Отзыв об BMW X3 Внедорожник / Кроссовер 2004 года
Отзыв об BMW X3 Внедорожник / Кроссовер 2004 года
18 июня 2012
Найдено на
avtomarket.ru
Эта третья часть моего отзыва не будет особо информативной для тех, кто хочет увидеть цифры и факты - для этого есть подробно заполненный журнал расходов. Эту часть я хочу посвятить только одной цели - объяснить, как изменилось мое восприятие автомобиля.Если почитать мои предыдущие отзывы, то можно наткнуться на упоминания о тяжелости машины, о некоторой неповоротлвости, тяжелом руле и т.п. Да, машинка отнюдь не женская, особенно в ранних версиях без сервотроника в рулевом. Но все встало на свои места месяцев 5 назад, как раз после того, как я написал очередной отзыв. Во-первых, я привык к иксу, освоился. Есть за мной такой грешок - я долго осваиваюсь на новом месте, точнее это касается только новых авто.Во-вторых, я походил по автосалонам, был на тест-драйвах множества автомобилей. Жизненные обстоятельства заставили задуматься о беззатратном авто из салона. Ford Mondeo, Ssang Young New Actyon, Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander, Nissan Quashqai, Kia Sportage, Subaru XV и Mazda CX-5 - вот список автомобилей, на которых я покатался.Ну и в-третьих, не обошлось без технического вмешательства в автомобиль. Был заменена порванная гофра впуска, через которую подсасывало воздух, а попутно выяснилось, что заслонка исполнительного узла DISA свободно проворачивалась и болталась (болезнь, при худшем исходе детали заслонки летят прямиком в 6 горшок и хана всему). В общем, после вышеописанных операций я сел за руль и понял, что я полгода ездил на половине мощности). Так же по лету была куплена новая резина, Michelin Lattitude Tour, до этого были только старые покрышки Pirelli. Управляемость изменилась кардинально в лучшую сторону! Да, понял по опыту - резина очень сильно влияет на поведение авто. Ну и в довершение всего были куплены проставки 2 см на все 4 ступицы, и методом проб и заездов найдена оптимальная конфигурация - проставки только сзади. Таким образом на нагруженные узлы передней подвески не создается доп. нагрузки, расширенная колея сзади способствует большей устойчивости на прямых и в поворотах. Однозначно ощущается снижение избыточной поворачивоемости.И вот, если суммировать эффект от вышеописанных событий, ощущение авто изменилось радикально. Динамика разгона, подхват с любых оборотах, свойственный моторам большого объема, и фирменный пинок в зоне высоких оборотов, свойственный рядной шестерке. Ощущение один в один как на американских горках, когда резко летишь вертикально вниз! Отзывы на газ демпфированы ровно настолько, насколько нужно, если что - есть режим "спорт". Жесткая подвеска теперь воспринимается как упругая. Во-первых, сыграл роль повышенный профиль резины (235/55 R18 вместо 235/50 R18). Во-вторых, я понял, что подвеска просто неубиваемая. За год ни одной детали не требует замены. А перед трамвайными путями я давно не торможу. Трясет - да, но это лишь психологический раздражитель, не дающий пролетать ямы на совсем уж неадекватных скоростях. В общем, по части эмоций за рулем - это 100% драйв! Что касается всего остального: здесь еще приличный клиренс, полный привод, достаточно просторный салон, функциональный багажник и куча опций!Но самое полное понимание превосходства этого автомобиля дало сравнение с одноклассниками. Машина 2004 года, но она лучше по дизайну, лучше отделана, автомат переключается быстрее, мотор тянет лучше... ссан-йанг валиться в поворотах, аж страшно, тормоза тойоты - это не для слабонервных, салон кашкая - это ужжос! В общем, сколько людей, столько мнений, но по сумме качеств равных этому автомобилю я не вижу. Катался на Ауди Q5 - пресно. И вот как итог - лето, пора драйва и солнца. Нужен дизельный автомобильчик, предстоит очень очень много ездить по Европе. Вот я и порешил - беру трешку в 91 кузове, дизельную. Ниже пузо, больше веселья. Когда наскребу на дизельный Икс Три - то тут уж без альтернатив!
Последние найденные объявления BMW X3 2004
Все отзывы о BMW X3 2004
(58 отзывов)
Отзывы о BMW X3 других годов
Отзывы о моделях BMW
1 Series
229
114
1
116
27
118
25
120
12
130
1
135
1
2
12
2 Series
15
3 Series
1 050
316
56
318
103
320
158
323
3
324
5
325
34
328
38
330
24
335
13
340
1
4 Series
18
430
2
435
2
5 Series
1 508
518
20
520
158
523
53
524
4
525
133
528
35
530
70
530 GT
1
535
31
540
8
545
3
550
2
6 Series
40
630
4
635
1
640
7
645
6
650
2
7
120
7 Series
346
725
5
728
12
730
50
735
18
740
28
745
21
750
30
760
6
8 Series
17
850
2
C 1
2
F
11
F 650
2
F 800
5
F 800 GT
5
G
4
G 310
2
I3
40
I8
15
K
7
K 1100
1
K 1200
6
K 1300
2
K 1600
1
LT
1
M
4
M Series
1
M2
4
M3
50
M4
18
M5
96
M6
31
M8
7
R
5
R 1100
2
R 1150
1
R 1200
4
S 1000
1
X1
387
X2
34
X3
688
X3 M
3
X4
95
X4 M
2
X5
1 183
X5 M
31
X6
332
X6 M
49
X7
61
Z1
1
Z3
8
Z4
52
Z8
2
Как мы тестировали…
Купить автомобиль BMW
1 Series
409
116
3
118
2
120
1
1602
1
2 Series
65
218
1
228
1
3 Series
5 212
3 Series GT
103
316
2
318
5
318d
3
320
11
325
1
328
10
330
6
335
3
4 Series
341
5 Series
5 504
5 Series GT
70
520
10
523
3
525
10
528
4
530
11
535
4
535 GT
1
540
3
550
1
6 Series
120
6 Series GT
26
640
1
650
9
7 Series
846
728
1
730
1
740
2
750
1
8 Series
23
C 400X
1
C 650
1
C 650GT
6
CE 04
4
F 650
3
F 650CS
1
F 700GS
7
F 750GS
3
F 800GS
6
F 800GT
1
F 800R
2
F 800ST
2
F 850GS
2
F 900R
4
F 900XR
2
G
1
G 310GS
4
G 310R
13
G 650GS
3
G 650X
1
Gran Turismo
17
I3
370
i4
40
i5
7
i7
12
I8
8
iX
58
iX3
16
K
1
K 1200GT
1
K 1200R
1
K 1200RS
4
K 1200S
3
K 1300R
2
K 1300S
2
K 1600GT
12
M2
10
M3
31
M4
47
M5
58
M6
8
M8
7
R
1
R 1100RT
1
R 1150GS
1
R 1150RT
1
R 1200C
2
R 1200GS
36
R 1200R
2
R 1200RS
1
R 1200RT
13
R 1200ST
1
R 1250GS
22
R 1250RT
3
R 18
1
R 35
2
R 75
1
R nineT
8
R Series
1
R1150R
2
R1200GS
1
S 1000R
7
S 1000RR
7
S 1000XR
4
S Series
2
X1
620
X2
54
X3
1 282
X3 M
14
X4
204
X4 M
5
X5
3 639
X5 M
63
X6
496
X6 M
35
X7
194
XM
18
Z3
4
Z4
30