Отзыв об BMW X5 Внедорожник / Кроссовер года

11.06.2008г. Перед покупкой авто читал множество отзывов об иксе, мнения противоречивые, но понял что дорог в обслуживании и не слишком надёжен, в итоге решился и купил. Из отзывов также понял что лучше брать европейца. Взял на заказ из Швейцарии с пробегом 105тыс. Проехал 7тысяч км. Моё мнение, если авто изначально не хлам, с ним не будет проблем. Менял всё по мелочи (масло, свечи, фильтра, кое что по подвеске), ничего не ломается, на дороге ведёт себя отлично, очень приятное впечатление. Но естественно авто не дешевое, поэтому не рекомендую покупать на последние деньги, но владение иксом доставляет и массу приятных впечатлений. В общем, если нравится сам х5, то берите, но только в отличном состоянии. Из недостатков выделю задний замок багажника (постукивал иногда, но сделали в сервисе вроде пока тишина), говорят это болезнь, и ещё думаю что слишком резкая, но это недостаток для пассажиров, для водителя это плюс. 18.05.2009г., ИТак спустя время хочу добавить, про машинку. Пробег порядка 140тыс., год назад поставил R20 резина мишлен низкопрофильный, в конце прошлого лета делал диагностику в мини-бмв (автозаводский мост) приговорили много чего по подвеске. В итоге поехал к знакомому и поменял только колодки, масло, ну и вобщем то подтвердились многие опасения мини-бмв. Многие, но НЕ ВСЕ и как оказалось не так критично (как сказали лучше подъубить посильнее и поменять сразу всё, тем более что в руле негативных ощущений нет). Ну значит с того момента ничего делать не стал, тем более что сократились доходы в связи с известными событиями. Подведу итог, хочу сразу сказать что я пишу абсолютную правду не кривя душой. Приобрел осенью 2007года, за время владения поменял из необходимого: сразу после покупки во Влассере поменяли что-то по задней подвеске (25тыс), затем в мини-бмв (все фильтры, жидкости, масло, свечки, диагностика, возможно ещё что то, снова 25тыс.), затем масло и колодки точно не скажу но где то тысяч 15 за всё, но колодки неоригинал, возможно что то забыл =приблизительно 70тыс., но скора надо будет что то менять по подвеске, далее из НЕ НЕобходимого, а только красоты ради поменял фары 45тыс(мини-бмв), ноздри чёрные 3,5тыс.(про-спорт), калёса R20 (неоригинал)+резина(мишлен) (около 75тыс), на этом пожалуй всё, думаю скоро сделать пороги и выхлоп. Так отдельно хачу сказать что замок багажника так и продолжает стучать, но я плюнул. Теперь после 1,5 лет обладания (2зимы), хочу поделится своим впечатлением о машине. Кушает для меня лично мало, литров 15, но стиль езды мой можно сказать дедовский, нажимаю канешна когда хочется, но в целом езжу неторопливо и кик бывает крайне редко (после обладания 4-х литровом черканом тот кушал 25 литров (был лет 7 назад)), зимой с х5 было несколько эпизодов когда проходимость данной машины по 5-ти бальной системе была оценена на 2, но эта машина не для мяса на дороге, но "улучшеное" бездорожье проходит нормально. Теперь про надёжность, до этого была хонда аккорд, это думаю близко к вершине надёжности, так вот как ни странно для себя решил что Х5 не намного хуже, практически та же уверенность в поездках 300км от москвы.Ну что ещё можно добавить, очень красивая, практичная, прощает ошибки на дороге и сама машина и другие участники движения:). Ну и последнее что хотел сказать, что раньше после года обладанием машиной хотелось её сменить, либо изза прожорливости либо изза того что надоела (например хонда), либо сыпучести под стать ВАЗу, так вот эту машину не собираюсь менять, и думаю что пару лет буду продолжать ездить (исключаю форс мажор конешно), я доволен просто всем в этой машине и это не реклама. Просто решил поделится мнением. Спасибо всем. 01.11.2010, 170тыс.км., вобщем добавляю немного свежей инфы, со времени последнего отзыва случилось следующее: как то слушал долго музыку на природе и аккумуль сел, стал прикуривать от машины друга. Прикурить то прикурил и она завелась, но тут же вылезла ошибка и началось, лучшебы съездил за новым аккумулятором:))). Доехал до Москвы, заехал в сервис, ошибку сняли (чесно говоря не помню что там было), практически на следующий день вновь вылезла, поехал на дачу, по дороге обратно загорелся аккумулятор, ёкнулся генератор. Аккумулятора хватило на 50км без пробок, далее эвакуатор (6т.р. за 80-100км), замена генератора (б/у генер 6т.