Отзыв об Volkswagen Jetta Седан 2008 года

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 1 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 2 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 3 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 4 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 5 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 6 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 7 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 8 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 9 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 10 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 11 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 12 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 13 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 14 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 15 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 16 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 17 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 18 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 19 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 20 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 21 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 22 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 23 авто

Volkswagen Jetta 2008 года - Фото 24 авто

Отзыв об Volkswagen Jetta Седан 2008 года

30 июля 2012

Автор: litviencoCIR

Найдено на autonet.ru

5.0

Машинка бралась новой у официального дилера 1,6, 102 л.с., 6 ступенчатый типтроник, 2-х зонный климат-контроль, зимний пакет. В фольксфагенах вообще какое-то близкое мне понятие об эргономике салона и оправданности, целесообразности, дизайнерских решений в экстерьере. Практически сразу на большинство вопросов типа "почему сделано так, а не иначе" я мог сам себе ответить прямо в салоне. В общем не с чем было сравнивать авто из того, что было доступно мне. Двигатель 8-клапанный, давно разработанный и производимый, побоялся я брать с современным движком, TSI только появились, а по FSI некстати попались отзывы в инете, что не любят они морозов, а мне нужно было ездить не быстро и много. Наездил 145 тыс. км. и зимой и летом. В гараж ставилась редко, только в лютые морозы, ниже 35. Машина бралась работать, потому себя жальче, чем машину. Заводилась всегда. Как-то на трассе, в лесу попал в резкое похолодание до -41. Страшновато было. Вдоль трассы тачки стоят заглохшие. Много, легковые, грузовые. Водители костры жгут. А я еду. Автомат только сам переключается на пониженную передачу. Видимо масло в трансмиссии густеет. За время нещадной эксплуатации сломалось следующее. На 75 т.км жалобы на подъедание масла между ТО закончились следующим, пломбировка маслозаливной горловины и приезд в сервис через 1000 км. Итог - замена по гарантии блока цилиндров. Причину не озвучили. Просто поменяли. На всякий случай вместо кастрола попросил лить мобил1. Больше масла не ест. Влетел как-то в так сказать неровность дороги по весне - опорный подшипник поменял, больше сервис не нашел ничего в подвеске. На 90 т.км ремень ГРМ менял, но это вроде не поломка, а регламентные работы. Лампочки менял, конечно, 4 раза в передних фарах. На 120 т.км дистанционно не открылся лючок бензобака - на заправке - неприятная ситуация, конечно. В авторизованном сервисе 20 минут, и примерно 1000 р. и все починено, язычок пластмассовый поменяли. Подвеску планировал придирчиво осмотреть в сервисе этим летом, ну там линьки, стойки, шаровые, что там еще должно меняться. Но покупатель появился. Продал. Двигатель: распределенный впрыск топлива