Отзыв об Volkswagen Touareg Внедорожник / Кроссовер 2004 года
Отзыв об Volkswagen Touareg Внедорожник / Кроссовер 2004 года
14 марта 2007
Найдено на
avtomarket.ru
5.0
Брал в 2005 году, у официального дилера. 2,5 л турбодизель, РКПП. Данный сайт с отзывами о Туареге сыграл свою роль в выборе автомобиля. Хотя к выбору нового авто я подхожу комплексно, учитывая и другие источники информации. Через два года эксплуатации (пробег 63 тыс.км.) решил тоже написать свое мнение об этой машине.Во-первых: были альтернативные варианты при выборе: мерин ML-270, Бумер Х5, Лексус (что нибудь из 300 серии), и Прадо. От ML-270 отговорили люди, которые имели опыт эксплуатации подобной машины (слабость в ходовой: рычаги, сайлентблоки и прочее), Лексус отпал по причине отсутствия дизельного двигателя и РКПП (но это уже блажь покупателя). Прадо оттолкнул не очень качественной отделкой салона (дешевый скрипящий пластик). Бумер Х5 тоже отпал, т.к. официально в РФ дизеля, в то время, не поставлялись (по причине плохого качества диз. топлива в нашей стране). Итак остался только Туарег.Во-вторых: проблем с качеством автомобиля особых не было. Замена задних поперечных стоек стабилизатора после 36т.км. ($95), правого рулевого наконечника после 52 т.км. (около $90) и вот при 63 т.км. замена левого рулевого наконечника. Вообще то наконечники эти надо менять в паре сразу. Не трудно догадаться, что все эти возникшие проблемки связаны с качеством наших дорог. В остальном, машина вела себя идеально.В третьих: управляемость действительно как на хорошем легковом авто. Единственно не стоит забывать о высоком клиренсе и большом весе машины, иначе можно легко перевернуться, входя в поворот под 90 градусов на скорости 70-80 км\ч. Вообще на поворотах надо аккуратнее (берегите ходовую часть машины и свое здоровье). Обзорность средненькая, но при определенном опыте это не большая проблема.Единственное: берите Туарег обязательно с парктроником, ибо габариты машины плохо чувствуются без этого прибора при парковках. Зато маневренность отменная, радиус разворота просто супер! Мощность двигателя позволяет оставлять весь отечественный (и не только) бензиновый автопром на светофорах позади себя, но при желании, т.к. это существенно увеличивает расход топлива в городском цикле (в среднем 12,5-13 л на сотню зимой и 11,5-12 л. летом).Скорость при движении не чувствуется, поэтому в первое время удивлялся, почему все стали ездить по городу так медленно. Тормоза так же отменные, хотя некоторые люди жаловались, что они перегреваются и т.п. Но это скорее стиль вождения, а перегреть тормоза можно на любом авто - было бы желание. На трассе расход примерно 7,5-8,5 л на сотню (рекорд 6,8 л.). Все зависит от скорости, времени года и рельефа местности. Экономичный режим на 5 передаче 95-100 км\ч. 6-я передача - это уже для автобанов при движении более 130 км\ч. Можно на 6 передаче ехать и 90 км\ч, но начнет кушать масло (100 гр на 200-250 км.), поэтому не стоит, да и для двигателя это вредно. В любом случае обязательно надо иметь хотя бы 1 л масла с собой в машине на доливку, на всякий случай. Плавность ходовой прекрасная. Все колдобины кажутся несущественными.В четвертых: Особенности эксплуатации в зимнее время. Для дизеля автономный обогреватель двигателя типа "Вебасто" не роскошь, а суровая (в размере $1700) дополнительная необходимость. Пример: Зима 2006 год, на улице Т= - 38 С. На стоянке никто даже не пытается завестись, за исключением нескольких наивных автолюбителей. Я включаю "Вебесту" на 45 минут и после прогрева (с пол оборота) завожу двигатель на глазах у изумленной общественности.Правда, езда при такой температуре - это что-то! Буквально своими нервными окончаниями чувствуешь как солярка "продирается" через топливные магистрали к форсункам двигателя. Бортовой компьютер выдает всякую чушь, например, что я еду с влюченной блокировкой межосевого дифференциала, но ошибок в работе двигателя нет, в прочем как и необходимой мощности. Но машина все-таки едет по непривычно пустынным улицам города. Впрочем на нашей соляре дизельный Туарег, без "Вебасто" не заведется уже и ниже - 25 С - проверено.Далее, аккумулятор при низких температурах имеет вредность плохо подзаряжаться. Поэтому если вы в городе ездите часто на небольшие расстояния и используете "Вебасто" рекомендую раз в 2-3 дня загонять машину в теплый бокс для подзарядки аккумулятора через зарядное устройство.В салоне относительно тепло, стекла обмерзают в меру терпимо. С лобовым стеклом больших проблем нет. Внимание! Зимой не включайте режим обогрева на автомат, т.к. он дурак весь горячий воздух начинает гнать на лобовое стекло, от чего может появиться трещина из-за перепада температур. Тоже проверено. Но есть большой минус: ноги не обогреваются в принципе. Это, пожалуй, самый неприятный момент в конструкции машины. Да и задним пассажирам не очень комфортно. Последствия зимней эксплуатации: летом 2006 года машина начала плохо заводиться (после 10-15 попыток). Оказалось скопление нагара на воздушной заслонке ( спасибо отечественной солярке). Работа по очистке занимает 10-15 минут - это если с двумя перекурами.В-пятых: Пора заканчивать. В целом Туарег считаю удачным автомобилем. Если обогрев ног будет усилен, то это просто супер. Если еще что-нибудь интересное обнаружу в машине постараюсь написать. Внедорожные свойства описывать не буду о них много сказано другими.