р.+отдал сгоревший -менял товарищ, далее в сервисе перепрошил чото там (наверное мозги), недорого может тысячи 2-3 во власере, там же купил новый аккумулятор 6т.р). После всего случившегося в холодное время стал бортовик выдавать ошибку - что то с обиднением смеси связано (поехал в сервис на Преображенке), где то в районе набережной, Колодезный пер. или ул., приговорили кучу всего (никогда не ездийте туда), и сказали что точно изза чего ошибка не знают, нужен углублённый анализ, который стоит ещё 3тыс., а за первичный взяли под 2тыс и ничего конкретного не сказали, понял что разводилово. В итоге поехал по наводке в другой сервис (какой нескажу чтоб не подумали что реклама:)), заменили фигню под двигателем какуюто (не дешёвую, в районе 10тыс.) и всё ошибка ушла навсегда. С тех пор нет ошибок. Далее затрещал на крутых поворотах шрус слева, надо менять передний вал, почиму то отдельно шрус не меняют (оригинал от 20тыс.) купил неоригинал тайваньский в экзисте фирмы Старке, в сервисе стали ставить, в итоге не встал (непокупайте дешёвый неоригинал-имхо), поставили обратно старый, пока ставили starke, внешний вид подпортили (там царапка, там скол), экзист обратно не принимает (зачем тогда вообще торгует эдаким шлаком), вообщем выкинул я 6тыс на этот привод, теперь валяется и езжу пока на хрустящем, только аккуратно в поворотах, ну вроде бы на этом всё. Менял масло колодки (расходники), менял по передней подвеске тысяч на 10 (точно не скажу что ибо не запоминаю). Вообщим пока владение машиной вполне бюджетно, если не отслюнявливать сразу слепо в автосервисах (очень много развода), замок продолжает постукивать, хатя регулировал раза три и хватает этоой регулировки на месяц-два (только выброшенные деньги), вобщем с момента последнего отзыва, потрачено не считая бензина наверное в районе 80тыс. Да ксати шрус захрустел там где порвался пыльник, и я его проглядел, хатя в сервисе предупреждали, но года 2 назад, так что продержался 2 года, теперь расплачусь за своюже ошибку. Пишу иногда не со знанием дела ибо, не всегда вникаю в подробности, по поводу замененых различных деталей, так что простите. Суммы также ориентировочные и округлённые, не держится такая инфа в голове годами:)). Продолжаю считать машину надёжной (старайтесь найти людей в сервисе которым доверяете) и достаточно комфортной, если только не заниматься Шумахерством на дорогах, Всем спасибо и удачи. 26.05.2011г. Из нового, заменил таки привод с хрустящим шрусом на оригинал в декабре 2010г. (около 25т.р.), далее ещё год назад наварил новые насадки на выхлоп фирмы Атихо, после первой же зимы пошли рыжие точки, убираются полиролем, но конешно за эти деньги странно качество хромирования данных деталей (20тыс. с установкой), месяц-полтора назад на трассе при подъезде к москве случилось следующее: машина на круизе в горочку слегка дёрнулась и загорелось три-четыре лампочки, остановился заглушил, завёл, лампочки остались гореть, а ехать больше не смог, вернее смог с минимальной скоростью автомата (когда отпускаешь тормоз), при добавлении газа машина дёргалась и останавливалась вовсе, и так пришлось ехать 5км со скоростью же 5-10км в час, в сервисе выявили ошибку дросельной заслонки, промыли корпус дросельной заслонки и ещё какие то клапаны или форсунки, сказали что скорее всего засралась от наша-раша бенза, но сказали что если повторится вновь, придётся менять, с тех пор всё чётко и без сбоев, заодно покрасил три детали задние покоцанные-притёртые за всё время эксплуатации (10т.р.- промывка, замена масла, фильтры, диагностика подвески, +по мелочи, лампочка и т.д.; 26т.р. покраска 3-х деталей включая задний бампер). Замок багажника верен себе))). Да, ещё поменял штатную магнитолу на какуюто китайскую систему с монитором, навигация, usb, мп3 и т.д. (30тыс с установкой, потом сказал товарищ что дороговато) штатную продал за 5т.р. Совсем забыл сказать что поменял нешипованный зимний данлоп, приехавший из швейцарии на новый шипованный континенталь и рейтинг проходимости зимой по пятибальной системе поднялся до 4-х, но повторюсь что это среднее бездорожье (в мясо не езжу). С начала владения осенью 2007года, стараюсь писать здесь всё что делал с машиной и потраченные финансы, возможно каму то пригодится данная инфа, отсюда и такой "роман", каму интересно читайте. Спасибо и удачи всем.