Відгук про Audi Q5 Позашляховик / Кросовер 2009 року

Всем добрый день. До этого были самые разные ауди: 90, 100, a6, s6, s2, a8, а3, а4... и вот q5. Последняя A4(b8) очень нравилась, проблема была в низком переднем бампере, масложоре и переднем приводе зимой. В итоге взял q5: все также удобно, но салон чуть больше и клиренс и полный привод. Когда искал, сразу решил, беру надолго: ищу чтоб не бит не крашен (кроме косметики), пробег до 150. Обязательно чтоб заменена поршневая. При пробеге 150 как правило и поршневая и прочие потроха при разборе (цепь грм) заменены. Про dsg я не спрашивал, dsg это всегда лотерея, и деньги на ее ремонт я сразу заложил в бюджете. Просмотрел штук 100 объявлений. На комплектации не заморачивался. По цене смотрел средний ценовой сегмент. Посмотрел в живую 5 машин, которые только выскочили в продажу: все откровенно требуют замены цепи и дсг и некоторые еще и заслонки турбины. На шестой не прогадал: пробег 140, не бит не крашен, хранение в теплом паркинге, стопка документов из ремонта. Резина зима и лето. Сделана замена мехатроника и поршневой и цепи грм. Проверил через шнурок. Пробег реальный, градусы по грм на отлично. По двигателю ошибок нет. Все в допусках. Ошибки по двум электрозамкам дверей. Замки под замену: сторговал денег. Не понравился еле уловимый запах бензина из двигателя и корретировки по дсг. Расплатился и забрал. Ауди, это как любимый питомец. Требует заботы, все болячки надо сразу выявлять и устранять. Тогда будет служить верой и правдой. Пока ехал домой-понял по стрелке ОЖ, что термостат мертвый. На следующий день: сделал ТО, поменял термостат в сборе с помпой (взял б/у). И два замка б/у. Передний электрозамок от А5 подошел за копейки, задний родной на разборе за дорого да еще и распиновка у него редкая оказалась. Вышло все вместе с ТО в 40 тр. Через месяц в пробке получил конкретный удар под зад от дсг. С тех пор со 2 на 1: пинок. Записался на полную замену потрохов. Ждать улучшений смысла нет. Полумеры не спасут. Ремонт обошелся в 130 тр, с учетом замены рулевого вала, который при снятии коробки показал коррозию и люфт карданчика. Наступило лето, сменил зиму на лето, а шум остался. Поехал на сервис, сменил ступичный передний (второй менял предыдущий хозяин). Накинул новые передние и задние диски с колодками. (Диски брембо, колодки ate). Все вместе встало в 40тр. Плюс поставил струйные форсунки омывателя. Проверил уровень масла: он как прилип на максимум. Думаю: фигня какая-то. Пока выезжал задом с сервиса, услышал металличечкий дребезг. Ну точно не грм. Проверили, нашли люфт в натяжителе приводного ремея. На следующем ТО поменял приводной со всеми потрохами: встало в 12 тр. Из головы не выпадала мысль про уровень масла... и вот оно, появилась ошибка давления масла на жаре в пробке. Сразу ломанул в сервис. Вердикт: прокладка тнвд на двигателе ссала бензином в масло. Замена тнвд, замена маслонасоса (на всякий случай). Вскрыли переднюю крышку двигателя, нашли причину треска: натяжитель и цепи распредвалов и планки успокоителя мертвые. Заменили все с потрохами и цепь грм сразу, раз уж вскрыли. Пока ставили обратно кассету радиаторов, рванул фреон из трубки кондея. Под замену магистральку и фреон накачали. Встало все вместе с жидкостями и работой в 70 тр. Ну и когда выехал с сервиса, нажал на тапку, а она валит! И тут бах! Засвистело, выпала ошибка по движку. Обратно в сервис: рванула мембрана клапана квкг. Еще 5 тр в кассу сервиса. И... следующие 1.5 года только ТО. Недавно начало жрать резину спереди, как итог: заменил рулевые тяги с наконечниками (8 тр) и сделал сход развал. Еще протерся передний подкрылок об колесо на большой скорости по трассе, замучался искать б/у оригинал. В итоге 4 тр. Тормозные диски передние повело, прокатал на pro-cut, почистил скобы (3500р). Кстати, расход масла от замены до замены НОЛЬ. Машиной реально доволен. Езжу и радуюсь. За эти деньги сейчас новые машины такого уровня не найти. Конечно на последние деньги ауди брать нельзя, но если все болячки побеждены, то и в обслуживании это не космические деньги. ТО раз в 10 тыщ обходится в 8 тр. Запчасти надо брать либо б/у оригинал, ли. И важно, что она не гниет, подвеска, привод, электрика очень надежны. Материалы салона на высоте.