Отзыв об Volkswagen Touareg Внедорожник / Кроссовер 2005 года

Всем доброго времени суток, хочу поделиться своими впечатлениями о Volkswagen Touareg (АМЕРИКАНЕЦ) .Очень долго решался, что брать Европейца или Американца дизель или бензин ???!!! Разговаривал с мотористами непосредственно связанных с дизелями ,они сказали, что сами катаются на бензине, а это уже о многом говорит + переборка дизельных движков далеко не бюджетна до 120000 тыс руб+ чистка фарсунок и переодически менять масло это накладно. в конечном итоге остановился на Американце бензин 3,2 v6. Сразу о наболевшей теме БЕНЗИН : город+шоссе 15л, Город в адских пробках 21л Трасса скорость от 110 до 140 13л Трасса если втопить от 15л. Примечание: На мой взгляд по городу накладно ездить если каждый день, то готовьтесь стабильно 1000р в день  Советую тем кто мечтает о туареге задумайтесь, сможете его хотя бы прокормить, люди покупают такие авто если $ есть, а если вы годами копили и решили приобрести то не потяните на дальнейшее его содержание для примера насос который отвечает за пневмаподвеску стоит 56000 тыс руб страшно …Вот поэтому Ваша з/п должна превышать за 100000 тыс руб. Но опять же, кто-то скажет, что это много, кто-то что нормально ест, просто напомню вам для сравнения Российский автопром а именно Нива 12л жрет или мазда СХ-7 вариатор двигатель всего 2.2 (238 л.с) а ест 24л в городе а здесь полноценный кроссовер 2,5 тонны, так что сразу есть над чем задуматься. Машину брал для себя из штатов(сразу что поменял это лампочки т.к. изначальные не соответствуют требованиям в России, решил перестраховаться) в России единственный хозяин проблем с авто по сегодняшний день нет, даже мелочевки… Наверно есть еще одна больная тема НАЛОГ на авто ведь 241л.с. За год налог составляет 13000 тыс руб. Хорошая шумоизоляция ,отличная видимость дороги, хорошая маневренность, дорогу держит отлично, сиденья шикарные, пятая точка не болит, комфортный салон и дорогие отделочные материалы. Советую кто приобретает такую машинку, не поленитесь поставьте (если отсутствует) ПАРК-ТРОНИК спереди и сзади вспомните меня добрым словом. Не смотря на то что даже стоит ПАРК-ТРОНИК к машине будете привыкать 2-3 дня. На счет спорт режима -это ерунда, он едет так же как и на драйве единственное, что он дает это быстрый рывок с места только и всего ! Машина у меня обычная : без пневмы, дуг, кенгурятников и прочей хрени, не вижу смысла. Единственное, что можно поставить это магнитолу с мр3,ТВ,навигация. Самая лучшая на сегодняшний день автомагнитола RNS 510 делают чехи(стоимость 32000 тыс руб), все остальные китайские, если кто-то захочет поставить китайскую предупреждаю русского языка может вообще не быть, если есть то корявый и с руля вы уже ей управлять не сможете !!! Как не странно есть люди, которые не знают, где в авто находится аккумулятор, отвечаю под сиденьем водителя ! Снять его геморойно, но можно (я снимал за 40 минут:) отодвигаешь сиденье в одну сторону скидываешь зажим с крышки, затем в другую....крышка снимается тяжело, в сторону заднего сиденья, срывается рывком, затем в центральной части аккумулятора в середине есть болт крепления на 10....далее аккум так же вытаскивается в сторону заднего сиденья....в общем удачи в этом, я больше не рискну возиться с ним... ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ФАРЫ : Мы же в России ёпт..  