Объявления о продаже Мерседес ГЛК-Класс в Украине
Предложения от автосалонов
- Мерседес ГЛК-Класс Бензин Автомат
- Мерседес ГЛК-Класс Бензин Ручная / Механика
- Мерседес ГЛК-Класс Бензин Другая
- Мерседес ГЛК-Класс Газ/бензин Автомат
- Мерседес ГЛК-Класс Газ/бензин Типтроник
- Мерседес ГЛК-Класс Дизель Автомат
- Мерседес ГЛК-Класс Дизель Ручная / Механика
- Мерседес ГЛК-Класс Дизель Типтроник
- Мерседес ГЛК-Класс Дизель Другая
- Мерседес ГЛК-Класс Автомат 2.0 л.
- Мерседес ГЛК-Класс Автомат 3.0 л.
- Мерседес ГЛК-Класс Автомат 2.2 л.
- Мерседес ГЛК-Класс Автомат 2.1 л.
- Мерседес ГЛК-Класс Автомат 3.5 л.
- Мерседес ГЛК-Класс Ручная / Механика 2.1 л.
- Мерседес ГЛК-Класс Ручная / Механика 3.5 л.
- Мерседес ГЛК-Класс Типтроник 3.0 л.
- Мерседес ГЛК-Класс Типтроник 2.1 л.
- Мерседес ГЛК-Класс Типтроник 2.2 л.
- Мерседес ГЛК-Класс Другая 2.1 л.
- Мерседес ГЛК-Класс Другая 3.5 л.
- Мерседес ГЛК-Класс в Виннице
- Мерседес ГЛК-Класс в Днепре (Днепропетровске)
- Мерседес ГЛК-Класс в Запорожье
- Мерседес ГЛК-Класс в Ивано-Франковске
- Мерседес ГЛК-Класс в Киеве
- Мерседес ГЛК-Класс в Кропивницком (Кировограде)
- Мерседес ГЛК-Класс в Кривом Роге
- Мерседес ГЛК-Класс в Луцке
- Мерседес ГЛК-Класс в Львове
- Мерседес ГЛК-Класс в Одессе
- Мерседес ГЛК-Класс в Полтаве
- Мерседес ГЛК-Класс в Ровно
- Мерседес ГЛК-Класс в Тернополе
- Мерседес ГЛК-Класс в Ужгороде
- Мерседес ГЛК-Класс в Харькове
- Мерседес ГЛК-Класс в Хмельницком
- Мерседес ГЛК-Класс в Черкассах
- Мерседес ГЛК-Класс в Чернигове
Марки авто по странам
- Jaguar 426
- Land Rover 1 465
- MINI 544
- Alfa Romeo 257
- Fiat 2 835
- Chery 2 095
- Geely 1 350
- Great Wall 200
- Audi 10 624
- BMW 12 517
- Mercedes-Benz 14 524
- Opel 13 160
- Porsche 1 004
- Smart 522
- Volkswagen 26 527
Классовые GLK - это делегаты семейства Mercedes-Benz в сегменте компактных, изысканных кроссоверов, где они соревнуются с BMW X3, Audi Q5 и новым Lincoln MKC. Выделяться среди конкурентов GLK помогает угловатый экстерьер, который, вдобавок, определяе...
Читать как мы тестировали Мерседес ГЛК-КлассДинамика потрясающая - сначала даже как-то пугающе вдавливало в кресло :) после Тойоты Короллы. Машина стартует с перекрёстка "делая" много какой техники, правда стартовал рядом с Ауди А8 и понял - стою на месте... Сразу скажу - не гонщик я... Запас тяги отличный, прекрасно ускоряется и на трассе, РАСХОД ДИЗТОПЛИВА МАЛЕНЬКИЙ!!! В городе не превышает 10-11 литров, по трассе спокойно 7,5 литров, при всём при том, что не экономная манера езды. ПОЛНЫЙ ПРИВОД - просто здорово! Только надо учитывать, что это не трактор!!! В салоне всё строго, функционально, удобно, за небольшим исключением. Машина постоянно провоцирует "топнуть" - всё, что в багажнике нужно аккуратно закреплять. Может придирки, но не нравились и не очень нравятся сейчас карманы в передних руках - скорее под женскую руку сделаны, по мне так узковаты. Салон в дизельной версии ЕСТЕСТВЕННО прогревается дольше, поэтому рекомендую автозапуск (у моего "Мерсика" даже при холодном двигателе идёт теплый воздух из дефлекторов через 1-2 минуты после запуска - говорят что установлены ТЭНы) - очень советую перед покупкой этот вопрос изучить, хотя я привык за три зимы. Из досадного - дважды "накрывался" датчик парктроника в заднем бампере, скорее всего плохо защищён от влаги и грязи.... А так всё отлично. В общем, Мерседес - это звучит гордо. Покупайте и наслаждайтесь!
