Отзыв об Volkswagen Jetta Седан 2012 года

11 июля 2018

Автор: Коричневый хэтчбек

Найдено на auto.ru

4.8

Автомобиль у меня уже больше 6 лет. Круглогодичная эксплуатация, хоть и с небольшими пробегами. Не смог ничего добавить в минусы, поэтому о минусах напишу в отзыве. Датчик дождя работает, как ему вздумается. Это то к чему я так и не привык за 6 лет. Просил перепрошить его на СТО, но надо мной просто посмеялись. Очень странная работа дверных фиксаторов. Очень жёсткие (мой ребёнок по-началу не мог просто открыть дверь авто. Слава богу растёт, набирается сил) дверь реально тяжело открывается. Петли смазаны! Фиксация в нескольких промежуточных точках. И если тихонько вывести дверь из фиксированного состояния, то она начинает закрываться проскакивая все промежуточные точки фиксации! Двигатель очень экономичный и нифига не греется! Не верьте тем у кого она в —20 на автозапуске за 15 минут нагревается. Автозапуск здесь — убийца мотора. Она прекрасно заводится и в -30 (проверено на личном опыте), но я поставил предпусковой подогреватель. Пользуюсь им почти круглый год. Мотор не мучаю, стартёр, аккум не испытывает жёстких разрядов. К коробке я некоторое время привыкал. Тестил её в разных режимах и пришёл к таким выводам. Ручной режим — убийца коробки. Опыт вождения на механике — приветствуется, т.е. надо понимать, что это механика, только сцепление выжимает и передачи переключает робот и не надо ему задавать ребусы и головоломки. Робот адаптивный, подстраивается под стиль езды хозяина. Самый противный режим "овощ". Если робот туда упал, то как-то очень неохотно оттуда выходит, приходится резко и сильно продавливать газ. Я стараюсь ездить в таком "среднем" режиме: и экономичность хорошая, и динамика не страдает. Расход сильно зависит от стиля езды и загруженности дороги. В городе в режиме "овощ" без стояния в пробках можно укладываться в 7 литров на 100 км. В "среднем" режиме — это уже 8 литров, с кондеем можно и до 9 дотянуть. По трассе 80-120 км/ч 5,5-6,5. Динамика прекрасная, управляемость отличная. Был бы полный привод — я бы на Тигуан и не посмотрел. Это мой первый немец, раньше я только на японцах ездил. Скажу, что в этом ценовом сегменте не вижу идеала для себя ни среди японцев ни среди немцев. Хотя, пока, предпочтения мои на стороне фольксвагена.