Фары снимаются(воруют) при помощи обычной линейки, линейкой поддевается пластмассовый крепеж и фара выпадает прям в руки, Это болезнь Туарегов и Порше Каенн (т.к. собранны на одной базе) не поленитесь заедьте в автомастерскую и пусть специалист приколхозит их болтами… и вам потом будет спать спокойней, кстати одна фара в сборе от 22000 тыс руб а пара болтов будет гораздо дешевле стоить, кто не верит есть много роликов на youtube !!! Большинство людей задумываются, о покупке этого авто и тут же включают заднею, потому что запчасти дорогие… По большей части с этим выводом соглашусь, но опять же туарег надежен и помните ломаться он каждый день не может 15 сентября 2013"Немецкий американец"ВАЖНО !!! Если надумали покупать такое авто обязательно сделайте диагностику,потому что не кому верить нельзя отдадите от 1200 руб до 2500 руб за весь комплекс, зато сэкономите в разы и после чего задумайтесь стоит Вам приобретать его или искать что-то другое...8 октября 2013"Немецкий американец"Может быть кому-то открою секрет не знаю как на счет японцев,но у немцев есть одна не мало важная беда, НЕ ВАЖНО КАКОЕ АВТО ВЫ БЕРЕТЕ (немецкое) ОБЯЗАТЕЛЬНО поставьте полно размерное запасное колесо(если оно отсутствует) а не докатку !!! ОБЪЯСНЯЮ : Коснись прокола,колеса вы достаете "докатку" ставите её и думаете что все будет ок не тут-то было докатка-рассчитана на очень маленькие расстояние при длительном расстоянии на ней , вы рискуете попасть на дорогостоющий ремонт во-первых докатка меньше остальных ваших колес,следовательно машина будет наклонена на бортовом компьютере у вас на 90% вылезет "fatal error" не бойтесь этой надписи если едите маленькое расстояние при замене на нормальное колесо эта надпись пропадет ! Если вы едите на докатке длительное расстояние, то у вас могут возникнуть следующие проблемы : пример колеса R16 докатка R13 авто едет наклонясь,бортовой комп показывает "fatal error" убиваются подшибники, (т.к. нагрузка на докатку больше чем на все остальные колеса)"кулак" может погнуться следовательно делать сход-развал, далее самое страшное АКПП может вообще умереть (характерный запах гарева и скорость не будет переключаться более 50-60 км нажимаете педаль газа а стрела не больше 60 км и двигатель начинает реветь как к примеру на нитралке когда бьете по газам) Знаю из личного опыта !!! (ехал на мерсе с Ярославля в Москву) ПОЭТОМУ ЕСЛИ У ВАС НЕМЕЦКИЙ АВТО,ТО НЕ СКУПИТЕСЬ НА ОДНО ПОЛНО РАЗМЕРНОЕ КОЛЕСО,оно обойдется гораздо дешевле чем АКПП и ""кулак" и сход-развал и подшибники ! Эта болезнь касается АБСОЛЮТНО всех немецких авто ! Далее для кругозора будьте внимательны при покупке б/у авто марки VOLKSWAGEN с движками 1.2 и 1.4 (АКПП) цепь натянута там очень сильно и при парковках (вы же не знаете как до вас парковался предыдущий владелец) чаще всего сразу ставят в режим "Р" с такими движками ЭТО НЕ ПРАВИЛЬНО на них надо ставить сначала на нитралку "N" машина должна остановиться сама,а после этого уже ставить "Р" если вы стабильно ставите сразу на "Р" то цепь до конца на этих движках не делает полный оборот и при следующим запуске двигателя она может прокрутиться (сдвинется шаг цепи), а вы можете попасть на преждевременную замену цепи... Далее если вы покупаете любую иномарку на вариаторе а в частности и VOLKSWAGEN то пример : зимой вы начинаете прогреваться и авто стоит у вас в режиме "Р" при таком режиме МАСЛО В КОРОБКУ НЕ ПОДАЕТСЯ, ТОЛЬКО НА "N" ВСЕМ УДАЧИ В ВЫБОРЕ АВТО И НА ДОРОГАХ, НАДЕЮСЬ ЧТО МАЛУЮ ЧАСТЬ ПОЛЕЗНОЙ ИНФОРМАЦИИ ДО ВАС ДОНЕС :-)