Отзыв об Volkswagen Passat Седан 2008 года

Имеем VW Passat B6, 1.8 TSI, АКПП, Комплектация Highline + 2 пакета опций, 2008 года выпуска. Перед покупкой так же рассматривались: Volvo S40, VW Tiguan, различные паркетники(но не один не понравился). До этого владел из иномарок: Митсубиси Мираж 1997 год, БМВ Е39 2000 год, Ниссан примера 2003 год. На данный момент пробег на машине 5000 км, так что не судите строго. Вообще ехал в салон, чтобы прицениться к покупке Фольксваген Тигуан, но посидев в пассате, очень понравился салон, который по сравнению с тигой смотрится лучше. Прокатился на тесте, понравился. Не последнюю роль сыграла разница в цене между нужными мне комплектациями в 350 тыс.рублей. Было принято решение не влезать в кредиты и взять пассат. Выбором пока очень доволен. Что понравилось: 1. Двигатель турбированный. (камри моего друга с двиглом 2.4 отдыхает) 2. Салон (красиво и функциональго) все под рукой. 3. Багажник огромный! Полноразмерное колесо, а не какая-то докатка. Он настолько большой, что мы ради прикола когда обмывали втроем туда с друзьями залезли и было не тесно особо, то что в моем прежнем ниссане занимало 70% багажника в этом незаметно разместилось у задней стенки. 4. Управление (претензий нет) 5. Функциональность(так как у меня самая полная комплектация + два пакета, то есть все из того, что нужно и не нужно). 6. Клиренс, 17 см! Реально раньше там где раньше цеплялся своим ниссан примерой, теперь проезжаю не думая. 7. Множество разных ящичков по всему салону я даже многие не сразу нашел, так как они сделаны так, что если не знать, то можно и не найти. 8. Сзади места много, задние пассажиры не жалуются. 9. Подвеска, многие жалуются, что она жесткая, а мне после моего ниссана кажется очень даже комфортной не мягкая и не жесткая (особенно после ниссана). Ход аммортизаторов нормальный. 10. Аккустический комфорт и сверчки в салоне: Сверчков пока нет, хотя на форумах все говорят, что они есть с рождения(не знаю посмотрим). Шумка могла бы быть получше, но вообще она неплохая для своего класса, шумят штатные шины, если поставить модель помягче, то будет гораздо лучше я уверен. Меня это не напрягает вообще, в конце концов это не майбах. Ну и много чего еще по мелочи. ------------------- Что не понравилось: 1. Никак не могу привыкнуть к сиденьям в комплектации Highline (в более простых комплектациях стоят другие говорят), хоть последнее время и стал привыкать, но над эргономикой их немцы могли бы и получше подумать. Это пожалуй один из главных немногих недостатков этого авто. 2. Очень бы хотелось иметь подлокотник в сиденье откидной(как на бмв), так как тот что есть, по совместительству выполняет роль бардачка и соответственно не очень удобный. 3. Гарантия на фольцы всего 2 года, обидно ну сделали бы хотя бы 3:( Не могу больше найти недостатков, извиняйте. А мои главные притензии к удобству посадки, но возможно остальным все покажется удобно. Расход бензина я не засекал, потому сказать не могу ничего даже не помню, что комп показывает. Мой вывод: Хорошая машина. Не бизнес класс (к которому по Российским меркам машины стоимостью менее 60.000 баксов вообще относиться не могут), но на ней не зазорно будет появиться и на встрече с бизнес партнерами(для многих это важно), смотрится хорошо и не дешево. Довольно длинная и вместительная. По всем параметрам одноклассница новой тойота камри (хотя япошки и пытаются выдавать ее за бизнес класс), ниссан теана (несмотря на ее завышенную цену), хонда аккорд и тд. Я бы охарактеризовал ее как, большой, вместительный седан. Вот пока и все пожалуй.