Відгук про BMW 3 Series Седан 2007 року

Відгук про BMW 3 Series Седан 2007 року
21 січня 2010
Знайдено на
auto.ria.com
4.4
Свой короткий рассказ начну с предыдущих моих авто, чтобы было понятно с чем сравниваю. Достаточно много ездил (около 10 000 км) на: ТАЗах, Тойота Королла 1995 г.в. пр. руль, Форд Фокус 2,0 МТ, Мазда 3 1,6 АТ. Достаточно близко знаком с BMW Е46 (предыдущие поколение 3-ки) и BMW X 5. В декабре 2008 года стал счастливым обладателем BMW 325 E90 в комплектации бизнес (без системы I Drive и монитора) 2007 г.в. с пробегом 35 т. км.. Пересел на нее после Мазды, поэтому испытал массу приятных ощущений. Сразу обращаешь внимание, что БМВ - это все же элитный брэнд, по тому, как закрываются двери, по материалам отделки интерьера и качества исполнения, по тишине в салоне. Несмотря на зимнее время года машина была обута в летнюю резину Бриджстоут Туранза 16 радиуса. Она и так очень жесткая, + на морозе, + жесткая подвеска трешки - в итоге как на табуретке. Со сменой на зимнюю резину Мишлен X - ice 2 уровень комфорта заметно поднялся. Машина перестала так резко реагировать на колею и безупречно четко докладывать водителю о каждом шве на асфальте и каждой неровности. В общем комфортность подвески на порядок лучше вышеупомянутой Маздой 3, но фокус неровности проходит более мягко. Зато как 3-ка управляется!!! Мазда 3 тоже достаточно хорошо рулится, но БМВ это совсем другое. Она словно сама входит в поворот под нужным углом и сама потом выравнивает траекторию. Это сложно передать словами, особенно мне, не обладающему литературным талантом, могу лишь только сомневающемся посоветовать тест-драйв, и желательно на дороге с изобилием поворотов и достаточно хорошим качеством покрытия. Поначалу не нравилась работа АКПП в обычном режиме, она постоянно включает повышенную передачу и держит обороты в р-не 1700-2300. Но позже привык, она адаптируется под стиль езды и практически не тупит. А если хочется погонять - то спорт режим или ручной режим - тогда авто координально меняется, очень резко и четко реагирует на педаль газа (в общем почти болид, ИМХО конечно, так как многие считают 325 овощем, это смотря с чем сравнивать). Немного о двигателе. Это 2,5 литра рабочего объема и 218 л.с. Количество Нм не помню, но по субъективным ощущениям тяги хватает всегда. 90 % времени за рулем (как в городе, так и на трассе) двигатель работает на оборотах 1700-2500, этого вполне хватает чтобы ехать в потоке (или впереди). До 3000 двигатель в салоне не слышно. На скоростях около 200 км/ч обороты двигателя около 4000, при этом машина дорогу держит на ура, сохраняется чувство уверенности в машине (но не в других водителях, в связи с чем такие скорости позволяю себе крайне редко на полупустых скоростных трассах ночью по киевке например. Еще не сразу обнаружил, что у машины отсутствует штатное место для крепления запаски. С завода а/м комплектуется шинами РАН ФЛЕТ (позволяют проехать на спущенном колесе до 100 км), но как я понял, на этих колесах машина становиться еще жестче, поэтому львиная доля владельцев меняет их на обычные шины. Вопрос с запаской решают по разному - кто то возит полноразмерное запасное колесо, кто то купил докатку, а кто то на свой страх и риск ездит без запаски вообще в расчете на помощь друзей или др. автолюбителей если что. Забыл про расход топлива - зима, город, пробки - 13 - 15 литров в зависимости от стиля езды, трасса 140-180 - 10-12 литров. Теперь несколько слов о надежности. За год эксплуатации и 35 000 км пробега вышло из строя: замок водительской двери - замена по гарантии, появилась ржавчина на накладках дверей - замена по гарантии, через месяц, как закончилась гарантия перестал гореть ксенон, подумал лампочка. Купил лампочку, поменял на сервисе (лампочка 3500р, потом нашел за 2500 р), замена 1500 р, оказалась не лампочка, а электронный блок управления ксеноновой фарой, который как сказали в сервисе от 15 000 на заказ. Нашел на форуме БМВ за 300 евро. Теперь все исправно работает. Ездил на диагностику - ходовая, двигатель, АКПП в норме. (сейчас общий пробег 70 000 км). По субъективным ощущениям так же все ОК (посторонних шумов, звуков, стуков, вибраций не ощущается). Как и все двигатели БМВ этот жрет масло, 1-2 литра на 10 000 км, это нормально, обусловлено конструкцией двигла. Хочется добавить, что на этой машине хочеться ехать и ехать. Просыпаться на работу стало легче, так как знаю что сейчас сяду за ее руль. Всем думающим о покупке БМВ рекомендую полазить по форуму бмв клуба.
