Отзыв об Mercedes-Benz 300 1989 года

28 января 2010

Автор: id1038034

Найдено на my.auto.ru

5.0

Здрасте всем.Продал значит я свою первую машину ВАЗ 21099, и естественно стал вопрос, на чём дальше ездить. По деньгам особо вариантов выбора у меня не было, и решил я осуществить свою мечту идиота (кто не хочет покататься на мерседесе???) Посмотрел я не мало вариантов, но, скажу сразу за 100-120 тыщ рублей приобретете вы себе ОГРОМНЫЙ ГЕМОРРОЙ. Но не смотря на попытки друзей и близких отговорить меня, я все таки решил обзавестись данным "заболеванием". И вот он, W124, 3 литра на механике, кожа, кондей (не рабочий), люк и т.д....кузов кстати практически без косяков был, всего навсего 100т.рублей. Купил, что называется "не глядя", о чём в последствии жалел каждый день "эксплуатации". Первый же визит в сервис - приговор конец движку (проворот вкладыша), вскрытее показало, что практически во всех цилиндрах были какие то механические частицы (гайки или что то типа того), задиры на цилиндрах в пол миллиметра, но умельцы из этого сервиса уверили, что ничего страшного, видали и по-серьёзнее повреждения. Ремонт с з/ч около 70т.р. В успех этого ремонта я не верил до конца, но..... завелся и поехал!Следующий визит был в сервис (при разборке), поехал смотреть подвеску. Ничего серьезного, на 22т.р., при том, что все поставили б/у (куча рычагов, привод в сборе, диски тормозные, колодки и т.д.). Следующий визит к электрику (не работала половина электрики и глючила сигналка), пол дня е...ли мозгов, вроде бы заработала..... но совсем не на долго. Через некоторое время опять вся электрика сломалась, и сигналка окончательно перестала реагировать на какие либо обращения к ней. Поехал в другой сервис, к счастью попался мне очень грамотный электрик, который этот драндулет знал с закрытыми глазами. Опять все прозвонил, нашел кучу косяков (из-за колхозного ремонта старым владельцем), вроде бы починил. На следующий день сигналка опять умерла, кое как раздраконил её, поехал обратно в сервис, бедный электрик уже не знал что ещё можно сделать, после 10-ти минутного оцепенения пришла ему в голову идея постучать по столу брелком от сигналки и ....... о чудо!!!! все заработало. Вот так вот путем проб и ошибок в 10 тысяч руб починили мне сигнализацию.Далее заскрипела передняя правая сторона, везит в ту же разборку с заменой лопнувшей в 3-х местах пружины и рычага ещё около 12т.р.Я в надеждах на светлое будущее, жду конца обкатки, потихоньку начинаю придавливать на педаль (3 литра как никак, 188 л.с.), хочется экшена.... Не прошло и недели, как наеб...ся катализатор (или возможно ещё какая то хрень), в общем застучал глушитель и перестала ехать моя бричка окончательно, газ в пол а толку никакого. Ремонт оценивался разными мастерами от 3-х до 20-ти тыщ (последний бабен из сервиса меня поразил, 20 тыщ говорит и все сделаю...).В общем пришлось мне заставить себя остановится, включить здравый смысл, и перестать вкладывать в него деньги, время, силы и душу. "Проездил" я на нем с августа по декабрь (кстати заводился в -26 с пол-тыка), при чем около 2 месяцев - обкатка (мало ездил), а остальное с поломаным глушителем, т.е. обогнать моего 3-х литрового монстра мог любой школьник на велосипеде....В пробках стоять на нем нелязы было, отсутствовал кожух вентилятора и сломана была вискомуфта, перегревался за 15 минут. При всех этих "плюсах" кушал сей проглот бензина на 500р/2 дня (спидометр не рабочий был, не знаю скока в км), а ездил я на нем только на работу и обратно (на дорогу около 20мин + прогрев), примерно получается не менее 30л на сотку.В общем со дня первого ремонта, я понял, какая же все таки была моя ласточка 99-я, хоть и трясет в ней, хоть и скрепи вся, но едет в любую погоду и время суток, и бенза кушает мало, и ремонт практически ничего не стоит по сравнению и с этим фашистом.Я не пытаюсь сказать что ВАЗ - это хорошие машины, возможно это только мой конкретно взятый случай, на ВАЗ я тоже больше никогда не сяду, но цифры говорят за себя.О комфорте и надежности Мерседесов судить не нам, без сомнения они вне конкуренции, а тем более 124-й кузов, этоа машина не подвласна времени, спустя десятиления вызывает исключительно положительные эмоции и доставляет поистине непередаваемые ощущения от вождения, в каком то объявлении кто-то написал "У 124-го нет года выпуска, есть только состояние", и я с ним полностью согласен.Для желающих обзавестись этим аппаратом - вот Вам цифры:сам драндулет 100ремонт мотора 70+масло+антифризремонт подвески 30ремонт электрики 10и т.д. список можно продолжать без концаВ итоге более 200, а продать более чем за 100 его не получится, не стоит он просто больше. На разборку их покупают не более чем за 30 (при мне на разборке ребята дербанили 124-й, такого же года как и мой, в гораздо более лучшем состоянии чем мой, со всеми документами, и купили они его за 35000).Посоветовать могу только одно, если вы все таки решили купить себе такой аппарат, будьте предельно внимательны при выборе, смотрите каждую мелочь (по ходу эксплуатации я стока всего узнал, что если бы знал сразу никогда бы не купил), внимательно смотрите документы и номера (есть на нем 2 алюминиевые таблички прям над радиатором, справа от замка капота, обязательно проверяйте их наличие). И помните, продать такую машину за нормальные деньги практически невозможно.Удачи.