Відгук про Audi Q5 Позашляховик / Кросовер 2010 року
Відгук про Audi Q5 Позашляховик / Кросовер 2010 року
14 березня 2011
Знайдено на
avtomarket.ru
5.0
Данный автомобиль был приобретен супруге в качестве ее нового основного транспортного средства.Это первый немецкий автомобиль в нашей семье, до этого были разнообразные экземпляры японско-корейского производства.С первых километров эксплуатации Q5 просто влюбил в себя и меня, и мою супругу. Машинка способна подарить вам увлекательный активный драйв, отличную, почти ювелирную управляемость, отличное сцепление на дороге... но обо всем по порядку.Внешний вид: тут, как говорится, кому что, а нам очень нравится. Четыре кольца на капоте, хромированный обвес и обалденные светодионные фары придают машине стремительный строгий вид. Я являюсь поклонником классического автомобильного дизайна и мне такие машины по душе. Например, то что сейчас происходит с дизайном японских марок, вызывает по крайней мере удивление, как они это продают?Салон: эргономика органов управления достаточно продуманная, приборы информативны и легко читаются. Хотя без косяков не обошлось, совершенно отвратительная система управления музыкой на руле. Немцы применили крутящиеся валики, которые совершенно не информативны, и что б понять, что ты там сейчас накрутил, надо отрывать взгляд от дороги и искать глазами в какой пункт меню ты сейчас попал (у японцев кнопка вверх/вниз, тактильно понимаешь что делаешь). Короче, это очень отвлекает, пользоваться этим сервисом на дороге просто опасно. Также есть косяк с обогревом зеркал, понять работает обогрев или нет невозможно, индикаторов никаких нет. В остальном нареканий нет.Места для передних пассажиров предостаточно, при росте в 1,9 нормально можно устроиться, нигде не жмет. А вот задним пассажирам непросто, места немного. Сзади сесть можно, но долго не проедешь. Нормально умещается только 12-летний ребенок. Если вы поставите кресло для перевозки ребенка, то переднее сидение нужно двигать уже вперед, учитывайте это при выборе автомобиля.Движок: тут все предельно просто, 211 лошадок для массы этой машины - это хорошо, всё что меньше - это мало. Чуть более 7 сек до сотни позволяют вам чувствовать себя на дороге уверенно. Т.к. движок турбированный, то есть турбояма. Для новичков это может представлять определенные трудности, особенно в пробках. Жмешь на педаль, а она пару сек думает, потом прыгает. Если поставить автомат в режим S, то это решает проблему, турбояма пропадает, расход растет, т.к. холостые держаться в районе 2 тыс. оборотов. Еще эта проблема решается препрошивкой коробки на сервисной станции, но можно обойтись и без этого.Пару слов насчет масла, движок действительно его поджирает, на 15000 км пробега долил 1,5 литра. Турбина, ничего не поделаешь. Зато масло всегда свежее... :-)Расход: приятно удивил для столь динамичной машинки, трасса - 10 литров, город с пробками - 12 литров.Управляемость: прекрасно держит дорогу, руль легкий и очень информативный, для женщин самое то (как и для мужчин, впрочем, тоже). Следует отдельно отметить систему полного привода, на Ауди это инженерный шедевр, машина прекрасно ведет себя на разных типах покрытия (как на однородных, так и на смешанных). Ездили на полном приводе по снежной каше на Ауди и Тойоте Раве 4, так Рав (тоже хорошая машина) был как корова на льду (резина стояла на обоих машинах одинаковая Хака 7). Q5 ехал как по рельсам. Конечно, при всей прелести данного привода, голову надо постоянно держать включенной, а то запросто можно оказаться на обочине.Тормоза: заслуживают отдельного обзора. Основная фишка заключается в том, что автоматика машины настроена таким образом, чтоб обеспечить максимальную готовность тормозной системы к любым ситуациям. Так если на улице идет дождь, то машина автоматически периодически подтормаживает (вы этого не заметите), сохраняя тормозные диски совершенно сухими.В заключении хочу сказать, что машинка получилась у Ауди превосходная, в городской эксплуатации, особенно для дам, очень удобная. Габаритные размеры машины в самый раз для нашего Московского плотного движения. На трассе можно прокатиться с ветерком, подвеска в меру жесткая, не напрягает.В данном автомобиле реализовано множество спортивных раллийных разработок, которые делают ваше вождение предсказуемым и безопасным в широком диапазоне ситуаций.Межсервисный интервал 15000 км или год пробега, гарантия 2 года (могли бы дать и 3). Стоимость первого ТО не превысила 10 тыс.руб.
Останні знайдені оголошення Audi Q5 2010
Всі відгуки про Audi Q5 2010
(53 відгука)
Відгуки про Audi Q5 інших років
Відгуки по моделях Audi
100
811
200
34
80
849
90
71
A1
67
A2
52
A3
476
A4
1 589
A4 Allroad
79
A5
250
A6
1 801
A6 Allroad
154
A7 Sportback
101
A8
347
Allroad
122
Coupe
10
E-Tron
36
Q2
17
Q3
252
Q3 Sportback
17
Q5
465
Q7
518
Q8
42
R8
46
RS Q8
6
RS2
1
RS3
8
RS4
8
RS5
6
RS6
16
RS7
11
S2
2
S3
8
S4
36
S5
28
S6
30
S7
14
S8
60
SQ5
4
SQ7
12
SQ8
9
TT
150
TTS
7
V8
17
Як ми тестували…
Придбати авто Audi
100
1 079
200
26
50
1
5000
2
80
917
90
60
A1
36
A2
42
A3
1 154
A3 Sportback
14
A4
5 478
A4 Allroad
126
A5
529
A5 Sportback
59
A6
6 071
A6 Allroad
278
A7 Sportback
344
A8
578
Coupe
1
E-Tron
555
Q2
23
Q3
461
Q3 Sportback
11
Q4 e-tron
66
Q5
2 552
Q7
2 267
Q8
216
Q8 e-tron
24
R8
4
RS Q3
1
RS Q8
49
RS3
6
RS4
1
RS5
17
RS6
15
RS7
12
S3
29
S4
76
S5
81
S6
34
S7
5
S8
31
SQ5
89
SQ7
63
SQ8
62
TT
93
TTS
12
V8
5
Другая
255