Останні знайдені оголошення BMW 3 Series 2007
Всі відгуки про BMW 3 Series 2007
(37 відгуків)
Відгуки про BMW 3 Series інших років
Відгуки по моделях BMW
1 Series
235
114
1
116
27
118
25
120
12
130
1
135
1
2
12
2 Series
18
3 Series
1 062
316
56
318
103
320
158
323
3
324
5
325
34
328
38
330
24
335
13
340
1
4 Series
19
430
2
435
2
5 Series
1 516
518
20
520
158
523
53
524
4
525
133
528
35
530
70
530 GT
1
535
31
540
8
545
3
550
2
6 Series
40
630
4
635
1
640
7
645
6
650
2
7
120
7 Series
352
725
5
728
12
730
51
735
18
740
28
745
21
750
30
760
6
8 Series
17
850
2
C 1
2
F
11
F 650
2
F 800
5
F 800 GT
5
G
4
G 310
2
I3
41
I8
15
iX
1
K
7
K 1100
1
K 1200
6
K 1300
2
K 1600
1
LT
1
M
4
M Series
1
M2
4
M3
50
M4
18
M5
96
M6
31
M8
7
R
5
R 1100
2
R 1150
1
R 1200
4
S 1000
1
X1
393
X2
34
X3
702
X3 M
3
X4
97
X4 M
2
X5
1 192
X5 M
31
X6
332
X6 M
49
X7
61
Z1
1
Z3
8
Z4
53
Z8
2
Як ми тестували…
Придбати авто BMW
1 Series
430
114
1
116
9
118
5
120
1
2 Series
140
216
1
218
3
228
1
230
2
3 Series
4 488
3 Series GT
145
316
7
318
19
318d
1
320
24
325
4
328
36
330
22
335
8
340
1
4 Series
429
418
1
420
1
428
12
430
9
435
2
440
3
5 Series
5 026
5 Series GT
100
520
25
520 GT
1
523
3
525
24
528
25
530
27
535
26
535 GT
1
540
7
545
1
550
1
6 Series
143
6 Series GT
23
630
2
640
7
650
11
7 Series
915
728
1
730
6
740
12
745
3
750
6
8 Series
49
840
1
C 400GT
1
C 400X
5
C 650GT
3
CE 04
3
E3
1
F 650
6
F 650CS
2
F 700GS
3
F 750GS
4
F 800
2
F 800GS
9
F 800GT
1
F 800R
8
F 800S
1
F 800ST
2
F 850GS
8
F 900 XR
1
F 900R
6
F 900XR
1
G 310GS
4
G 310R
9
G 450X
2
G 650GS
3
Gran Turismo
11
I3
424
i4
126
i5
26
i7
29
I8
12
iX
120
iX1
57
iX2
3
iX3
45
K 100
2
K 100LT
1
K 1100LT
2
K 1200GT
2
K 1200LT
5
K 1200R
4
K 1200RS
5
K 1200S
2
K 1300GT
3
K 1300S
1
K 1600
1
K 1600B
1
K 1600GT
6
K 75
1
K 75RT
1
M
1
M 1000R
1
M 1000RR
1
M 850
2
M1
1
M2
19
M3
34
m340i
3
M4
55
M5
104
M6
8
M8
22
R 100RT
2
R 1100GS
1
R 1100R
1
R 1100RT
1
R 1150GS
8
R 1150RT
7
R 12
1
R 1200
3
R 1200C
3
R 1200CL
2
R 1200GS
37
R 1200R
5
R 1200RS
2
R 1200RT
17
R 1200ST
2
R 1250GS
5
R 1250R
4
R 1250RS
1
R 1250RT
6
R 1300GS
5
R 18
1
R 18B
2
R 35
2
R 71
1
R 75/5
1
R 850R
1
R 850RT
1
R nineT
17
S 1000R
5
S 1000RR
14
S 1000XR
8
S Series
1
X1
735
X2
81
X3
1 728
X3 M
16
X4
233
X4 M
19
X5
3 930
X5 M
105
X6
648
X6 M
67
X7
255
XM
15
Z3
3
Z4
30
Z4 M
1