Відгук про BMW 3 Series Седан 2004 року
Відгук про BMW 3 Series Седан 2004 року
4 серпня 2009
Знайдено на
avtomarket.ru
4.8
Итак, это произошло наконец-то. Нашел свою машину, но все по прядку.Поиски.Пришло время поменять машину, хотел выбрать хоть немного разумом, а не опять же сплошными эмоциями. Критерия взял такие: должна быть в меру комфортная, но и немного спортивная (после мазды конечно все казалось более мягким), отличная шумоизоляция (врожденная аллергия на шумы после старой и уже скрипучей мазды), поэтому с этого места больше склонялся к немецкому автопрому, к этому хорошее аудио, дизель и только - отличное решение в наши времена, ну и дизайн должен нравится, а интерьер особенно (удобные сиденья).Поехали!Дадим поначалу шанс японцам, всё-таки мазда не подводила. Mazda6 - не знаю, как там она едет и т.д., но даже не смотрел, признаюсь, ибо маленькие следы коррозии колесных арок у 5 летней машины - это ниже критики. Mazda3 - неплохая, но оооочень шумная. Авенсис - неплохой, но какой-то скучный, что ли, хорошая машина, но опят же не моё. Американцев не смотрю, так как в основном ширпотреб, нет времени разбирать (сорри, если кого-то задел). Решил глянуть на немцев, ведь надо немножко разнообразия в этой жизни, а то японцы и японцы, у всей семьи уже тойоты.И тут у друга взял прокатится БМВ 530i. И я попал, я согласен с автором одной статьи, что они там распыляют наркотики через вентиляцию, пропитывают салон чем-то... В машину влюбляешься. Но мне хотелось чего-то поменьше, и увидев серебреную тройку запал. Но здравый смысл говорил одумайся, это ведь дорогой ремонт! ОК, смотрим пассат - тоже отличная машина, но не моё. Ауди А4 - супер, почти всё подходит. Но оказалось, что подвеска дорогая очень. Друг, который привозит машины, отказал ее везти. Говорит, что 2,5TDI не стоит брать, проблемные, а только за 1.9TDI накидка 1-2000 евро. И спросил: "А чего ты не хочешь тройку? Отличные дизеля, несложная подвеска и дешевле (относительно)". Ну и что я буду себя обманывать, с виду тройка настолько моя. Да ещё у знакомой проехался - любовь прям, что ли. Решил плюнуть и купить то, что нравится, черт с ним, буду бороться со стереотипами бмв водителя! Она мне нравится!Покупка.Заказал у друга из Германии 330д 2002 года серебряный седан автомат (не пулемет). Мазду продал сразу (у меня автомобили ухоженные). И вот езжу 3 месяца на дурацких автобусах с различным контингентом... Чего только не повидаешь, чуть романы не начал писать. А тем временем в Германии всё глухо, бюргеры хорошие машины не продают, а только то, что уже дорого ремонтировать. Я уже узнал, что 2.0 дизель совсем ничего после 2002 года (перед этим был какой-то экспериментальный и типа не очень), и говорю, что "ручка" может тоже быть, но ничего нет. Думаю, что надо браться самому за поиски, посмотреть, что есть в Литве, на родине ухоженное, ведь должны быть водители, любящие как я свои машины. Прошла половина четвертого месяца, появилась одна 3.0, но пока я позвонил - ее купили (кризис, что ли).Появилась одна 2.0 с автоматом, на фотках "лялька", надо ехать смотреть. Собрал друзей и в путь за 200км. Короче описывать можно долго, но в итоге расстройство - автомат испорчен, салон оцарапан, машина убитая - не бмв. В такие моменты именно нужны друзья, которые дадут тебе пощечину и оттянут от машины, а ты, приехав домой выйдя из транса, скажешь: "Боже мой, спасибо, что я её не купил". Но от поездки остался и позитивный момент, ибо я понял, что автомат не такой уж критичный момент для меня, может быть и ручная коробка. После этого терпение было на истёке, решил посмотреть еще одну если будет в столице, ибо каждый раз платит за проверку бмв бешеных бабок (150 евро) - это и на бмв не останется. Появилась еще одна объява - фотки люкс, но не автомат и не в столице... Но как-то задело, неделю не давало покоя, она меня призывала :) Позвонил, говорю: "Будешь в столице - посмотрю машину, серьёзно настроен" и т.д... Тот: "Ок, брательник через неделю будет проездом". Думаю, что если будет убитая опять, то куплю у подруги старый сивик и всё, нет уже сил без автомобиля жить.Первое свидание.Вот уже всё, договорились, иду её смотреть, весь в переплетающихся позитивно-негативных чувствах, наверное опять убитая, а вдруг всё ок и т.