Отзыв об BMW X3 Внедорожник / Кроссовер 2019 года

Пишу я отзыв впервые и делаю это для будущих владельцев данного авто. До этого ездил, почти 4 года, на Lexus IS250 и горя не знал, но решил продавать, потому что машина уже старая и потому что хотелось что-то повыше. Ах да, и потому что хотел себе BMW))) Было очень много разных метаний из стороны в сторону - а именно: смотрел 5 серию в G кузове, смотрел Х5/Х6 F кузове, смотрел Х3/Х4 G кузов. И все эти машины рассматривал с дизельным 3-х литровым мотором 249лс М пакет 5-ка очень нравится! Салон просто идеальный! Но каждый раз когда смотрел объявления, думал о клирэнсе. Поэтому отмёл! Х3/Х4 G кузов - первый раз я сел в Х3 в мюнхене в музее BMW и очень был удивлён как изменился Х3. Мне и прошлый очень нравился, но тут совершенно другая машина. В итоге загорелся, но денег на тот момент не было. Как появились деньги начал думать. Катался на обеих на тесте, только на 2л дизеле. Даже с этим двигателем машина очень понравилась! Мультимедиа с большим экраном, спортивные сиденья, внешний вид и всякие мелочи всё очень понравилось! Но было какое-то чувство не полного удовлетворения и всё же засматривался в сторону Х5 Х5/Х6 F кузов очень красивые машины и давно нравятся. Долго выбирал по объявлениям, сделал кучу отчетов на автору и 90% машин отмёл после отчета. Очень удобный и полезный сервис, как мы жили без него)) при чем все продавцы утаивают правду, которую ты можешь найти с помощью отчёта! Вы вообще на что надеетесь?! Кто будет покупать машину больше 3млн и не проверит ее)) ну да ладно. Выбрал я 2 машины на автору и обе они в москве, а я в новосибирске. 2020 год, разгар пандемии. Обратился к блогеру с канала BMW life. Владимир очень мне помог! Одну машину отмели на стадии проверки истории. Вторая машина мне очень нравилась и я был уверен на 90% что буду брать ее. Но после детальной проверки выяснилось что у машины была стёрта история ошибок за всю жизнь и скорее всего скручен пробег (но это не точно), установлено разное дополнительное оборудование и тюнинг, который вживую выглядит немного колхозно. А самое главное вылазила ошибка на двигатель, уже не помню какая. Короче отмёл я этот вариант! Понял что Х5 в хорошем состоянии надо смотреть свежее, а это совсем другие деньги. А если смотреть за другие деньги, то можно рассмотреть и в новом кузове. Короче начал опять смотреть Х3/Х4)) Выбрал 3 машины. 2 из них отмёл с помощью друзей в москве, они не специалисты, но отмели просто по внешнему виду. Одна крашеная была, у другой салон на тряпке, куча владельцев и ещё много разных вопросов. Остался один вариант и цена на него упала и это мне понравилось))) машина стояла в питере в салоне официального дилера BMW по программе Premium selection. Машине было меньше года и пробег 30тыс. Пробег меня долго смущал. Но я на него решился! Комплектация М пакет, дизель 249лс, коричневый кожаный салон, 20-е колёса с обычной не спортивной подвеской. Отправил я туда человека из Need-car, он мне прислал идеальный отчет и я решил брать. Решил гнать машину сам. Приехали с другом за ней. Ещё раз осмотрели и купили. Машина максимально проявила себя на трассе питер-москва(которая платная) мы её разогнали до 250 и нам это понравилось)) у машины был ещё запас, но она больше не ехала! Наверно ограничитель. Моменты, которые мне сразу понравились: машина очень резвая, особенно если переключить в спорт режим, то подхватывает и уносит тебя при малейшем нажатии на педаль газа. При скорости до 120 км/ч это чувствуется очень хорошо, после 120 уже не так лихо набирает, но это и не спорт кар. В салоне всё понятно и всё под рукой. Подсветка салона придаёт свою атмосферу внутри машины. Большой дисплей с навигацией очень удобный. Проекция на лобовое стекло, это вообще что за чудо техники)) особенно мне понравилась проекция в режиме навигации. Она тебе подсказывает когда и куда нужно поворачивать. На сложных развязках появляется цветная схема перекрёстка и отсчитывается время до нужного поворота. Мультимедиа с названием песен, любые сообщения тоже приходят на лобовик. Кажется что слишком много информации, но нет, это только кажется и ни как не затрудняет движение. Единственное только иногда ночью хотелось бы приглушить свет проекции, на развязках. Появляется большая картинка, это ладно, но она ярче чем обычно и это мешает, но не существенно. Короче проекцией я доволен. Спортивные сиденья очень удобные и совершенно не устаёшь в дальней поездке. Коричневый цвет выглядит очень богато, а кожаная отделка передней панели дополняет весь этот уют, хотя это совсем даже не кожа)) в салоне реально уютно находиться и не хочется выходить. Тем более когда ты пересел с лексуса 2007 гв. Багажник достаточно вместительный, но 4 колеса 19’’ зимней резины на дисках кое как влезли. 