Отзыв об Volkswagen Polo Хэтчбек 2012 года

Честно говоря не ожидал, что половичок окажется таким надежным и неприхотливым! Пересаживаясь на него с гетца я конечно поначалу был разочарован, т.к. цена поло 515 т.р., а гетц стоил 340т.р. и я не очень понимал, за что заплачены такие деньги!, салон для пассажиров чуть больше чем в гетце (багажник не в счет, он реально по сравнению с гетцом огромный), динамика 1.6 литрового движка поло против 1.4 гетца практически такая же, зато аппетит у поло был поначалу прилично выше, около 11 литров по городу и 6,5 по трассе  (у гетца процентов на 20 меньше), шумоизоляция поло хуже чем в гетце, плавность хода у гетца получше (мне так показалось поначалу), единственное, что радовало - это внешность и экстерьер салона, чувствовалась солидность и продуманность немца. Да и на трассе поло стоит намного лучше гетца, но тут и оно и понятно, база то у поло длиннее... Но за внешний вид, удобный салон, багажник и лучшею устойчивость на трассе не велика ли доплата за автомобили в одинаковых комплектациях? Так мне казалось сперва...Теперь проехав на поло 73000км, работая на нем в такси могу сказать следующее, я как гурман вошел во вкус и оценил этот автомобиль! От официального сервиса я отказался. Поменять масло и фильтры стоит порядка 3,5т.р. с работой и материалами, официалы же требуют 8-10т.р. За все время сменил, кроме масла, фильтров, свечей, лишь комплект передних колодок (стоят правда очень дорого, для бюджетной машины, 3т.р) и все! Поло прошел ямы, кочки, поребрики, разгонялась под 190км/ч на трассе, лазил по глубоким сугробам и все это ежедневно и в жару и в мороз, загружался пятью пассажирами и грузом в багажник и подвеска до сих пор в нормальном состоянии, постоянно все проверяю и все отлично, расход после обкатки упал до 8.5-9 л по городу и до 5.5 на трассе.Поэтому, как человек проверивший машину в такси, смело могу рекомендовать ее тем, кто ищет надежный и удобный автомобиль для себя (при годовых пробегах в 15т.км, как ездят нормальные люди), поло будет работать без ремонта лет 5... Да, забыл рассказать про крепость кузова, мой поло дважды попадал в аварии. Первая авария случилась при пробеге не более 10т.км, на односторонный улице передо мной остановился старенький опель, соответственно мне тоже пришлось притормозить, т.к. объехать его не получалось из-за узости дороги, и вдруг опель врубил задний ход и ударил меня в передний бампер с расстояния метра 3 (как человек до того попадавший в аналогичное дтп на гетце я представил, что там уже пошла трещина на бампере, наверняка пострадали фары (на гете трескались корпуса фар), и может быть, как и на гетце, треснула фальш решетка радиатора и нуждается в вытягивании передняя рамка (телевизор). Да, именно такие последствия похожего дтп были у моего гетца (тогда правда я догнал жигуленка на первой передаче, у того вообще ничего, у гешки именно такие жуткие повреждения), но у поло лишь пострадал номерной знак и чуть-чуть ушел зазор переднего бампера и все!!! Кстати, кто начнет умничать, что это плохо мол, машина значит плохо гасит удар и при сильной аварии водитель и пассажиры могут сильно пострадать, то почитайте отчеты о краш тестах поло седан (5 звезд за защиту и водителя и пассажиров!).И буквально недавно я снова догнал жигуленка передним бампером и опять на первой в пробке (женщина на жигулях пропуская авто справа вдруг дернулась вместе со всем потоком автомобилей, а потом даванула по тормозам, почему я так и не понял.. справа было свободно и другие ряды поехали, получилось как подстава какая-то, потому что увидев, что у нее лишь чуть-чуть подмят краешек ее железного бампера и услышав от гаишников, что по осаго она получит рублей 500 за него, она очень расстроилась и прошипела, что мне бы дали денег я бы тогда и гаи ждать не стала, но у меня каско и без гаи никак...). Но это лирика, виноват я, конечно, отвлекся на помеху справа и не убедился, что машина передо мной начав движение его продолжила... Что касается поло, то у него вывернуло левую фару как-то кверху и  вылетел из креплений левый угол бампера, ну и сам бампер поцарапал немного... Как потом оказалось, фара просто вышла из места крепления и встала таким вот "раком" и все!, бампер надавил руками и он встал обратно почти как и был, зазор правда так и остался чуть-чуть больше, но это видно если только стоять рядышком вплотную и присматриваться... ну и ссадинка на бампере все... Выше я уже приводил пример с аналогичной аварией на гетце 9корейцы очень дешевы в обслуге, но сыпятся при малейшем дтп!), так что фольксваген поло это просто легкий танк ) гроза наших жигулей )... можно слега пойти на таран без серьезных последствий ) шутка))) Из более-менее существенных минусов отмечу слабоватый ближний свет, высокий и достаточно широкий тоннель на полу сзади (аналогичный правда есть даже в новой шкоде октавии) и неудобные высокие и широкие пороги (у меня они уже все перецарапаны женскими каблуками), пороги либо время от времени подкрашивать придется, либо оклеивать прочными пленками, по другому вряд ли получится сохранить их целыми (даже я хозяин автомобиля порой нет нет да задену их обувью при посадке, что говорить про девушек с каблуками или поддатых пассажиров такси)...Пока вот это все ))