Отзыв об Volkswagen Amarok Пикап 2014 года
Отзыв об Volkswagen Amarok Пикап 2014 года
9 ноября 2016
Найдено на
auto.ru
4.6
К Амароку пришел сам для себя неожиданно, отдал девушке свою Q7 4.2 TDI 2011 года, и нужно было ездить самому на чем-то. Ленд Круизер 200 не очень хотелось из-за цены и не не нравившегося мне внешнего вида, Прадо 120 и 150 у меня были, седаны вообще для себя не рассматриваю, БМВ Х5 был опыт 4 лет эксплуатации с сумасшедшими затратами, в общем хотелось чего-то нового. И т.к. был нужен и вместительный автомобиль для перевозки с дачи всего на свете, то как-то попался на глаза Амарок. Съездил на тест драйв в Германику, и с удивлением понял что это мне нравится. Но новый смысла не видел для себя покупать, по этому выбор пал на еще гарантийный но Б/У Амарок 2014 года в комплектации Сочи Эдишн. Предыдущий хозяин наездил (преимущественно по трассе) на нем 40 тыс, и сделал все что можно сделать.....установил камеру заднего вида и большой монитор, сделал чиповку двигателя со 180 лс. до 210 лс. что очень изменило динамику авто. Установил так же запуск вебасты по телефону, сигналку с автозапуском, затонировал зад и обклеил атермальной пленкой от солнца стекла водителя и пассажира, крышку багажника и багажник на крышу и много разных полезных мелочей которые перечислять не буду. Проехав на нем неделю, я понял что нужна шумоизоляция, тк салон совсем не такой тихий как пишут, либо я уже избалован другими машинами. Удалось найти на Севере Москвы ребят, которые за разумные 15 тысяч обклеили мне весь салон шумоизоляцией "Шумоф", что уменьшило шум в салоне процентов на 25. Но это уже приемлемо. Так же доустановил блок GSM чтобы по телефону машину заводить, но думаю это мало кому интересно. Ах, да.... пришлось заменить по гарантии задний правый амортизатор который от грусти расставания с прежним владельцем "заплакал" маслом. На этом мои вложения (за исключением покупки зимней R18 резины) были закончены, и началась обычная, ежедневная жизнь "я и моя машина" Амарок очень во много напоминал мне Прадо 150, такой же отличный обзор в огромные боковые зеркала, удобная (для меня) посадка, не сильно шумный мотор. И т.к. родственники построили дом в Рязанской области, в 360 км от Москвы, начались поездки на Амароке в Рязань каждые выходные. И так как я увлекаюсь рыбалкой и люблю походить по полям с металлоискателем (по старине), то в Рязанской области Амарок показал на что он способен, и чего если честно я от него не ожидал. Первое что поразило это расход топлива на трассе..... на скорости 110-120 он составил у меня 6.8 литров на сотню (фото прилагаю), это было шоком для меня, что такая крова столько ест. Второе это проходимость, машина ехала везде...и по песку и по грязи, конечно при включенных всех блокировках. В тех местах ездили две машины, УАЗ и Нива.....и третим был Я на Амароке, больше никто не рисковал суваться туда. Я спускался к самой Оке через лес, с уклоном градусов 35, и естественно выезжал оттуда даже по мокрой после дождей глине, и на обычной дорожной резине. Нет, естественно если что либо УАЗик либо трактор вытянули бы, но их помощь ни разу не понадобилась, Амарок упорно пробуксовывая и закидывая грязью зеркала и стекла лез и лез в гору по глине. За все лето, я не сел ни разу! Но увлекаться и долго буксовать на Амароке нельзя, коробка достаточно быстро греется и перегревается, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Так же понадобилось перетащить несколько бетонных (не пустотелых) 8-и метровых столбов от линий электропередач. Привязав их по одному тросом к фаркопу, просто с легкость отволок эти столбы метров на 50, при этом срезая им кочки земли что были на пути. Но скажу и о негативе, подвеска с легкостью пробивается до отбойников даже на пустой машине, уже на среднем бездорожье, ходы подвески короткие, и клиренс хотелось бы побольше, тк защитой двигателя цепляешь постоянно, и дважды я ее (защиту) просто загибал. Так же, на раз отрываются родные пластиковые задние брызговики. Они длинные и крепятся в бампер и