Оголошення про продаж Хонда Silver Wing 400 в Україні
Марки авто по країнам
Купил месяц назад первый мотик жене ибо даже большие мотоциклы (у меня Suzuki DL650A отзыв на этом сайте "Отличный мотоцикл.") предназначены для одного (у меня например складывается задний амортизатор и я начинаю цеплят центральной подножкой например рельсы при переезде ж/д путей) пазажир добавляет неудобство. И главное некуда крепить багаж. Немного поткопив я встал перед выбором 1) искать в Москве тут свои ньюансы к примеру если это первый мот то вас обманут. точно обманут. никогда правды про мотик не услышите. Правду говорят только тогда когда в косяк носм тыкнеш. (много дела имел с часными продавцами по молодости и неопытности сам с одним мотом попал на 100к за сезон) Ну и любовь скручивать пробег (и ведь каждый думает что он первый скрутил) В японии или в европе скручивание пробега это машенничесство и за это 3 года дают (так справочная информация) 2) заказывать из япани страшно! просто страшно что деньги уже заплачены а хрен знает что придёт. Но если это аукционный мот у него ДОЛЖЕН БЫТЬ АУКЦИОННЫЙ ЛИСТ ОБЯЗАТЕЛЬНО (часто компании возящие моты из Японии типа мисис мото (спецально завуалировал я думаю все поняли о ком я) покупают моты в Японии у ЧАСТНЫХ лиц и их натирают полируют так что смотрятся их мотики на 5+ а внутри это хламище которого свет не видывал) 3)ехать в белорусию брать там и ехать на нём сюда. Вариант НЕ для начинающих но ВАРИАНТ. С 2013г везётся мотик так. приезжается > смотриться > покупаеться > по месту жительства в таможню с белорусскими бумагами приходиться 15к за "оформление" документов посредникам платиться и через 40 минут росийский птс у вас в руках (15к можно и зажать но птса будете ждать пол года) НО ЕСТЬ ОДИН НЮАНС из белорусии выгодно везти дорогую технику то есть купить там сильвера 2004г не выгодно а тогоже сильвера 2009г уже очень выгодно (20-30% от московской цены убирайте) Покупку в москве я отмёл ибо являюсь большим фанатом АБС а в москве сильверы с абсом стоят катастрофически много 150-170. В белорусии тоже не жалуют абс (это видимо общеславянский похуизм) Поэтому пришлось сжать булки и заказывать с Японии. Я нашел контору грандбайк (если надо забейте в поисковике найдёте) котора ДАЁТ ГАРАНТИЮ на силовые агрегаты и электрику привозимых ими мотоциклов. Гарантия год без ограничения пробега! Да и скидка 10% (при 100% оплады предзаказа (ну всё равно ведь возьму что приедет)) порешала сделав ИТОГОВУЮ ЦФРУ ПОКУПКИ АППАРАТА 135000р (расходники + акум сменили при мне и много на чём ещё меняли так что они честно их меняют проверенно) Так что цели покупки были такие: 1) надёжный 2) с хорошей ветрозащитой 3) устойчивый 4) лёгкий в управлении Все цели были достигнуты. ура товарищи! Теперь подробнее. Двигатель. Мот тошнит до 80км/ч но дальше очень хорошо едет до 150 (да вот у всех на 140 встаёт а у меня на 150). Как сменю блок вариатора на малосси дополню. Тормоза. Развесовка 25% перед 75% зад говорит нам о том что в случае юза обеими колёсами (что? вы при этом падаете? Марш на кроссовую трассу 2 3 занятия и перестаните) так вот при юзе обеими колёсами тяжолая попа пойдёт обгонять лёгкий перед. Я слышал что это сначала пытались лечить комбитормозом (явно не помогло) Потом попробовали абс поставить и всё стало как надо. Пластик. Это ПЕРВОЕ БОЛЬНОЕ МЕСТО ЭТОГО МОТА. Скажу так при покупке этого или подобного аппарата можите сразу покупать ведро эпоксидной смолы и ящик надфилей... пару дней и бЯда уйдёт. (мне это только предстаит пока терплю адовое дребезжание всего что может дребезжать (и не может походу то же)) Подвеска. ВТОРОЕ БОЛЬНОЕ МЕСТО это крепление левого аммортизатора к вариатору. Оно трескается и ломается (у меня было всё отлично просто посматриваю повнимательнее как увижу трещину переварю) Ход подвески маленький ну чего ещё ждать от асфальтовой техники. Меня с пасажиром (это под 150кг) спокойно держит. Удобство. Удобство это конечно же унитаз. Его много. Посадка жене (182см) удобно мине с 194 надо убирать спинку первого номера (хотя я этого так и не сделал)