Отзыв об Volkswagen Golf Хэтчбек 2001 года

Всем привет! Давно хотел написать про моего коня (1,4, 75л.с. проег 194000, 2001 декабрь из германии с 2007 года 2влдельца я третий, 3-х дверный, красный, литье, кондер, электро пакет 4 подушки за 305000т.р ) и вот созрел наконец. Купил ровно год назад, пересел с нового 2008г ваза 2113. Впечатления конечно были феноменальные после зубила.Машина ведет себя на дороге просто отлично несмотря на свои 75л.с, (хотя 2113 была гораздо резвее) в повороты входит идеально, все тихо плавно спина не устаем на большие расстояния, короче просто фантастика! Занимаюсь автозвуком поэтому сразу зарядил аппарат! (голова пионер,акустика герц 3-х компонентные спереди 2-х сзади все на 4-х канальном усилке той же модели, два саба Mac 1киловат, кондер на 2 фарата, шумка, подиумы и прочая лабуда). По расходу не скажу что экономично лето смешанный 9л с кондером 9.5-10 зима 11.2 не порадовало короче. В общем про плюсы гольфов наверно знают все, целесообразно расказать что случилось с моим за 1 год плодотворной езды! Все позитивные эмоции пропали ваоще когда в один прекрасный момент загорелась лампочка уровня масла!!! Вытаскиваю щуп, масла почти нет, в перспективе узнается что расход масла 1л на 1000км (Кастрол магнатек синтетика 350р 1л.).Настроение пропало полностью, решил сделать раскоксовку колец но к сожалению не успел. Как то по дороге домой качусь с горочки на нейтралке машина вдруг неожиданно глохнет. Пытаюсь завести ниче не получается движок колбасит, сразу решил проверить ремень грм и решил как оказалось правильно, малый ремень провернуло загнуло все выпускные клапана!!!(бывший хозяин клялся и божился что менял грм, развел как папу карло меня, на будущее всем ремень при покупке меняем сразу) В итоге попадаю на замену ремней грм, роликов, помпы соответственно, выпускные клапана ну и под шумок думю кольца поменяю и колпачки маслосьемные, плюсом решил промысь сапун так как слышел что зимой масло из щупа выгоняет(грязи реально немерено)! .В итоге попадаю на 25000т.р очень бюджетно получилось но не благодаря дешовым запчастям гольфа, а своим знакомым в магазине запчастей и своему другу у которого свой сервис (все куплено и сделано с огромными скидками, в одном из сервисов просили 45000т.р)!!! Ну вот я довольный выехал из сервиса масло не ест, работает как часы короче не что не предвещает беды, но неееее.... Кондер отказался дуть холоденочкой! Приехал к кондицианерщикам, диагнотика сказала что надо бы муфту поменять в компрессоре, замкнула! Цена вопроса 2500т.р Не проходит и месяца как в дороге у меня клинит движок, у меня чуть инфаркт не случился! В итоге подшипник кондиционера клин поймал, слышал что частенько летит! Скинул ремень но до места недоехал, пришлось вызывать друзей с лямкой, приехали к кондиционерщикам, цена вопроса 3000т(спустя 6 месяцов снова замена этого подшипника(оригинал 1700), сделал хитрее купил 2 по размерам одного и поставил сам цена 260р за оба подшипника делов на1час предварительно почитав форум!) летит потому наверно, что нет защиты никакой у меня, компрессор находится прям под колесом поэтому в дождь его просто заливает и подшипник не выдерживает. С корей всего по этой же причине лопнул кронштэйн навесных агрегатов. Появилась трещина в итоге центрация ремня нарушилась и ремень начал свистеть непрерывно цена вопроса 4800 вместе с заменой (заказывал б.у из беларусии так как не мог негде найти). Сразу решил поменять ролики натяжной и обводной т.к подшипники на них издавали тоже не самый приятный шум и сам ремень цена вопроса 2500т.р. Едем дальше.... Месяц назад попал на ремонт генератора цена 5000 замена подшипников, колец, релерегулятора, короче тоже приятного мало. Боюсь дальше даже продолжать и пугать будущих владельцев гольфов но дальше больше. Время пришло и подвеске, поменял ступичный подшипник оба опорных, рулевые наконечники, 2 шаровых, стойки и втулки стабилизатора, колодки по кругу цена вопроса 6000 вместе с заменой, плюс сход развал делал 2 раза 1600. Так же была замена датчика АВС (резко затормозил на асфальте) 350р, датчики температуры их 2ш. 1700 с заменой, клапан рециркуляции отработавших газов полетел, еще не делал потому что уже надоело, стоимость оригинал 6000 неоригинал 4500. Итого за год владения и пробеге 34 тысячи я потратил на него 55000 т.р не считая расходников (МАСЛО 1450 за 4 литра) и множества диагностик которые стоят от 300 по подвеске и 1000 движка.На счет надежности могу сказать одно, на триашке на юг гонял 2 раза 4000т туда обратно без проблем, на гольфе боюсь ехать даже до москвы 600 туда обратно.Короче мораль всей басни такова, хочешь ездить без проблем бери машину свежее и с пробегом поменьше. К гольфу претензий не имею, машина реально клевая только годы и пробег дают знать о себе. Когда все работает продавать просто жалко но моментами готов с моста на нем съехать!!!