20-е колёса уже не влазят. Запаски у меня нет, стоят ранфлеты и поэтому в багажнике есть удобная ниша. Но по мне так лучше бы запаска была. Внешний вид радует каждый день, особенно когда поставил черные ноздри, машина стала смотреться гораздо интереснее. Внешняя подсветка выглядит очень красиво и привлекает внимание. Такое ощущение что в тёмное время суток машина чуть больше рада тебя видеть и встречает подсветкой. Диодные фары вообще что за фантакстика! На трассе они сами изменяют угол наклона и дальний свет выключается только когда едешь на подсвеченном участке дороги. Но не всё так гладко как хотелось бы. Когда включаешь передние противотуманки, тогда угол не меняется и дальний выключается при встречной машине. То есть адаптивный свет с изменением угла работает только без противотуманок, не знаю почему так. Музыка Harman Kardon играет очень достойно, претензий вообще нет. По началу казалось что в лексусе музыка была лучше, но потом я понял что она просто играет немного по-другому. Эквалайзер настроен, что ли, как-то или ещё что, не знаю. Короче музыка хорошая. Шумоизоляция конечно лучше чем в лексусе, хотя там тоже была на высоте. Здесь стоят двойные передние стёкла и это чувствуется. Внешнего мира не слышно. Но слышно тарахтящий двигатель. По началу меня это даже беспокоило, потому что в лексусе ты понимаешь что машина работает, только когда посмотришь на тахометр, а тут ты точно знаешь когда машина заведена. По поводу колёс хотел бы остановиться отдельно и это тоже касается шумоизоляции. Машина на 20-х ранфлетах. Визуально выглядит очень эффектно, держит дорогу машина очень хорошо, как по рельсам, но есть некоторые НО! Колейность чувствуется, но я это знал и до покупки, об этом все пишут и говорят. Скажу так, на лексусе чувствовалось сильнее, так что для меня это не проблема, а даже некие улучшения. На кочках периодически появляется глухой стук, может это из-за размера колеса, может и ранфлэт, не знаю. Большие колёса не признают ни какой грязи, это я понял навсегда! Немного побуксовал где-то в грязи или по снегу, что-то хоть чуть-чуть налипло на обратной стороне колеса и появляется невыносимая вибрация по всей машине. Это может произойти даже после неудачной мойки, было уже несколько раз когда я просто возвращался на мойку чтобы перемыть колёса, они очень чувствительны к этому. При покупке машины мне вручили зимний комплект на 19-х дисках и тоже ранфлэт. Одно колесо весит примерно 50кг наверно. Я точно не знаю, но оно оооочень тяжёлое! Резина зимняя была не в самом лучшем состоянии, я взял эти колёса только из-за дисков, они были оригинальные. Короче говоря, я подумал что ранфлэты зимой мне не нужны! Я уже и забыл когда что-то случалось с колесом, это было примерно 10 лет назад и тем более шиномонтаж на каждом шагу. Вот именно после этих мыслей я поймал в заднее колесо штырь! Это случилось на алтае на грунтовой дороге и штырь был такой длины, что он вошел до диска в колесо и торчал так, что даже поцарапал арку. Благо я оклеил машину плёнкой и лакокрасочное не пострадало, только пришлось поменять бронеплёнку вокруг арки. Как только вытащил штырь, колесо сразу полностью спустило и я на нем ехал около 10 км до ближайшего шиномонтажа. Колесо заделали и я поехал дальше. В тот самый момент я полностью пересмотрел свои взгляды на ранфлэт! На зиму купил шипы ранфлэт. У нас в городе было только 2 варианта резины Continental и Pirelli. Я много читал и распрашивал, куча разных мнений какая резина лучше, в итоге купил Pirelli. Первые впечатления были такие, что я еду на машине, у которой абсолютно отсутствует шумоизоляция! При скорости 80 появляется гул! Мне поскорее захотелось попасть в лето! Шума стало меньше после 1000км примерно. Наверно обкатал. Теперь я точно знаю, если буду покупать машину новую, то обязательно воспользуюсь опцией с запаской! Или если выбирать ранфлэт, то только липучку. Хотя на липучке ранфлэте нет опыта езды, но думаю что шума будет меньше. Когда выпал снег, тогда стало ездить гораздо приятнее. Очень хорошо ощущается разница между ездой по снегу и по голому асфальту на шипах! Зато появились и плюсы! 