотоцикла (классик) Honda СВ Seven Fifti 1992 года.Без пробега по Украине. Из одной из самых богатых стран ...
Дивитися відео тест-драйви Honda CB 750
Обзор Honda CB750
ОБЗОР HONDA CB600F HORNET. ЛУЧШИЙ МОТОЦИКЛ ДЛЯ НОВИЧКОВ
Мотоцикл для НОВИЧКА и НАДОЛГО | Обзор и ТестДрайв Honda CBR650F
За рулем HONDA CB1000 Super Four
Тест Honda CB1100 Мечта Оккупанта
Мотоцикл Honda CB 500 Плюсы и минусы
Honda не остановить! тест драйв CB1000r
Honda CB750-2 2001г. / ОБЗОР / Продажа /
HONDA CB750 K | НЕКРОЯПОНЕЦ под CAFERACER
HONDA CB 1000 - ЛУЧШИЙ МОТОЦИКЛ ВСЕХ ВРЕМЕН И НАРОДОВ...ИЛИ НЕТ?

Марки авто по країнам

Усі відгуки
4.5/5
(3 відгука)
Николай
4.4/5

Отъездил на CB750 в течение 4х сезонов. Ездил мало, накатал всего 10 тысяч. Брал на замену CB400 — чтобы возить "второй номер", ездить подальше, чем Московская область. В итоге ездить сильно подальше не пришлось, но со вторым номером стало гораздо комфортней. В остальном — классическая хонда: ездит и хлопот не доставляет. Что точно можно было бы добавить — инжектор. Все-таки, карбюратор в современном виде доставляет больше проблем, особенно в начале и конце сезона, когда воздух за ночь остывает. Но это уже скорее придирки. Если не бы не жизненная необходимость, то может быть и не менял бы.Ещё 3 фото

rawill
4.6/5

Всем доброго времени суток! Вот решил поделиться опытом владения СВ 750, 2001г. пробег 26400км. Раньше катался на ИЖ Ю-5, Днепр. Моя история началась с выбора мотоцикла не больше чем за 150тыр. Так как опыта владения японскими мотоциклами не было, решил не замахиваться на спорты, да и посадка мне на них не очень нравится. Решил, буду брать Хонду, а именно СВ 400 SF, набрал друзей, поехали выбирать )) Смотрели от 1992г, аж до 2001г (штук 5), но все они как то не радовали, то ржавые, то обороты не держат, то стук в движке, один вообще не завелся... За день катания по городу замотались и последним местом решили выбрать ТЦ Меркурий (НБС моторс), там то и увидел мою 750ку, не хотел сразу большой объем брать, но друзья уговорили )), сказали лучше нормальная 750, чем ржавая 400 )) Мот был без единой ржавчинки, завелся сразу, шумов в движке не обнаружилось, да и работал он ровно. Минусом был чуть мятый бак и погнутая ручка сцепления, видать просто набок упал (царапин небыло). Цена 130тыр!)) + в подарок новый аккум! Выкатили, провели тест-драйв, взяли, поехали обмывать! ))) Во время поездки по КАДу, после 8т. оборотов, начало буксовать сцепление (не критично), насторожило, но свои 180 он ехал. После недели покатушек, стало хуже, буксовать начало уже с 6т. об., вентилятор охлаждения радиатора перестал работать.. Разобрали сцепление, посмотреть допуски на дисках, и обнаружили совершенно другое сцепление, оно оказалось гидравлическим, диски в пределах нормы. Встал вопрос заказа зп/ч (пружины сцепления, она как большая шайба, чуть выгнутая), но никто не знает, где её достать, по каталогам предлагают только простые пружины (4 шт). Пришлось обратиться к великому google, посидеть на форумах, здесь же и выяснилось, что мот мой, внутрияпонская учебка. На сцепление нашлось то что нужно, выбор был небольшой, только шайба и диски... и все! Переписал код пружины, через exist шло 2 недели, стоимость 650р. Пришла(на взгляд, со старой никакой разницы), начали собирать, с этим решили заменить фильтр и масло (в учебке оказалось его нужно гораздо больше). Собрали, все закрутили, сцепления нет, то есть оно постоянно есть ))) Разобрали, смазали каждый диск маслом, собрали. Алилуя! Тест-драйв, вообще не буксует, радости полные штаны!!!! После замены масла заработал вентилятор охлаждения, что доставило еще больше радости! ) Почему так произошло непонятно, мануал на учебку походу вообще не достать. Мотоцикл оказался не легким, 215кг. Я быстро к этому привык, тем более, при моем весе в 100кг и росте 181см он подошел мне идеально! Простота конструкции двигателя (без всяких VTEСов), на мой взгляд, добавляет надежности к итак надежным Хондовским движкам. Коробка передач просто сказка. Воздушно-масляное охлаждение по моему тоже неплохой бонус. Гидравлическое сцепление, говорят тоже вещь хорошая, но если чего то серьезное с ним (сцеплением) будет, то все будет печально, т.к. с зп/ч беда полная. На скорости за 120км/ч комфорт резко падает, начинает сдувать, лечится установкой стекла обтекателя на фару. На приборке нет указателя датчика топлива, приходится иногда в бак заглядывать. Развесовка мотоцикла порадовала. И еще, когда два кабана по 100кг садятся, аморты не пробивает и колесо за крыло не цепляет, как на некоторых четырехсотках ))) Потекла вилка, к сезону планируется замена сальников, пыльников, цепь, масло, фильтра, звезды (может быть), ну и резины передней. Очень рад, что не взял тогда CВ 400. Полностью доволен своим выбором! Не судите строго, это мой первый отзыв. Удачи на дорогах!

Читати всі відгуки