Відгук про Audi A3 Хетчбек 2014 року

Всем привет, почитал отзывы, большинство написано чуть ли не на следующий день после покупки. Там кроме ахов и вздохов информации 0%. Напишу почему я езжу на Ауди А3. Когда я брал первую тройку в 2009 году, брал чисто на эмоциях, после тест драйва, самым убойным моментом было что машина в хорошей комплектации стоила дешевле пустого Авенсиса. И так первой тройкой владели 5 лет, за это время она пробежала 195 тыс км, первые три года была единственной машиной в семье, потом ушла на вторые роли. Из гемороя был выход подшипника на заднем правом колесе на 165 тыс и под конец стал подглючивать компьютер, мог на ходу отключить электрику, было пару раз, крайне неприятно, потом поменяли по трэйдину. Когда встал вопрос о второй машине, жена была только за трешку, тем более что 90 процентов времени ездит на ней она. Сам пробовал А4 (2012) не понравилась, жена попробовала Тойоту, Мазду, Митсубиши, и взяли второю тройку 2012 года, на ней проехали 118 тыс, гемороя не было совсем. Продали потому что стало некому ездить, дочь уехала жить в другую часть страны. в 2014 году первую трешку поменяли на новую в кузове седан, на сегодняшний день на спидометре 200445. из проблем было, пару лет назад сдох левый задний фонарь, на 140 тыс был небольшой масложер, промыли форсунки ультрозвуком, ушло. на 165 тыс сдохла коробка, сначала пробовали починить, прошла еще 40 тыс но вот пару недель назад поменял на новую, цена вопроса 90 тыс плюс работа. По геморою все. Заправляюсь последнее время только на шеле по совету механика. Сходили один раз до Италии и обратно, там порадовался что машинка небольшая, так как один раз пришлось зеркала складывать чтобы проехать. По вместительности. Семья 5 человек, пока дети были маленькие было нормально, сейчас впятером только на короткие расстояния, за мной уже даже самой мелкой тестовато, в Европу ходили вчетвером, все вошло в багажник в салоне вещей не было, еще и масла оливкового привезли литров 20. По поводу салона, во мне 189 см и 100 кг весу, когда я зу рулем то за мной тяжело детям, взрослым никак, либо мне отодвигаться, если жена за рулем (170 см) то за ней сижу даже я нормально, иногда езжу с детьми на заднем сидении втроем )))) даже прикольно. Да месяц назад загнал на ТО и поменял все стойки по кругу и в ходовке по мелочам вместе с работой вышло 46 тыс. Менял потому что ездит как писал выше жена, и чтобы мне было спокойней, после замены звук подвески стал как у новой, хотя и перед заменой к амортизаторам претензий не было, дорогу держали и раскачки не было, мастер после замены сказал что аморы рабочие но уставшие. Подводя итог, владею трешками 9 лет, было три машинки, ездят каждый день, в любую погоду и любое время года, общий пробег более 500 тыс км, самый долгий простой автомобиля в ремонте 2 недели при поломке коробки. Да, машину не продаю, думаю еще сотку проехать. По расходу бензина километр выходить 3-3.20 рубля. ТО в районе 5-6 тыс (масло и фильтры) это был второй сюрприз после покупки первой машины. У все свои предпочтения по размерам салона, багажника и тп. Нам хватает. Про то как едет: когда была еще вторая с движком 1.2 (там кстати была шикарная коробка с холостым ходом, выкат у машинки был как на механике) ездили с женой на тест Мазды CX5 внешне и салон машинки ну очень понравился, но после теста на движке 2.5 (в два раза больше чем на А3) жена спросила менеджера "А чего она(мазда) не едет?" После чего вопрос с покупкой снялся автоматически. P.S. как то забылось, на последней трешке накрывался подшипник на помпе кондиционера, так как дело было зимой то пару недель ездил без кондишина, ремень поставили движок-генератор, пока не пришла новая помпа, подшипник к сожалению сменить не удалось. Самое главное знать хорошего механика, диллеры к сожалению кроме тестирования авто обычно ничего не умеют. Ну все теперь пинайте.