Відгук про Audi A5 Купе 2013 року

Добрый день. Кому будет полезно, а кому нет - решать вам, читатели. Проблема замены автомобиля начала маячить на горизонте в четвертом квартале 2013 года. Старенькая (а может даже и не старенькая) Мазда 6, 2007 года рождения, в кузове 2005-2007 года, пробежала 130 000 км. Машина надежная оказалась. За все время эксплуатации проблем не создавала. Я был вторым владельцем. Брал в 2010 при пробеге 50 тыс. км. Но этот отзыв не о Мазде6. Что выбрать? Японца вроде и не хотелось, но.... Бросало и швыряло так, что даже стало непонятно ни мне, ни окружающим. Что же я хочу- седан, универсал, внедорожник.... Оценив стоимость , которую сможем выручить за Мазду и прикинув сколько еще можем добавить, вышла сумма в районе 1,5- 1,6 млн руб. Сразу скажу - хотелось новый агрегат, так чтобы запах нового автомобиля назойливо встречал каждое утро при поездке на работу :-) У жены БМВ 3 серии в новом кузове, 320i бензин. Машина хорошая. Брали новую год назад со всеми скидками. Очень нравится, и скоростная, и стильная, и движок 184 лошадей. Ну все при ней (я о машине :-))) . Брать вторую такую же - странно было бы. Декабрь. Пока хороших предложений и хороших скидок в автосалонах. Первым делом поехали к дилеру БМВ. Давно облизывался на трешку GT. Клевая машина. Сделал тест-драйв. Очень понравилась. Места на заднем диване столько же как и в пятерке. Передние двери безрамные. Высокая посадка. Супер. Заверните пожалуйста и дайте скидку. Но как оказалось цена со скидками на самую простую 320 гранд туризмо оказалась 1,62 млн и это с задним приводом. Почесав затылок и сказав, что нужно подумать, собирались выходить, но менеджер сказал : "А не хотите ли купить 520i бензин калининградской сборки за 1,52 млн.?" Упс - вот оно хорошее предложение. Машина большая, привод задний, псевдокожа и т.д. и т.п. По управляемости - та же трешка, ну чуть-чуть помедленнее, но зато очень комфортная. Итак на первое место поставили баварцев. Но решили проехать дальше, ибо дилеров в пределах видимости видимо-невидимо. Вторым делом поехали в Volvo. В начале говорил - что не могу понять, что хочу кофе, чай или какао :-))))) Вот она - новая Вольво s60. Смотрим характеристики. Новая, четыре на четыре колеса, кожа-рожа, 249 лошадей, 7.5 секунды до сотни и цена 1,52. Поставка правда только в феврале. Но это не проблема. "А тест-драйв можно сделать?"- спрашиваем менеджера. "Да. Без проблем." - отвечает. Сажусь, настраиваю все под себя. Ничего не скажешь- самая удобная машина внутри самая эргономичная. Такое ощущение - в любимом кресле, перед телевизором. Поехали. Но.... Где эти 249 лошадей????? Движок обороты набирает, но коробка в задумчивости и это при спорт режиме. Драйва после БМВ320 с ее 7,6 секунды НИКАКОГО. Вокруг какая-то дискотека. Огоньки, то оранжевые, то желтые, то что-то пищит, что-то говорит. Все эти новомодные штуки типа ассистентов, только отвлекают от дороги. Итак вывод - внутри самая комфортная машина из всех, но 249 лошадей проигрывают напрочь 184 баварским лошадям. И 5 серия лучше если выбирать. Через 3 года проще будет пятерку продать, чем Вольво. Но могу и ошибаться. Смотрим что рядом. Взгляд упал на Субару. Так-так, у них же Форестер новый вышел. GR 2.0 CVT (241 л.с.) 4x4. Заходим в салон. "Где тут у вас Форестер???" - говорим. "Вот стоит" - в ответ. Садимся внутрь. Да. Прикольно. Нравиться. "Скидки есть?" - спрашиваем. "Именно на 241 лошадь нет!" - жестко парирует продавец. "Машина новая, только рейстал и движок, если хотите, то 171 лошадь на четырех копытах за 1,6 млн есть" - продолжает он. Выходим из салона. Смотреть ли еще Mitsubishi Outlander v6? Но решили не смотреть и не тестировать, т.к. дизайн все-таки не очень нравится. Первый выезд к дилерам закончился. Вечером смотрю интернет. Есть хорошее предложение Мерседес. А почему бы и нет. На следующий день едем в Панавто (специально написал их название, что бы они потом подумали о работе своих менеджеров). Заходим. Все красиво. Все искриться. Поднимаемся на второй этаж. Вот она красава- E200, в рестайле. Садимся внутрь. Таких офигительных часов внутри на панеле мы еще не видели. Красота. Комфорт. Одним словом - мерседес. Подходит продавец. "Что ? Нравится?" "Да." - отвечаем. "И почем опиум для народа?"- спрашиваем. "Сейчас за 1,67 млн. отдаем в обвесе AMG" . "А скажите, пожста, на сайте есть 1,6 предложение без обвеса. Можно его посмотреть?" - спрашиваем. "Да вы что, все мерседесы в России продаются в АМГ дизайне, да это типа мувитон без АМГ и у нас этого нет, да и вы что этого не знаете??? " И все в этом духе. Разговор не пошел. Облил с ног до головы. Типа он такой крутой, а вы типа чего сюда пришли, раз не знаете что-такое АМГ. Такое ощущение - что он ездит на работу на Майбахе. Сразу вспомнилось из Квартета И. "КРУТОН". Товарищи продавцы в ПАНАВТО - будьте пожста чуть попроще и дружелюбней и народ к вам потянится. Итак промежуточное резюме - Баварец 5 серии. Тест-драйв даже не хочу делать с таким отношением. Выходим на свежий воздух. Эх. Советуемся. Что-бы еще посмотреть. А. Что? Все-таки хочется четыре на четыре. Или пятерка БМВ с задним??? Пятерка с полным - по цене зашкаливает. Давай-ка позвоню в Ауди. Хотя бы протестирую А5 Sportback (xtnsht[ldthrf). Звоню. "Есть?" "Есть!" Едем. Тест-драйв. Вот она !!!!!!! 225 лошадей. Коробка автомат - Stronic. 4*4. Кожа-рожа в базе. Дизайн. Грущу. Очень понравилась. Но понимаю, что 1,8 млн не готов. Но, это же декабрь. Продавец (без всякого пафоса) - понравилась? "Да". "У вас серьезные намерения?" "Да"-отвечаем- "Сейчас поедем вносить оплату за 520 БМВ". "Подождите, я сейчас"- и уходит пообщаться с руководством. Возвращается. "1,6 млн. Устроит?". ДАААААААА. И мы вносим предоплату. Это был мучительный выбор. Сейчас за 2 месяца наездил 1600 км. Пока не жалею. СВОТ анализ напишу следующим комментарием. PS. Поменяйте пожста характеристики на сайте авто.ру Сейчас у А5 225 лошадей и есть две коробки- автомат и вариатор.