крыло пистонами и саморезами, и если брызговиком сдавая задом во что-то упираешься, то в 60% случаях он вырывается со всеми пистонами и остается лежать на дороге. Первый раз я это заметил и поставил его назад, а второй раз уже не увидел, и брызговик остался в лесу. Комплект родных задних стоит 2.500 но лучше ставить комплект из 4-х шт. наших отечественных и более мягких от компании кажется Русская артель, за 1200 рублей. Второе что удивило это качество лакокрасочного покрытия,.... тк ездили и по полям и по лесам, то ветки все не объехать конечно, и они постоянно скребли по бортам, но следов от них не остается. При возвращении в Москву как правило машина была загружена 400-600 кг. но это никак не влияло не на разгон ни на какие либо другие характеристики, я до сих пор не понимаю как 2-х литровый мотор с такой легкостью таскает такую тушу, немцы конечно молодцы. По салону могу сказать что пластик очень даже не плохой, посадка за рулем и переднего пассажира вполне удобные и позволяют с легкость проезжать по 7 часов. задним пассажирам конечно менее удобно, но места там вполне достаточно и те же 7 часов задние пассажиры проезжают без особых проблем. И конечно нужно сказать про свет фар у Амарока.... он просто обалденный... дорогу видно просто прекрасно, замечательный свет галогеновых фар, которые я было хотел сменить на новый красивый ксенон что пошел, с белыми ободками, но поездив понял что мне это не нужно, я не хочу терять в свете на ночной трассе, единственное встречные легковушки часто моргают, по этому корректором приходится фары опускать пониже что бы никого не слепить. Очень быстро греет салон и двигатель штатная Webasto, минут 10 и вполне комфортно. Поломок как таковых у меня ни разу не было, хотя ожидал чего нибудь нехорошего после частых поездок по бездорожью, но..... все отлично. По трассе машина идет отлично, уверенно держит дорогу, замечательно проходит повороты, на обгонах для спокойствия души перехожу 8 ступенчатой классической коробкой на спорт режим, но можно и не делать этого. В среднем разгон до 100 км/ч 9 секунд, что более чем хорошо для такой машины ине уступает ТЛК 200. Ну если коротко примерно так.))) В общем тем кому нужен подобный автомобиль, настоятельно рекомендую.
Последние найденные объявления Volkswagen Amarok 2014
Все отзывы о Volkswagen Amarok 2014
(13 отзывов)
Отзывы о Volkswagen Amarok других годов
Отзывы о моделях Volkswagen
1500
2
1600
2
Amarok
177
Arteon
7
Atlas
11
Beetle
66
Bora
287
Caddy
80
Caddy груз.
29
Caddy пасс.
125
Carat
3
Caravelle
14
Corrado
12
Crafter
41
Cross
1
Cross Polo
13
Derby
3
Eos
18
EuroVan
1
Fox
20
Golf
2 012
Golf GTI
35
Golf II
29
Golf III
43
Golf Plus
360
Golf R
4
Golf VI
69
ID.3
8
ID.4
2
ID.6
1
Jetta
1 356
Kafer
3
LT
47
LT груз.
26
LT пасс.
2
Lupo
54
Multivan
213
Passat
2 668
Passat (все)
397
Passat B2
18
Passat B3
68
Passat B4
44
Passat B5
166
Passat B6
148
Passat B7
196
Passat B8
49
Phaeton
78
Pointer
119
Polo
2 358
Santana
11
Scirocco
84
Sharan
290
T (Transporter)
329
T-Cross
4
T-Roc
36
T4
5
T5
1
Taos
23
Teramont
48
Tiguan
1 508
Touareg
1 193
Touran
406
Vento
222
Купить автомобиль Volkswagen
1500
8
1600
22
181
3
Altair
1
Amarok
112
Arteon
182
Atlas
281
Beetle
281
Bora
479
Caddy
1 872
Caddy пасс.
30
Camper
1
Caravelle
254
CC / Passat CC
942
Corrado
2
Crafter
634
Cross Polo
18
Cross Touran
21
Derby
2
e-Bora
24
e-Golf
1 519
e-Lavida
30
E-Tharu
8
e-up
74
Eos
62
Fox
42
Gol
4
Golf
9 814
Golf GTD
20
Golf GTE
4
Golf GTI
291
Golf Plus
847
Golf R
50
ID. Unyx
238
ID.3
120
ID.4
417
ID.4 Crozz
213
ID.4 X
16
ID.5
17
ID.6
11
ID.6 Crozz
84
ID.7
21
Jetta
3 237
Kafer
6
L80
1
LT
482
LT 46
1
LT пасс.
10
Lupo
34
Multivan
335
Parati
2
Passat
14 087
Passat Alltrack
204
Passat B3
16
Passat B5
60
Passat B6
84
Passat B7
74
Passat B8
41
Passat Variant
915
Phaeton
86
Pointer
33
Polo
1 388
Routan
3
Santana
9
Scirocco
69
Sharan
499
Sirius
1
T-Cross
16
T-Roc
95
T5
1
Tacqua
3
Taigun
3
Taos
17
Tayron
4
Teramont
9
Tiguan
4 326
Touareg
3 210
Touran
2 315
Transporter
2 859
Up
58
Variant
2
Vento
179
Другая
655