Відгук про Audi Q7 SUV / Кросовер 2016 року

Здравствуйте ! Решил нацарапать отзыв об автомобиле,которым владею с февраля 2017 года.Покупал новым из автосалона. До этого в эксплуатации были автомобили Газ 3110,Skoda,Opel signum,Opel vectra,Nissan teana,Volvo S80,Мercedes e300 4*4 w212,Volvo ХС-70,Volvo ХС-70. Честно признаюсь,что не все автомобили оставили о себе хорошие воспоминания,но вот некоторые я вспомнить хочу.Это конечно мои Вольво,шведский бренд оставил о себе очень хорошие воспоминания.На тот момент по моему разумению это было лучшее предложение по соотношению цена-качество-комфорт-безопасность.Именно шведскому бренду я должен быть благодарен за "цетановое счастье" и теперь я ни чего не имею против дизельных автомобилей. Пришло время поменять авто,пробег на вольво был уже около 90 тыс.км,да и гарантия уже закончилась. Мой выбор лежал в плоскости вольво V90 CC,Вольво ХС-90 (D-5),левым глазом посматривал на Мercedes GLE,GLS. Нужен был автомобиль с просторным салоном и багажником,который при трансформации давал ровный пол и ещё важным требованием было наличие хорошей шумоизоляции,так как много времени провожу за рулём. Начались поиски,сравнения,выбор пал на Вольво V90 CC,вот только останавливало то,что двигатели стали "о 4-х горшках и отсутствие авто в салоне для теста.Чудным образом у дилера рядом с салоном Вольво,располагался салон Ауди,взгляд зацепился за Q7,просторный салон,трансформируемый задний диван,дизель 6 цилиндров,гарантия 4 года или 120 тыс км,прокатился хорошая шумоизоляция,отличная управляемость,на заднем диване пассажиры прибывают в "царском" комфорте.Машина-мечта. В моём авто установлен светодиодный "умный" свет.Лучшего решения я не встречал,он реально ночью подсвечивает дорожные указатели и знаки,погодные условия любые,день,ночь не имеет значения! Восторг-очень рекомендую! Хорошая работа климат-контроля,удобный интерфейс. MMI touch-не сказать,что очень удобно,но не раздражает.Музыка Bose c усилителем просто звучит,так как надо. Но для меня есть одно большое но...Это водительское сиденье.Да оно снабжено кучей регулировок,но вот полностью убрать поясничную опору невозможно и это создаёт серьёзный дискомфорт,который побороть невозможно! Неисправности при пробеге 5 тысяч км: -Не закрывается периодически крышка багажника (неисправность плавающая),дилеры устранить не могут.Периодически крышка отказывается защелкиваться на замок. -Несколько раз отключался и произвольно включался экран MMI,неисправность также плавающая. Несколько слов о коробке,режимах подвески (пневма),двигателе,на редкость сбалансированная АКПП,в режиме комфорт переключений просто нет! В динамике-действительно динамика,а не овощ,интересна и сама подвеска она не мягкая,но и не зубодробительная,даже в режиме спорт,хорошее соотношение комфорт-управляемость.Об управляемости надо сказать несколько лестных слов,рулится автомобиль очень легко и предсказуемо,как легковой седан,устойчив авто и при боковом ветре. Динамика автомобиля выше всяческих похвал,запаса тяги хватает с лихвой,а если необходимо динамично ускориться селектор акпп в спорт! В общем если кто-то раздумывает над покупкой этого автомобиля,в первую очередь примерьте на себя "седло",ведь ездить именно вам! В остальном хороший и солидный автомобиль.Я доволен. Всем удачи на дорогах.3 мая 2017Умный? Нет! ИнтеллектуальныйДополнение про умный свет... Сегодня ехал в сумерках.