Оголошення про продаж Хонда VT 1300CX Fury в Україні
Марки авто по країнам
Придбав цей перший хондівський чоппер у 2019 року. Став його 3-ім власником. Дуже сподобався його вид. Жодних проблем і витрат, окрім гальмівних колодок, олив, фільтрів, свічок, не було. Мотоцикл має великий, але придушений крутящий момент. Він як дизель, на 4-ій передачі тягне потужно з низів. Тому навіть на швидкості 40 км/г. тягне як вол. Низька посадка дозволяє використовувати мот байкерам невеликого росту. Сидіння дуже удобне. Ти сидиш трохи висунувши ноги вперед, що має файний чоперський вид. При об'ємі 1.3, на трасі витрати палива складали 4.5 - 5 літрів на сотню в завісімості від швидкості руху. Мот - егоїст!!! Якщо кататися самому - це бомба! Всі блага для водія. Якщо брати пасажира, то йому буде не дуже зручно на малому сидінні. Коробка передач включається дуже чітко. Кардан не треба обслуговувати, як ціпок на інших мовах.
После двух сезонов она по прежнему мне нравится!Вводные данные: VT1300CXA(A-это ABS)2011 года.Европейка(приборка в км).Установлены:выхлоп Cobra,мозги Cobra, фильтр S&S,led фара,поворотники,на дальняк ставлю сидуху Corbin.Из плюсов:красивая,расход(по трассе 4,5-5л./100км), надёжная,абс,комбибрейк(тормозишь задом-подхватывает перёд). Хорошая управляемость(за счет узкого переднего колеса 90/90-21r.Регулируемая задняя подвеска(моноаммортизатр)Из минусов:маленький бак(12.8 литра хватает на 200 км в городе.В Польше прошёл 285 на баке(правда обсох))В дождь вся вода твоя.Проблемы с транспортировкой грузов(частично её решаю установкой сидухи Corbin)Одним словом для дальняка не приспособлен,хотя я на нём катал и в Австрию и в Чехию.Лошадок не много(58л.с)но момента хватает(107н/м)До этого был vtx1300c(там 75 лошадей и 125н/метра) Сильной разницы не наблюдаю.Ещё из минусов маленький клиренс.