Отзыв об Audi Q5 Внедорожник / Кроссовер 2010 года
Отзыв об Audi Q5 Внедорожник / Кроссовер 2010 года
14 марта 2011
Найдено на
avtomarket.ru
5.0
Данный автомобиль был приобретен супруге в качестве ее нового основного транспортного средства.Это первый немецкий автомобиль в нашей семье, до этого были разнообразные экземпляры японско-корейского производства.С первых километров эксплуатации Q5 просто влюбил в себя и меня, и мою супругу. Машинка способна подарить вам увлекательный активный драйв, отличную, почти ювелирную управляемость, отличное сцепление на дороге... но обо всем по порядку.Внешний вид: тут, как говорится, кому что, а нам очень нравится. Четыре кольца на капоте, хромированный обвес и обалденные светодионные фары придают машине стремительный строгий вид. Я являюсь поклонником классического автомобильного дизайна и мне такие машины по душе. Например, то что сейчас происходит с дизайном японских марок, вызывает по крайней мере удивление, как они это продают?Салон: эргономика органов управления достаточно продуманная, приборы информативны и легко читаются. Хотя без косяков не обошлось, совершенно отвратительная система управления музыкой на руле. Немцы применили крутящиеся валики, которые совершенно не информативны, и что б понять, что ты там сейчас накрутил, надо отрывать взгляд от дороги и искать глазами в какой пункт меню ты сейчас попал (у японцев кнопка вверх/вниз, тактильно понимаешь что делаешь). Короче, это очень отвлекает, пользоваться этим сервисом на дороге просто опасно. Также есть косяк с обогревом зеркал, понять работает обогрев или нет невозможно, индикаторов никаких нет. В остальном нареканий нет.Места для передних пассажиров предостаточно, при росте в 1,9 нормально можно устроиться, нигде не жмет. А вот задним пассажирам непросто, места немного. Сзади сесть можно, но долго не проедешь. Нормально умещается только 12-летний ребенок. Если вы поставите кресло для перевозки ребенка, то переднее сидение нужно двигать уже вперед, учитывайте это при выборе автомобиля.Движок: тут все предельно просто, 211 лошадок для массы этой машины - это хорошо, всё что меньше - это мало. Чуть более 7 сек до сотни позволяют вам чувствовать себя на дороге уверенно. Т.к. движок турбированный, то есть турбояма. Для новичков это может представлять определенные трудности, особенно в пробках. Жмешь на педаль, а она пару сек думает, потом прыгает. Если поставить автомат в режим S, то это решает проблему, турбояма пропадает, расход растет, т.к. холостые держаться в районе 2 тыс. оборотов. Еще эта проблема решается препрошивкой коробки на сервисной станции, но можно обойтись и без этого.Пару слов насчет масла, движок действительно его поджирает, на 15000 км пробега долил 1,5 литра. Турбина, ничего не поделаешь. Зато масло всегда свежее... :-)Расход: приятно удивил для столь динамичной машинки, трасса - 10 литров, город с пробками - 12 литров.Управляемость: прекрасно держит дорогу, руль легкий и очень информативный, для женщин самое то (как и для мужчин, впрочем, тоже). Следует отдельно отметить систему полного привода, на Ауди это инженерный шедевр, машина прекрасно ведет себя на разных типах покрытия (как на однородных, так и на смешанных). Ездили на полном приводе по снежной каше на Ауди и Тойоте Раве 4, так Рав (тоже хорошая машина) был как корова на льду (резина стояла на обоих машинах одинаковая Хака 7). Q5 ехал как по рельсам. Конечно, при всей прелести данного привода, голову надо постоянно держать включенной, а то запросто можно оказаться на обочине.Тормоза: заслуживают отдельного обзора. Основная фишка заключается в том, что автоматика машины настроена таким образом, чтоб обеспечить максимальную готовность тормозной системы к любым ситуациям. Так если на улице идет дождь, то машина автоматически периодически подтормаживает (вы этого не заметите), сохраняя тормозные диски совершенно сухими.В заключении хочу сказать, что машинка получилась у Ауди превосходная, в городской эксплуатации, особенно для дам, очень удобная. Габаритные размеры машины в самый раз для нашего Московского плотного движения. На трассе можно прокатиться с ветерком, подвеска в меру жесткая, не напрягает.В данном автомобиле реализовано множество спортивных раллийных разработок, которые делают ваше вождение предсказуемым и безопасным в широком диапазоне ситуаций.Межсервисный интервал 15000 км или год пробега, гарантия 2 года (могли бы дать и 3). Стоимость первого ТО не превысила 10 тыс.руб.
Последние найденные объявления Audi Q5 2010
Все отзывы о Audi Q5 2010
(53 отзыва)
Отзывы о Audi Q5 других годов
Отзывы о моделях Audi
100
816
200
34
80
849
90
71
A1
68
A2
52
A3
483
A4
1 597
A4 Allroad
80
A5
253
A6
1 807
A6 Allroad
155
A7 Sportback
102
A8
349
Allroad
124
Coupe
10
E-Tron
37
Q2
18
Q3
255
Q3 Sportback
17
Q5
470
Q7
524
Q8
43
R8
46
RS Q8
6
RS2
1
RS3
8
RS4
8
RS5
6
RS6
16
RS7
11
S2
2
S3
9
S4
36
S5
28
S6
30
S7
14
S8
60
SQ5
4
SQ7
12
SQ8
9
TT
151
TTS
7
V8
17
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Audi
100
961
200
13
50
2
80
834
90
54
A1
39
A2
23
A3
1 161
A3 Sportback
21
A4
5 067
A4 Allroad
184
A5
681
A5 Sportback
82
A6
5 611
A6 Allroad
251
A7 Sportback
460
A8
530
E-Tron
902
e-tron GT
32
Q2
21
Q3
497
Q4
2
Q4 e-tron
192
Q5
3 024
Q5 e-tron
17
Q7
2 798
Q8
392
Q8 e-tron
37
R8
8
RS e-tron GT
23
RS Q3
5
RS Q8
90
RS3
22
RS5
30
RS6
44
RS7
26
S3
36
S4
107
S5
86
S5 Sportback
26
S6
61
S7
7
S8
36
SQ5
188
SQ7
96
SQ8
54
TT
79
TTS
12
V8
6
Другая
150