Сегодня привезли мой новый GLK 350 AWD. Первое впечатление весьма приятное. Конструкция и материалы весьма добротные. Внешний вид, на который жалуются многие, безусловно на любителя. Мне лично несколько надоели обтекаемые формы, а для внедорожника угловатость вроде как и не порок совсем. Опять же можно вспомнить X3 с его ужасным внешним дизайном - и ведь покупают его (хотя конечно не из-за внешнего вида). Внутри - типичный немец без выкрутасов все просто, строго, но не дешево. Одним словом, если Вы можете жить с машиной, которая несколько напоминает SUV конца прошлого века, то GLK - это для Вас. Видимо ввиду его некоторой брутальности снаружи GLK кажется больше, чем он есть на самом деле, в чем легко убедиться, оказавшись на заднем сиденье. Человеку больше 180 см роста может быть не очень просторно. У меня рост 178 см и места для ного вроде хватает, тем более, что сзади сидят детки по большей части. Отделение для багажа тоже не производите впечатление сарая, или гаража в который может поместиться Smart4two как у американских кросоверов (Акадия, Траверс, Аутлук), хотя со сложенными задними сиденьями будет вполне прилично и пара велосипедов влезет свободно. Завтра думаю отправиться кататься на лыжах, так что придется "уронить" одну половинку сзади, чтобы лыжи вошли. Детские лыжи и все другое барахло легко побросать сзади. Виндсерф можно будет на крышу прикрепить, только нужно будет купить кросс-бар специальные по ближе к лету. Скорее всего нужно будет еще установить приспособление для буксировки, не то, чтобы лодку конечно таскать - для этого есть пикап, а вот подвеску для велосипедов крепить будет самое то, чтобы после грязи в салон не пихать. Кроме этого я привык сразу через автомойку проезжать прямо с велосипедами сзади.По комплектации. Машина куплена в США, так что комплектация может отличаться от европейской. Двигатель 3.5 литра, 270 лошадей примерно. Семиступенчатая коробка. Премиальный пакет в который входят все основные удобства плюс опционный мультимедийный пакет (стерео премиум класса Harman Kardon, навигация, спутниковое радио Сириус). Колеса легкосплавные 20 дюймов. Алюминиевая отделка салона и т.д.Динамика на дороге вполне приличная. Мне удалось протестировать почти все кроссоверы в этом классе кроме нового Q5 и ощущения от GLK самые приятные. От нуля до сотни менее чем за 7 секунд вполне прилично. Управляемость практически не уступает X3. Система полного привода и стабилизации работает идеально. Сегодня был просто кошмар на дорогах. Вчера было +4 С, ночью подморозило и с утра было -13 С и страшный боковой ветер порывами с пургой. На дороге чистый асфальт чередовался с кашей и участками льда. Тем не менее GLK справился с трудностями на высоте, достойной Субару. Любители американский и японских марок могут посетовать на немного жестковатую подвеску, однако все окупается чувством контакта с дорогой и большей уверенностью при езде.ИтогоПлюсы:Качество конструкции и материалыДинамика и управляемость в плохих дорожных условияхКомфорт водителя и переднего пассажираОформление и материалы салонаЗвукоизоляцияМинусыГрубоватый и угловатый внешний видОтносительно дороговат (хотя если сравнивать с одноклассниками вполне доступен)Хотелось бы побольше места сзади и в багажном отделенииЭкономичность с 7-ми ступенчатой коробкой могла бы быть получшеОбщее ощущение от машины - Форестер, который закончил колледж и имеет неплохую работу, но по выходным с друзьями продолжает купаться в грязи а после душа идет в оперу послушать новый мюзикл на Бродвее.