Многие водители знают,что это самое дискомфортное время для управления автомобилем. Но вот светодиодный матричный свет значительно улучшает распознавание силуэтов (автомобили,предметы),свет выхватывает дорожные знаки,указатели,километражные таблички,причем делает он это очень непринужденно,вы не замечаете его работы,ваши глаза не видят пучка света,вы только четко видите то,что должны видеть,ощущение,что это ваши вторые глаза,особенно интересно ехать по знакомой вам дороге,ваш взгляд падает именно на тот предмет,который необходимо... Этот свет надо назвать не "умным" светом,а интеллектуально-интуитивным! Эта опция действительно очень облегчает управление автомобилем в тёмное время суток и особенно в сумерки. Так что стоит заплатить и не жадничать! Скупой-то платит дважды!24 мая 2017Воздух наше всё.Или о том,как немцы грузовик делали,да не доделали.Вот я и проехал по нашим дорожкам 7500,совсем немного,на первый взгляд,мой крылатый конь скачет,кушает немного,максимум чего я добился,при езде в пол это 10.5 литров,может мало давил? Но расход неразорительный. Намедни пришлось скакать в город Юхнов,что на задворках Калужской губернии,не был два года в той стороне,в последний мой приезд трасса ремонтировалась и была в неплохом состоянии,сейчас дорогу в очередной раз разбили и видимо скоро она превратится в направление,особенно в районе Медыни,далее всё относительно пристойно... Вот как раз на этом ухабистом участке с колейностью и удалось прочувствовать все прелести "воздушной" подушки и управляемости автомобиля. Настроение было спокойным и размеренным и авто настроено в режим комфорт,всё неплохо на скорости до 120 км.ч,но чуть выше (прости всевидящее око и инквизиторы) машина начинает чуть-чуть сползать и немного раскачиваться (скажем так, не критично) и можно себе рулить и получать удовольствие,а вот если перевести в автоматический режим? Вначале ничего не происходит,но после некоторого времени автомобиль становится чуть жестче,собраннее,меньше реагирует на колейность,чуть быстрее реагирует на "газ". Перевел в спорт режим-раскачки исчезли полностью,"воздух" стал жестким,авто циркулем пишет повороты,без кренов и раскачки и становится "привязанным" к педали газа,редко у какой модели встретишь такое ощущение,(такое чувство возникало на МВ-212 Е300 4*4). Несколько впечатлений по истечению времени... Так и не удалось найти идеальную посадку в кресле водителя,приходится постоянно менять наклон спинки сиденья в дороге,эх такой промах! Вот бы чуть поколдовать с этой проклятой поясничной опорой,совсем чуть-чуть и был бы идеал,но... Надо похвалить за идеальный климат,нет сквозняков,очень достойно.Хорошая вентиляция сидений,продумана,удобна и практически бесшумна,удобная вещица в дальних странствиях. Но вот грузовые возможности немного разочаровали.Мой ХС-70 был очень хорошим акробатом,ауди тоже умеет расстелиться в ровный пол,но вот крышка багажника немного съедает полезный объём,в багажнике выступают колёсные арки и почему-то практически отсутствуют дополнительные крючочки и сетки,карманы по бокам и имеется только один малюсенький карманчик... Возможно я капризничаю,но я уже испорчен шведским автопромом и в автомобиле за такие денежки хотелось бы большей заботы о владельце. Да и несколько слов о шумоизоляции и виброзащите,ведь согласитесь это очень важно в дальней дороге. Аэродинамические шумы отсутствуют даже при скоростях под 200 км.ч,но вот шумоизоляция колёсных арок оставляет желать лучшего,а вот хс-70 здесь можно поставить в пример. В общем и целом я прошел период притирки с авто,оно меня окольцевало и я наверное останусь в объятиях колец,посмотрим. Кстати,сюрпиризов с электроникой более не было (хотя иногда странно ведут себя дверные ручки-бесключевой доступ-мне кажется немцы перемудрили,посмотрим...)1 июня 2017Чуть-чуть дёгтя в бочке мёда.Ну испорченный я человек...Я уже достаточно много написал о своём автомобиле... Вот пришел момент,когда "вау-эффект" прошёл и начались серые будни.