Отзыв об Volkswagen Polo Хэтчбек 2011 года

Не утверждаючто Volkswagen Polo самое лучшее авто в этом классе, просто на момент покупки автомобиль больше соответствовал моим требованием с учетом ограниченного бюджета. Думаю любая иномарка в этом ценовом сегменте, какой бы вы не выбрали иностранный бюджетный автомобиль, производимый в России, в самой простой комплектации пока лучше наших чисто отечественных ценовых аналогов. Но общее впечатление от автомобиля в целом приятное. Хороший автомобиль в данном сегменте подобрать трудно, а в Polo как-то все сбалансировано и плюсов относительно соотношения цена/качество оказалось больше. Моим техническим и экономичным требованиям он удовлетворял, цена до 600 т.р., марка зарекомендовавшая себя надежностью временем, АКПП, кондиционер и неплохая комплектация. Polo хэтчбэк , только потому, что собирается не в России получается существенно дороже, других причин у него стоить дороже я не нашел, и купил седан российской сборки, в комплектации с кондиционером, 6-ти ступенчатым автоматом, литыми дисками, улучшенной акустикой и кое-какие еще небольшие различия от базовой. По цене разница в 150 т.р., по основным техническим характеристикам, отличий от базовой, практически никаких. За год с небольшим пробег 42 000 км. Высокий дорожный просвет и автомобиль движется, ничем не цепляя, нигде и не садился брюхом. В зимних условиях, особенно когда есть накатанная снежная колея, и летом при движении по трассе после фур, ощутимое достоинство. Хорошо синхронизирована работа двигатели и АКПП, совместно работают очень хорошо. Если сравнивать с аналогами с 4АКПП но двигателем мощнее, то при работе 4-х ступка не передает полностью динамику двигателя, практически все автомобили тупят когда набирают скорость больше 100 км/час и рычат требуя 5-ю передачу которой нет, и передвижение получается каким-то нервным. Расход топлива на автомате в смешанном цикле около 6,5 л/100 , летом при включенном кондиционере увеличивается до 7,5 л/100 км, при спокойной стиле вождения. Достойная ходовая для данного класса автомобиля, она крепкая, в меру жесткая, провалов мало. Особо автомобиль не берегу и пока ничего не ломалось. А что до поломок и брака вообще, то они бывают сейчас нередко и на очень дорогих авто. Внешне автомобиль смотрится неплохо и современно. Несмотря на использование в отделке салона дешевого пластика, все детали подогнаны идеально, зазоры ровные, ничего не болтается и не скрипит даже при низких температурах до - 20. Недостатки, многие из которых присущи этом у классу автомобилей в целом. Отсутствие выбора моделей двигателей, и для 6ти ступенчатого автомата можно предложить двигатель помощнее чем 1,6 и 105 л.с. Поставили сзади барабанные тормоза, что плохо сказывается на эффективности торможения. Есть и мелочи, которые сделаны не присуще для немцев плохо, где бы не была собрана машина. Слабо работает кондиционер, особенно когда в салоне четверо взрослых людей. Салонное зеркало заднего вида, найти нужный угол обзора практически невозможно, а для водителя с высоким ростом оно закрывает обзор спереди. Обзорность и шумоизоляция ниже среднего. Периодически барахлит кнопка стеклоподъемника водителя, официалы ничего не нашли, зато сказали, что заново откалибровали и хотели денег за это взять, мол время на диагностику потратили, два раза обращался, но так и барахлит. Если автомобиль не самой полной комплектации, то у водителя только 2 кнопки свеклоподъемника и если сзади забыли поднять стекла, приходится включать зажигание и тянуться к ним, а найти эти кнопки ночью очень трудно из-за отсутствия подсветки. Опыт вождения у меня большой, и это не первый автомобиль в эксплуатации, прекрасно представляю как должен работать хороший двигатель, АКПП, ходовая, но могу повторить еще раз, автомобиль неплохой по соотношению потраченных денег и качества работы машины. Двигатель: распределенный впрыск топлива