Отзыв об Volkswagen Caddy груз.-пасс. 2012 года

Автомобиль покупался новым.Комплектация Edition 30, мотор 1,2 литра, 105 л/с, бензин, 7 мест.Мой отзыв адресован тем, кого гложут сильные сомнения, кто никак не определится с выбором.К машине предъявляю одно единственное требование: должна быть удобной (сюда входит практичность, надежность и приемлемая стоимость владения). Остальные параметры оцениваются, но в зачет не идут. Для удобства нужны: просторный салон, удобная посадка (мой рост 190 см, вес 120 кг), достаточный клиренс, шустрый экономичный моторчик, климат-контроль, 7 мест (можно, конечно, и 5 но тогда будет тесно в поездках к морю). Под перечисленные требования подпадает весьма короткий список автомобилей. В их числе: Фольксваген Туран, Опель Зафира Турер, Шевроле Орландо, Сеат Алхамбра. Фиат Добло, Рено Кангу, Ситроен Берлинго и Пежо Партнер тоже подходящий вариант.Сомнений перед покупкой было очень много. В первую очередь, отпугивала высокая в сравнении с конкурентами цена. Однако, при ближайшем рассмотрении, все конкуренты по очереди отвалились сами - у всех присутствует какой-либо фатальный недостаток: за Пежо с Ситроеном ходит слава ненадежных, Рено просто убил своей эргономикой, я не смог усесться за руль, Фиат отпугнул аскетичной комплектацией, Шевроле едет откровенно вяло, зато бензин кушает с аппетитом (13 литров по компьютеру во время тест-драйва), по всем остальным параметрам, впрочем, молодец, в Опеле второй ряд сидений - "детский", а третий вообще декоративный, Туран забраковали дети из-за крайне неудачного расположения рычажка регулировки сидений второго ряда - точно под их коленями, Сеат Алхамбра порадовал буквально всем и я купил бы именного его, если бы он продавался в России официально.С выбором определились, осталось собрать машинку "под себя". Приглянулась семиместная комплектация "Edition 30" - "все включено" за разумные деньги. Итак, машина куплена. На момент отчета пробежала 5 000 км, уже есть кой-какой опыт ее эксплуатации.Что понравилось:- Действительно просторный трансформируемый салон с высокой крышей: ощущение, что ты в автобусе (в данном случае это комплимент), потолок на голову не давит, в ногах и плечах свободно, запросто усаживаюсь "сам за собой" во втором ряду. Третий ряд для меня откровенно тесен, но он самый просторный среди всех конкурентов. Сиденья легко (хоть и несколько неудобно) раскладываются, из салона их можно вообще убрать;- Управляемость и ездовые характеристики - моторчик везет с 1500 оборотов, позволяя "тянуть" передачи. Крутить его до отсечки совсем не обязательно. Крутящий момент ровный во всем диапазоне. Динамика у автомобиля приемлемая для города, но о светофорных гонках и речи нет, "максималка" 145 км/ч по навигатору;- Расход топлива - город 10,5 литров, трасса - 9,5 на сотню при 120 км/ч;- Эргономика - все под рукой, все удобно, логично, понятно. Приборы рулем не перекрываются, подсветка ночью не утомляет. Понравился охлаждаемый бардачок и наличие емкостей под 1,5 литровую бутылку в дверных карманах - ох как мне этого не хватало во всех моих предыдущих машинах;- Климат контроль. В сочетании с дополнительной "автономкой" просто супер! Зимой в минус 20 в салоне тепло и уютно как дома, с прогревом салона все в порядке. А вот с охлаждением дела обстоят похуже, но приемлемо: если закрыть боковые воздуховоды, то летом соплей быть не должно;- Обзорность - слепых зон минимум, а в лопухи-зеркала вообще задние колеса видно;- Электроника - все электрооборудование автомомбиля нарочито услужливо;- Три типоразмера колес: 15, 16, 17 радиус. Для кого-то предпочтительней будет цена, для кого-то красота.Что не понравилось:- Сдвижные двери: конструкция, мякго говоря, непонятна - открываются и закрываются со значительным усилием, нижнее колесико катается не по направляющей, а прямо по кузову, прямо по краске. Места соприкосновения с краской просто необходимо чем-то защитить. Полагаю, антигравийная пленка подойдет в самый раз. Ни у кого из конкурентов со сдвижными дверями такого явного косяка нет;- Конструкция подвесок: снег набивается в рычаги, сбивается в лед и гремит до весны;- Напольное покрытие: оно отвратительно! Оно глубокого черного цвета, грязь с ним буквально контрастирует, можно разглядеть каждую песчинку! Но этого мало, ворс у него такой, что песок в него буквально въедается и и убрать его пылесосом не так-то легко! Если заказываете новый автомобиль, обязательно доплатите за резиновое покрытие пола. Чуть потеряете в эстетичности, зато много выиграете в опрятности;- Неотключаемое питание в розетках. Для меня это недостаток - после выключения зажигания навигатор продолжает светиться, привлекая внимание вандалов. Кому-то, возможно, неотключаемые розетки понравятся. Стоит отметить, что посадить аккумулятор неотключенным потребителем не получится - вмешается услужливая электроника.- Мягкий пластик отделки салона. Он царапается буквально всем!Из раздражающих мелочей отмечу дребезжащую полку над головами передних пассажиров (лечится размещением на ней чего-то тяжелого), неудобную горловину бачка стеклоомывающей жидкости (жидкость невозможно налить, не пролив) и отсутствие возможности поспать в полный рост (сиденья в пол не убираются, только прочь из салона).За 5 000 км пробега никаких косяков производства не выявлено.В целом автомобильчик радует. Все продумано, все в угоду водителю и пассажирам.