д. Дождь валит, прохожу мимо парковки, и выезжает из-за поворота, узнаю её по фотографиям, игриво завиляла задом. Так, никаких эмоций, смотрим критично! Салон в неплохом состоянии, отличные диски. Подъезжают друзья, ну и по программе. Вроде ничего, когда-то было задето левое крыло. Везем в бмв салон. Ещё покатался - отличная коробка передач, автомат сильно и не нужен, ну мне это оказывается и не проблема. Вскрытие показало, что надо поменять колодки, диски и реле для свеч. Отлично!О машине.Самое-самое важное - это выбирать машину по себе. Я следовал чисто таким принципам. Не ожидал, что она окажется настолько моя. Во-первых, я мечтал о серебристом седане, во-вторых, это дизель, даже наверное хорошо, что это 2.0 и меньше кому нужна, и хватает, всё равно потом привыкаешь, так как сколько бы у тебя лошадок не было - потом опять мало. Сосед, который, как оказалось, в бмв центре работает, развеял мои последние сомнения, говоря: "Дурак, это ведь новый мотор, он и тянет хорошо, и супер экономный, они его во все новые машины ставят". И правда: 4,5-5 литров по трассе, 6 средне и 7 в городе, если шалить сильно - до 10. Прям сказка, сам не верю.Салон - на след. день, как остыл после покупки, я просто сел и любовался им, насколько просто, минималистично, как черный цвет красиво играет, его не слишком много, не слишком мало, по середине серебреные вставки закрывают гармонию. Дисплей - он так на месте, как я доволен, что всё-таки он тут ест, а не куча кнопок. Ну меня просто прет, что ничего лишнего. Багажник - само то, между запаской и верхом столько места, еще можно много что упичкать. И дизайн кузова - это всё. Спортивный седан отличного исполнения, если честно, то эта бмв мне только и нравилась всегда. Этот профиль небольшой солидной машины, линия которая очерчена по длине всего кузова, зад сходит вниз - намек на купе, что ли. Перед плавно падает, как бы бережно укрывает то, что под капотом. Этакий Бонд 007, который весь полон агрессии, но элегантен в английском на заказ шитом костюме. Ну вы поняли, что она мне чертовски просто нравится :) Повторюсь, что всё-таки они чего-то там распыляют, ты просто влюбляешься в то, как она едет, да она не едет, она плывет! Первое впечатление - как утюг разглаживает дорогу перед тобой.Преклоняюсь перед инженерами, ибо самой большой ценностью машины для меня - это ее разносторонность - чувство, что у тебя несколько машин: родстер, лимузин, седан и экономный приус. Если хочешь - едешь спокойно, не спеша, с комфортом, тихо играет джаз, экономится топливо :), relax. Или же мчишься между машинами, в спешке, с приятным звуком двигателя, громкий House, такой маленький болид! Конечно 2.0д имеет пределы, но все равно какие ощущения, как они это делают!? Kак?!!!Дизель.И я забираю всё свои плохие слова про дизеля, каюсь. Я понимаю, что мне попал один из лучших. И я в них влюбляюсь, мне даже эта дизельная тарахтелка на холостых начинает звучать симпатично. Конечно экономия. Большой крутящий момент (330) идет в паре с достаточно мягкой и тихой машиной - комфорт. Кстати, изоляция тоже поражает. То, что дизель ты слышишь только при открытом окне, - это своего рода показатель.Послесловие.Как видите, в итоге сплошные эмоции, не могу, извините, пока объективно подумать о этой машине, но если вдруг такие мысли пройдут, то узнаете первыми. Пока соглашусь, что да, ремонт дорогой :) Не удивил, да?... Но, как говорят поляки, - coś za coś - Кое-что за Кое-что.Говоря о стереотипах, я был приятно удивлен. Друзья настолько позитивно приняли мою покупку, что в итоге это я был наиболее стереотипен перед покупкой, парадокс. Конечно не обошлось без "дизель должен быть в тракторах", "ты не умеешь водить такую машину", "записался в клуб отморозков"... Но все близкие люди оказались объективны и разумны. Один друг поразил, по жизни он настолько ко всему придирчив, а тут сказал - я бы и сам на такой не против с этим прикольным дизелем. Так что, друзья, надо ломать стереотипы. Кстати, новый стереотип - "все с бмв пересись в ауди" :D, только, пожалуйста, без глупых обид, шутка.С этой машиной я узнал, что значит "история" для машиностроения. Чувствовать, что машина имеет историю, эволюция не революция на протяжении стольких лет, начиная от истоков этой индустрии. Сильно чувствовать, что машина - одно целое, всё продумано до мелочей: салон, материалы, вождение, вид, кузов... и это всё рождается с очень большой практики строительства и проектирования машин. Раньше я этого не ценил. Это немного, как пересесть с ПС на Мак.С этой машиной связан еще один интересный факт - именно до сих пор я не назвал ее никак, язык не поворачивается. Она не она и не он, это моя BMW 320d.