Последние найденные объявления Volkswagen Touareg 2004
Все отзывы о Volkswagen Touareg 2004
(73 отзыва)
Отзывы о Volkswagen Touareg других годов
Touareg 2019
17
Touareg 2018
34
Touareg 2017
14
Touareg 2016
22
Touareg 2015
28
Touareg 2014
29
Touareg 2013
55
Touareg 2012
55
Touareg 2011
85
Touareg 2010
72
Touareg 2009
58
Touareg 2008
148
Touareg 2007
109
Touareg 2006
74
Touareg 2005
80
Touareg 2004
73
Touareg 2003
43
Отзывы о моделях Volkswagen
1500
2
1600
2
Amarok
177
Arteon
7
Atlas
11
Beetle
66
Bora
287
Caddy
80
Caddy груз.
29
Caddy пасс.
125
Carat
3
Caravelle
14
Corrado
12
Crafter
41
Cross
1
Cross Polo
13
Derby
3
Eos
18
EuroVan
1
Fox
20
Golf
2 012
Golf GTI
35
Golf II
29
Golf III
43
Golf Plus
360
Golf R
4
Golf VI
69
ID.3
8
ID.4
2
ID.6
1
Jetta
1 356
Kafer
3
LT
47
LT груз.
26
LT пасс.
2
Lupo
54
Multivan
213
Passat
2 668
Passat (все)
397
Passat B2
18
Passat B3
68
Passat B4
44
Passat B5
166
Passat B6
148
Passat B7
196
Passat B8
49
Phaeton
78
Pointer
119
Polo
2 358
Santana
11
Scirocco
84
Sharan
290
T (Transporter)
329
T-Cross
4
T-Roc
36
T4
5
T5
1
Taos
23
Teramont
48
Tiguan
1 508
Touareg
1 193
Touran
406
Vento
222
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Volkswagen
1500
9
1600
19
181
3
Altair
1
Amarok
112
Arteon
182
Atlas
286
Beetle
282
Bora
493
Caddy
1 879
Caddy пасс.
31
Camper
2
Caravelle
254
CC / Passat CC
950
Corrado
2
Crafter
658
Cross Polo
17
Cross Touran
21
Derby
2
e-Bora
27
e-Golf
1 545
e-Lavida
30
E-Tharu
8
e-up
69
Eos
62
Fox
43
Gol
3
Golf
9 987
Golf GTD
20
Golf GTE
4
Golf GTI
289
Golf Plus
857
Golf R
51
ID. Unyx
248
ID.3
121
ID.4
416
ID.4 Crozz
215
ID.4 X
18
ID.5
17
ID.6
10
ID.6 Crozz
85
ID.7
21
Jetta
3 257
Kafer
4
L80
2
LT
483
LT 46
1
LT пасс.
10
Lupo
36
Multivan
336
Parati
2
Passat
14 286
Passat Alltrack
211
Passat B3
17
Passat B5
65
Passat B6
88
Passat B7
73
Passat B8
41
Passat Variant
937
Phaeton
83
Pointer
32
Polo
1 414
Routan
3
Santana
8
Scirocco
71
Sharan
510
Sirius
1
T-Cross
15
T-Roc
90
T5
1
Tacqua
3
Taigun
4
Taos
17
Tayron
4
Teramont
8
Tiguan
4 370
Touareg
3 217
Touran
2 334
Transporter
2 896
Up
62
Variant
1
Vento
181
Другая
694