Оголошення про продаж Хонда Silver Wing 400 в Україні

Всього оголошень
Чорний Хонда Silver Wing 400, об'ємом двигуна 0.4 л та пробігом 24 тис. км за 3990 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
21.07.2024
3 990 $
165 465 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 3990)) }} грн
Бензин 0.4 л.
Варіатор
24 тис. км
Одеса
Продам в хорошие руки Макси скутер HONDA Silver Wing GT-400. Привезен из Японии. Я первый владелец в Украине. Состояние отличное. Оригинальн...
Чорний Хонда Silver Wing 400, об'ємом двигуна 0.4 л та пробігом 47 тис. км за 1995 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
07.05.2024
1 995 $
82 732 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 1995)) }} грн
Бензин 0.4 л.
Автомат
47 тис. км
Чернігів
Технически исправен. Сел поехал. Шлемы в придачу.
Червоний Хонда Silver Wing 400, об'ємом двигуна 0.4 л та пробігом 58 тис. км за 2400 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
25.01.2022
2 400 $
99 504 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2400)) }} грн
Бензин 0.4 л.
Варіатор
58 тис. км
Дніпро (Дніпропетровськ)
продам комфортный диван на колёсах. состояние сел - поехал. резина с пробегом 6тис. дополнительно поднял спинку водителя ( личная разработка...
Хонда Silver Wing 400, об'ємом двигуна 0 л та пробігом 28 тис. км за 2200 $, фото 1 на Automoto.ua
23.06.2021
2 200 $
91 234 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 2200)) }} грн
Бензин 0 л.
Автомат
28 тис. км
Рівне
Продам мотоцикл Хонда, технічно обслужених. Додатково є много запчастин.
Дивитися відео тест-драйви Honda Silver Wing 400
Honda Silver Wing 400 Обзор!
Обзор и установка 3D сетки от Sit&Fly на сиденье Сильвер Винг 600ГТ.Honda Silver Wing 600G
Наши тесты - Максискутер Peugeot Satelis 500
Yamaha Majesty 400. Лучше?
Самый БОЛЬШОЙ кофр на скутер!
Suzuki Burgman 400 Самый Удобный Байк в Мире
Полный обзор Suzuki Skywave 400 CK43A
2013 Honda Silver Wing
Замена свечей Silver Wing 600/400.
Honda silver wing, разгон 0-100км/ч

Марки авто по країнам

Усі відгуки
4.4/5
(1 відгук)
Красное купе
4.4/5

Купил месяц назад первый мотик жене ибо даже большие мотоциклы (у меня Suzuki DL650A отзыв на этом сайте "Отличный мотоцикл.") предназначены для одного (у меня например складывается задний амортизатор и я начинаю цеплят центральной подножкой например рельсы при переезде ж/д путей) пазажир добавляет неудобство. И главное некуда крепить багаж. Немного поткопив я встал перед выбором 1) искать в Москве тут свои ньюансы к примеру если это первый мот то вас обманут. точно обманут. никогда правды про мотик не услышите. Правду говорят только тогда когда в косяк носм тыкнеш. (много дела имел с часными продавцами по молодости и неопытности сам с одним мотом попал на 100к за сезон) Ну и любовь скручивать пробег (и ведь каждый думает что он первый скрутил) В японии или в европе скручивание пробега это машенничесство и за это 3 года дают (так справочная информация) 2) заказывать из япани страшно! просто страшно что деньги уже заплачены а хрен знает что придёт. Но если это аукционный мот у него ДОЛЖЕН БЫТЬ АУКЦИОННЫЙ ЛИСТ ОБЯЗАТЕЛЬНО (часто компании возящие моты из Японии типа мисис мото (спецально завуалировал я думаю все поняли о ком я) покупают моты в Японии у ЧАСТНЫХ лиц и их натирают полируют так что смотрятся их мотики на 5+ а внутри это хламище которого свет не видывал) 3)ехать в белорусию брать там и ехать на нём сюда. Вариант НЕ для начинающих но ВАРИАНТ. С 2013г везётся мотик так. приезжается > смотриться > покупаеться > по месту жительства в таможню с белорусскими бумагами приходиться 15к за "оформление" документов посредникам платиться и через 40 минут росийский птс у вас в руках (15к можно и зажать но птса будете ждать пол года) НО ЕСТЬ ОДИН НЮАНС из белорусии выгодно везти дорогую технику то есть купить там сильвера 2004г не выгодно а тогоже сильвера 2009г уже очень выгодно (20-30% от московской цены убирайте) Покупку в москве я отмёл ибо являюсь большим фанатом АБС а в москве сильверы с абсом стоят катастрофически много 150-170. В белорусии тоже не жалуют абс (это видимо общеславянский похуизм) Поэтому пришлось сжать булки и заказывать с Японии. Я нашел контору грандбайк (если надо забейте в поисковике найдёте) котора ДАЁТ ГАРАНТИЮ на силовые агрегаты и электрику привозимых ими мотоциклов. Гарантия год без ограничения пробега! Да и скидка 10% (при 100% оплады предзаказа (ну всё равно ведь возьму что приедет)) порешала сделав ИТОГОВУЮ ЦФРУ ПОКУПКИ АППАРАТА 135000р (расходники + акум сменили при мне и много на чём ещё меняли так что они честно их меняют проверенно) Так что цели покупки были такие: 1) надёжный 2) с хорошей ветрозащитой 3) устойчивый 4) лёгкий в управлении Все цели были достигнуты. ура товарищи! Теперь подробнее. Двигатель. Мот тошнит до 80км/ч но дальше очень хорошо едет до 150 (да вот у всех на 140 встаёт а у меня на 150). Как сменю блок вариатора на малосси дополню. Тормоза. Развесовка 25% перед 75% зад говорит нам о том что в случае юза обеими колёсами (что? вы при этом падаете? Марш на кроссовую трассу 2 3 занятия и перестаните) так вот при юзе обеими колёсами тяжолая попа пойдёт обгонять лёгкий перед. Я слышал что это сначала пытались лечить комбитормозом (явно не помогло) Потом попробовали абс поставить и всё стало как надо. Пластик. Это ПЕРВОЕ БОЛЬНОЕ МЕСТО ЭТОГО МОТА. Скажу так при покупке этого или подобного аппарата можите сразу покупать ведро эпоксидной смолы и ящик надфилей... пару дней и бЯда уйдёт. (мне это только предстаит пока терплю адовое дребезжание всего что может дребезжать (и не может походу то же)) Подвеска. ВТОРОЕ БОЛЬНОЕ МЕСТО это крепление левого аммортизатора к вариатору. Оно трескается и ломается (у меня было всё отлично просто посматриваю повнимательнее как увижу трещину переварю) Ход подвески маленький ну чего ещё ждать от асфальтовой техники. Меня с пасажиром (это под 150кг) спокойно держит. Удобство. Удобство это конечно же унитаз. Его много. Посадка жене (182см) удобно мине с 194 надо убирать спинку первого номера (хотя я этого так и не сделал)

Читати всі відгуки