Отзыв об BMW 3 Series Седан 1997 года

Все говорят, что бэха плохо идет по мокрому шоссе. Нифига - она идет лучше чем Тойота по абсолютно сухому, просто к ее заоблачной маневренности очень быстро привыкаешь. После этой машины с ужасом вспоминаешь прошлые авто, удивляясь, как на такой расхлябанной дряни ездил и жив остался... Пересел я на эту машину недавно, с мамашиной Toyota Solara 2004 г. (что-то вроде Камри Купе с американского рынка), на которой ездил временно, после того как убил свою Corolla (2001г.). Что я могу сказать? Была бы на месте короллы эта бэха трешка, не было бы никакой аварии. Что еще? Возможно, это было изза недавней аварии, но на Тойота Солара было страшновато - никакого обзора, плохая маневренность, расшатанный руль, громоздкие габариты... На BMW 328i - полная уверенность в безопастности аггрегата (нет, я не про подушки... просто на этой машине можно вырулить из таких ситуаций, в которых на другой погибнешь), умопомрачительная маневренность, отличный разгон, отличное торможение, система traction control, стабильный ход по мокрой дороге, компактность для парковки и маневров но простор внутри (спереди)... Водить - полный кайф! Скорость скоростью, но достоинство БМВ - в руле/маневренности... Главное, не берите убитую... Тахометр должен с легкостью переходить 6000 оборотов (видел две, на которых "залипал" в округе 3-4х тысяч). Двигатель должен быть тихим и не должен перегреватся. Плюсы: 1) одно удовольствие водить - маневренность, ускорение, тормоза - не зря трешка мать всех драйверских автомобилей! Тут и говорить-то нечего... 2) маленькая снаружи, большая внутри - и парковатся легко, и в пробках крутится, но и водителю под 190 см вполне удобно, 3) обзор - поставил панорамное зеркало и уже никогда не придется крутить головой, видно абсолютно всё, 4) горючку ест вполне скромно, по городу - 11 л/100 км (у родителей Toyota Camry с 4мя циллиндрами жрет больше, а они ведь люди немолодые, ездят тихо!), полный бака на чуть ли не 600 км хватит, 5) движок тянет на низах, 6) низкие холостые обороты, всего 600 - в пробке часто ползешь, не тормозя, 7) тихий двигатель, 8) в одиночку или вдвоем ездить - полный комфорт - двухзонный климат контроль, люк для курения в пробке отличен - никакого задымления салона Теперь, из минусов: 1) подвеска заставляет платить за маневренность - на лежачих полицейских даже на скоростях в округе 25 км/ч те еще американские горки, 2) салон спартанский донельзя - в бардачок еле влезают документы на машину и GPS (а вот присоска-держатель этой полезной штучки уже, увы, не помещается!), лишних ящичков нету в природе, а подстаканники зачем-то под подлокотником (!), да еще и странной формы. Подумав, начал возить воду в сетке за пассажирским сидением, ибо подстаканники - совсем не годные. Были даже пару раз веселые казусы - лез за сидение пассажира за водой, а пассажирки решали, что лезу приставать-обниматся! 3) материалы салона с люксом вяжутся вполне слабо, воокруг куча дешевого пластика. 4) после большой машины, нехватает объема багажника - поход по торговым центрам с закупкой еды на неделю на несколько человек, и у вас волей-неволей половина продуктов на заднем сидении. Кстати, эти продукты изрядно летают, если забываешся и топишь акселератор.