Отзыв об BMW 3 Series Седан 2008 года
Отзыв об BMW 3 Series Седан 2008 года
26 июня 2011
Найдено на
avtomarket.ru
Сначала была Калина. Как владельцу Калины такие автомобили, как мазда3 или рестайлинговый форд фокус 2, казались мне мегаиномарками. Но все изменилось, когда в моей жизни появилась e90 320d 2008года. После двух недель эксплуатации немца, Форд Фокус стал походить на Приору: дешевый пластик, простые формы, слабый кондиционер, дешевая фурнитура… В BMW все по-другому! В таких вопросах, как эргономика, восприятие руля и педалей, немцы достигли идеала. За руль бэхи села знакомая, у которой опыт езды за рулем 1,5 дня. Она с первых метров поехала так, что если закрыть глаза, можно будет легко представить, что за рулем профи, а не новичок: никаких рывков, все плавно и размеренно. Она с первого нажатия на педали сразу же поняла, какое будет замедление и ускорение! Удивительное чувство автомобиля! Тоже самое можно сказать и про мировосприятие. Я не гонщик и не для пятнашек покупал этот снаряд, но реально, можно ехать 100…140…170…200 без какой бы то ни было разницы! То есть движение на 170км/ч требует ровно столько же внимания и сил, сколько движение на 80км/ч. Едешь далеко за 150, расслабленно держишь руль одной рукой и спокойно перелистываешь радиостанции. Как это не странно, по-моему, это лучший автомобиль для дальних поездок. Например, в Европу. Или по европейской части России. Но без проблем тут не обошлось. Во-первых, т.к. машина из Европы, она низкая. По трамвайным путям или по полю быстро не погоняешь. И парковка у бордюра – сущая мука: чуть недоглядел – получи новую царапину на бампере. Но для большого города и ровных дорог – самое оно! Вторая проблема - это громкий дизель. На улице рядная четверка на холостых работает так же невыносимо громко, как у трактора Беларусь! Но садишься в салон, закрываешь в дверь и от шума дизеля ничего не осталось. А если набрать небольшую скорость (более 20 км/ч), так и вообще двигателя не слышно. Его просто нет! Еще одна фишка баварских машин – внимание мелочам. Нажимаешь на брелке «открыть двери», и с отпиранием замков загораются габариты. Да не просто вспыхнули, а меееедленно! Габариты включаются эффектно-медленно! Да никакой Форд или Сузуки не стал бы такими вещами заморачиваться. Или настраиваемые кнопки руля… А в меню I-Drive можно поставить галочку «ближний свет при включенном зажигании». Вуаля, теперь нет необходимости включить ближний. И это не опция, это базовая возможность автомобиля. Таких мелочей много. Они во всем. Впечатление, что автомобиль делали для людей. Скорее, даже специально для меня! Залезли в мой мозг, разузнали, каково мое представление об «идеальном автомобиле», и подсунули мне эту трешку. На себе теперь понял фразу «Кто на BMW поездил, с нее не слезет» Поясню. Если откинуть спорткары и бюджетные автомобили, то BMW – эталон! И по управляемости/драйву и, как оказалось, по комфорту. Эту идеальную картину сильно портит один важный фактор: цена. Новый автомобиль, равно как и последующий ремонт и обслуживание, стоит просто космических денег! Накрылась турбина? Выложи несколько сотен тысяч за ремонт. Развалился шкив? Отдай тысяч 50 только за одно снятие/установку двигателя. Конечно, можно делать все в гараже, а запчасти купить намного дешевле на разборке или в экзисте. Экономия большая. Но BMW и «экономия»… Не звучит, правда?
Последние найденные объявления BMW 3 Series 2008
Все отзывы о BMW 3 Series 2008
(36 отзывов)
Отзывы о BMW 3 Series других годов
Отзывы о моделях BMW
1 Series
229
114
1
116
27
118
25
120
12
130
1
135
1
2
12
2 Series
15
3 Series
1 050
316
56
318
103
320
158
323
3
324
5
325
34
328
38
330
24
335
13
340
1
4 Series
18
430
2
435
2
5 Series
1 508
518
20
520
158
523
53
524
4
525
133
528
35
530
70
530 GT
1
535
31
540
8
545
3
550
2
6 Series
40
630
4
635
1
640
7
645
6
650
2
7
120
7 Series
346
725
5
728
12
730
50
735
18
740
28
745
21
750
30
760
6
8 Series
17
850
2
C 1
2
F
11
F 650
2
F 800
5
F 800 GT
5
G
4
G 310
2
I3
40
I8
15
K
7
K 1100
1
K 1200
6
K 1300
2
K 1600
1
LT
1
M
4
M Series
1
M2
4
M3
50
M4
18
M5
96
M6
31
M8
7
R
5
R 1100
2
R 1150
1
R 1200
4
S 1000
1
X1
387
X2
34
X3
688
X3 M
3
X4
95
X4 M
2
X5
1 183
X5 M
31
X6
332
X6 M
49
X7
61
Z1
1
Z3
8
Z4
52
Z8
2
Как мы тестировали…
Купить автомобиль BMW
1 Series
475
116
2
118
1
120
1
2 Series
75
220
1
228
1
3 Series
5 468
3 Series GT
118
316
5
318
6
318d
2
320
14
328
10
330
5
335
2
340
1
4 Series
367
428
1
435
1
5 Series
5 997
5 Series GT
107
520
10
523
2
525
9
528
4
530
10
535
4
535 GT
1
540
3
550
1
6 Series
130
6 Series GT
27
630
1
640
1
650
7
7 Series
999
728
1
730
1
740
4
750
1
8 Series
26
C 400X
1
C 650GT
4
CE 04
4
F
2
F 650
3
F 650CS
2
F 650ST
1
F 700GS
6
F 750GS
4
F 800GS
6
F 800GT
1
F 800R
5
F 800ST
1
F 850GS
3
F 900R
4
F 900XR
2
G
2
G 310GS
4
G 310R
13
G 650GS
2
G 650X
1
Gran Turismo
15
I3
423
i4
42
i5
5
i7
12
I8
6
iX
67
iX3
24
K
2
K 1100RS
1
K 1200R
1
K 1200RS
3
K 1200S
3
K 1300R
2
K 1300S
1
K 1600GT
9
M1
1
M2
6
M3
24
M4
44
M5
64
M6
8
M8
9
R 1100RT
1
R 1150GS
2
R 1150RT
1
R 1200C
1
R 1200GS
34
R 1200R
3
R 1200RT
9
R 1250GS
14
R 1250RT
2
R 18
1
R 35
2
R 75
1
R nineT
5
R Series
1
R1150R
2
R1200GS
2
S 1000R
6
S 1000RR
7
S 1000XR
3
S Series
2
X1
673
X2
52
X3
1 412
X3 M
9
X4
241
X4 M
7
X5
4 141
X5 M
81
X6
636
X6 M
43
X7
206
XM
18
Z3
3
Z4
23