Останні знайдені оголошення BMW 3 Series 2004
Всі відгуки про BMW 3 Series 2004
(20 відгуків)
Відгуки про BMW 3 Series інших років
Відгуки по моделях BMW
1 Series
235
114
1
116
27
118
25
120
12
130
1
135
1
2
12
2 Series
18
3 Series
1 061
316
56
318
103
320
158
323
3
324
5
325
34
328
38
330
24
335
13
340
1
4 Series
18
430
2
435
2
5 Series
1 516
518
20
520
158
523
53
524
4
525
133
528
35
530
70
530 GT
1
535
31
540
8
545
3
550
2
6 Series
40
630
4
635
1
640
7
645
6
650
2
7
120
7 Series
352
725
5
728
12
730
51
735
18
740
28
745
21
750
30
760
6
8 Series
17
850
2
C 1
2
F
11
F 650
2
F 800
5
F 800 GT
5
G
4
G 310
2
I3
41
I8
15
iX
1
K
7
K 1100
1
K 1200
6
K 1300
2
K 1600
1
LT
1
M
4
M Series
1
M2
4
M3
50
M4
18
M5
96
M6
31
M8
7
R
5
R 1100
2
R 1150
1
R 1200
4
S 1000
1
X1
393
X2
34
X3
702
X3 M
3
X4
97
X4 M
2
X5
1 192
X5 M
31
X6
332
X6 M
49
X7
61
Z1
1
Z3
8
Z4
53
Z8
2
Як ми тестували…
Придбати авто BMW
1 Series
535
114
1
116
9
118
6
120
1
1502
1
1602
1
2 Series
176
216
1
218
3
228
1
230
2
3 Series
5 878
3 Series GT
207
316
9
318
19
318d
1
320
27
325
4
328
37
330
22
335
8
340
1
4 Series
608
418
1
420
1
428
12
430
9
435
2
440
3
5 Series
6 423
5 Series GT
167
520
25
520 GT
1
523
3
525
26
528
25
530
27
535
27
535 GT
1
540
7
545
1
550
1
6 Series
180
6 Series GT
39
630
2
640
7
650
15
7 Series
1 140
728
1
730
6
735
1
740
12
745
3
750
6
8 Series
59
840
1
C 400GT
1
C 400X
4
C 650GT
4
CE 04
3
E3
1
F 650
6
F 650CS
3
F 700GS
5
F 750GS
7
F 800
2
F 800GS
10
F 800GT
1
F 800R
9
F 800S
1
F 800ST
2
F 850GS
10
F 900 XR
1
F 900R
11
F 900XR
2
G 310GS
8
G 310R
14
G 450X
3
G 650GS
4
Gran Turismo
17
I3
550
i4
172
i5
36
i7
34
I8
16
iX
173
iX1
76
iX2
3
iX3
59
K 100
2
K 100LT
1
K 1100LT
2
K 1200GT
1
K 1200LT
7
K 1200R
4
K 1200RS
5
K 1200S
2
K 1300GT
4
K 1300R
2
K 1300S
3
K 1600
2
K 1600B
1
K 1600GT
9
K 75
1
K 75RT
1
M
1
M 1000R
4
M 1000RR
3
M 850
2
M1
2
M2
21
M3
51
m340i
3
M4
69
M5
146
M6
11
M8
28
R 100RT
2
R 1100GS
1
R 1100R
2
R 1100RS
1
R 1100RT
1
R 1150GS
8
R 1150RT
6
R 12
1
R 1200
4
R 1200C
3
R 1200CL
2
R 1200GS
43
R 1200GSA
10
R 1200R
6
R 1200RS
3
R 1200RT
18
R 1200ST
2
R 1250GS
17
R 1250R
3
R 1250RS
2
R 1250RT
8
R 1300GS
6
R 18
3
R 18B
2
R 35
2
R 65
1
R 71
1
R 75/5
1
R 850R
1
R 850RT
1
R nineT
21
S 1000R
14
S 1000RR
17
S 1000XR
11
S Series
1
X1
993
X2
107
X3
2 237
X3 M
31
X4
306
X4 M
20
X5
5 164
X5 M
134
X6
829
X6 M
102
X7
365
XM
23
Z3
6
Z4
40
Z4 M
1