Путешествуя по интернету я наткнулся на сравнительный тест Петровского,где автор "унизил и растоптал новый вольво ХС-90 в сравнении с ауди Q7. В этом ролике говорилось об отделочных материалах Вольво (кожа мнется,строчки кривые,на руле блестящие пластмассовые вставки на которых остаются следы от пальцев,ну и конечно о двигателях аля 4 цилиндра не писал только ленивый. Всё так и есть.) Конечно на лавры Петровского я не претендую...Но всё не так идеально и у ауди. Первое,что бросается в глаза это именно те самые блестящие вставки на руле у ауди,которые Петровский так ругал у Вольво,да они меньше размерами,но точно такие же и следы от рук также остаются и плохо стираются,имеются и другие огрехи,например очень дешевый,скользкий пластик в окантовке рычага акпп.Сложности вызывает логика работы системы набора телефонных номеров.А уж навигация это отдельная песня-голосящая мадам просто не умеет разговаривать по русски,в мерседесе таких чудес просто не было,да и их система комманд онлайн мне была проще в обращении. Отдельной строкой надо написать про заморочку с тачпадом,он плохо понимает,что от него хочет наездник,ввод букв это приговор "народного суда",поэтому на ходу настраивать навигацию достаточно сложно,голосовое управление в автомобиле присутствует номинально,практически не работоспособно,просто прибамбас. Ну ладно,положили ложку дёгтя. Ну ещё разок про медок. -Динамика,управляемость,подвеска и конечно "умный свет". Вы всё ещё хотите купить ауди? Правильное решение! В принципе доволен,но вот я уже испорчен и избалован.Всегда хочется чуть-чуть,ну хоть капельку,но лучше!21 июня 2017Ехали,ехали и наконец приехалиНа текущий момент пробег Q7-9700 км. Стартаул со светофора...На экране загорелась пиктограмма "масло,долейте до литра".Значит правильно писали масложорка,езжу-то не так что-бы в пол,в общем плеснул коню литр масла и поскакал дальше. Полёт идёт нормально. А вот мои нордические шведы,как октановые,так и цетановые маслица не просили ни разу...19 декабря 2017Свадьба по обоюдному согласиюСкоро год,как я сменил свои привычки и оформил развод с Вольво,поблагодарил шведов за их любовь ко мне.Моя шведская семья распалась... Я окольцевался.Тот кто читал мои отзывы уже знает,что я капризничал и выискивал изъяны,пенял,дескать не то,что я хотел и совсем не в таких позах я это во сне видел... Прошло первое ТО,с авто всё нормально, цена не разорила,детские болезни (крышка багажника),пока больше не беспокоит.Правда по странному алгоритму работают сенсорные кнопки бесключевого доступа в авто.Кнопки передних дверей хорошо понимают приказы хозяина,а вот задних дверей иногда отказываются закрывать/открывать замки. Ну вспомним рекламу сенсорного датчика крышки багажника-Опа! И вуаля-них.../чего подобного...Ещё раз ногой-опа! Сумки берем в зубы и лезем ей под лифчик,чтобы нащупать заветный сосок.Короче говоря со стороны выглядишь полным идиотом,машешь ногами в разные стороны,люди с усмешкой смотрят на страдальца. В общем "девочка с характером". Ещё раз припомню немцам про багажник.Авто стоимостью в квартиру в первопрестольной могло бы похвастаться какими-то удобствами в багажнике... Пнём ещё разок,теперь по шумоизоляции колёсных арок,войлок в Германии закончился видимо на шумоизоляции кузова,всё отлично,но арки! Ах-да! Подать сюда Тяпкина-Ляпкина из "о орднунг!".Как можно было сконструировать центральный подлокотник без нормального бардачка,вот на том самом месте теперь и есть бардак,а телефон живёт в подстаканнике. Как в поговорке: "У нас всё по новой моде-ложки,вилки под столом,а курицы в комоде". Читатель уже насупился... Чего он ругает столь заслуженную тачку? Каково ... ему надо? И будет прав! Каждый раз,когда я еду в своём авто я получаю огромное удовольствие от автомобиля,мне нравится как он едет по снегу и асфальту,в дождь и ветер. А хулить нужно обязательно,на то и щука в реке,чтобы карась не дремал. Всем удачи на дорогах и исполнения ваших автоэротических снов!