19-е колёса совсем не стучат на неровностях, едет гораздо мягче и не так чувствует колею. Вообще думал что 19-е колёса будут смотреться маленькими и гораздо хуже, но нет, они мне тоже нравятся. Connected Drive. При выборе машины, я пересмотрел кучу видео и прочитал много отзывов и везде говорили что эта система не особо то и нужна. Я не верил и был убеждён что народ придирается. Короче я был не прав, она реально не нужна! Из нужных опций это только навигация. Ты можешь задать адрес через приложение и отправить на машину, машина начнёт ведение к цели. Вот это удобно. А остальное баловство. Можно помигать фарами или погудеть через приложение если ты забыл где припарковал машину, опция конечно не лишняя, но и без нее можно справиться. Вентиляция салона тоже включается дистанционно, но не понимаю зачем, реально толка от нее нет! Самой главной опции нет - дистанционный запуск с приложения! Уже лет 20 на рынке продаются разные сигнализации с автозапуском, почему нельзя автозапуск установить с завода, мне не понятно. Данная опция доступна на более дорогих моделях бмв. Считаю что этим можно было оснащать машины ещё лет 10 назад. Как-то раз мне помогло это приложение. Я оставил ключи от квартиры в машине, отдал жене своей ключ от машины и уехал на одно торжество. Жена уехала на своей машине к маме и ни кого не было дома. Я приехал ночью домой, понял что ключ в машине, а ключ от машины дома. Вот в этот момент меня выручило приложение. Я открыл телефоном машину взял ключ от дома и благополучно закрыл. А ещё, все манипуляции через приложение происходят с задержкой и очень значительной. Ты нажимаешь на кнопку открывания дверей в приложении и ждёшь минуты 2! CarPlay очень удобная штука! Только плохо что нет яндекс навигатора. Но есть 2гис и этого достаточно. Работают не все функции телефона, хотелось бы ещё выводить видео с телефона на дисплей мультимедиа, но этого нет. Я так понял что на андройде есть такая возможность, но ни разу не видел в действии. Не нравятся ещё 2 вещи! Когда кто-то звонит и ты хочешь поговорить не по громкой связи, то каждый раз тебе приходится на телефоне вручную выбирать динамик телефона. Это не очень удобно. Ещё мне не нравится исполнение меню музыки на проекции, поясню почему. Когда телефон подключен просто через Bluetooth, то на руле крутя колёсиком ты можешь видеть название песни можешь пролистать хоть весь список. Но когда подключено через CarPlay, крутя колёсико на руле, можно включить следующую или предыдущую песню, название ты не видишь! То есть удобнее выбирать песню на экране мультимедиа, но тогда ты отвлекаешься. В остальном это очень удобно. Очень понравилась печка! Особенно зимой! Всем известно что зимой дизельный двигатель прогревается хуже бензинового и ему нужны обороты выше холостых. Но здесь печка работает от электрических спиралей накаливания. Короче печка-фен)) то есть у тебя двигатель ещё не прогрелся, а в салоне уже становится теплее. В качестве минуса могу сказать о подвеске. В условиях нормальной езды, ни каких претензий, но при быстрой езде её не хватает. В повороты на большой скорости не войдёшь, её кренит очень сильно. У меня не спортивная подвеска. Возможно на спортивной подвеске значительно лучше. Но на обычно подвеске можно ехать только по прямой. Для сравнения, у меня не далеко от дома есть виадук и на лексусе я на него залетал на 120 км/ч, на Х3 80 это предельная скорость для этого места. По приезду домой немного доработал машину: затонировал все стёкла кроме переда, подкрасил мелкие косячки (их было всего несколько) и покрыл керамикой, покрыл бронеплёнкой перед и другие потенциально опасные места, черные ноздри оригинал(с ними машина заиграла новыми красками), черные патрубки на выхлопных трубах(заказал на алиэкспресс). Проехал я 20 тысяч км и за это время я поменял 2 раза масло, колодки перед и зад, при чем задние стёрлись быстрее, это особенность бмв. Топливный фильтр 1 раз. Всё делалось у дилера тк машина на гарантии. Цены на запчасти у дилера ровно в 2 раза выше. Стоимость обслуживания соответственно тоже. В новосибирске один только официальный дилер и выбирать не приходится. Приезжаю со своими запчастями и это значительно дешевле. Только масло их лью. По поводу проходимости. Не питайте иллюзий что вы везде и всегда проедете, хотя бы потому что резина для этого совершенно не предназначена. Ездил по грязи на алтае и на летней и на зимней резине. Не скажу что разница существенная. На зимней поднимался в крутую горку на разбитой и очень грязной дороге. Машина заехала, но очень с трудом. Колёса все крутились, почти на месте, но она ехала. На летней естественно всё хуже. Колёса просто крутятся и она ни куда не едет. Только с разбега можно проехать какие-то трудные участки, и то, в серьёзную грязь я бы не полез. Заканчивая, честно заявляю что машиной доволен! Но всё равно заглядываюсь на Х5. Поэтому со следующей машиной выбор очевиден, осталось только денег заработать.