Відгук про BMW 5 Series Седан 2013 року
Відгук про BMW 5 Series Седан 2013 року
9 грудня 2021
Знайдено на
ab.api.onliner.by
4.0
##### Общее впечатление
В общем покупал машину в 2018 году в Москве у официального дилера БМВ. Индекс машины 528i xDrive. Купил в тот момент за сладкую цену, но ещё тогда ничего не смыслил в БМВ. Приехав в Минск сразу загнал на СТО для устранение косяков по ходовой (замена колодок, дисков, масла и прочее). Первый месяц два был просто в эйфории, насколько мне зашла эта пятерка.
##### Сильные стороны
Самые сильные стороны я бы назвал, комфорт, управляемость, динамика и полный привод.
**Комфорт**. Не секрет, что БМВ 5 серии в кузове F10 построена на платформе 7 серии в кузове F01. Поэтому длина этого корабля составляет 5 метров. На заднем ряду сидений очень комфортно и никаких неудобств не доставляет. Даже детское кресло с isofix и ножкой в пол спокойно устанавливается на задний ряд.
**Управляемость и полный привод**.Полный привод спасал не раз и даёт на заснеженном покрытии наваливать бублики, ведь БМВ упор делала на задний привод, поэтому соотношение мощности на колеса перед/зад по умолчанию составляют 40/60%. Поэтому при скользком покрытии сначала заносит заднюю часть авто, но в глубокий занос уже на даёт заходить полный привод, который чётко всё отслеживает и регулирует. Получается что логика БМВ такая "можешь побаловаться на 1-2 секунды, но потом веселье закончится". В новых кузовах уже сделали отключаемый полный привод, но в этом поколении этого нет. Но, БМВ заботится про экономию топлива, поэтому при скорости 140+ и хороших условиях у автомобиля отключается полный привод и машина становится полностью заднеприводной.
**Динамика.** Хоть в машине всего 2 литра, но какие-никакие *245* лошадиных сил. А для такого корабля это уже достаточно, чтобы уверено чувствовать себя в потоке, но стартовать 1 со светофора всё ещё не даёт. Хочешь быстрее, покупай уже 3 литровый бензин с индексов 535i. И да, мало кто знает, что индексы у БМВ уже давно не соответствуют действительности. В дорестайлинговом исполнении практически все бензиновые индексы не соответствуют действительности. Например, если взять *528i* и *528i xDrive*, то тут нужно понимать, что полный привод *528i xDrive* в таком индексе идёт только с 2 литровым турбированным двигателем, а вот *528i* может идти как с 3 литровым атмосферным двигателем, так и с 2 литровым турбо.
##### Слабые стороны
**Стоимость обслуживания**. Наверное ни для кого не секрет, что БМВ как и любая другая женщина любит "ласку и смазку". То есть машина похабного обращения с собой не позволит. Если менять масло, то только до *7 тысяч километров или 240 моточасов*, в зависимости от того, что наступит быстрее. Расходники, такие как колодки и тормозные диски, тоже стоят хороших денег. Если поскупиться на обслуживание, то это может вылиться в будущем в ещё большее вливание денег. Например цепь ГРМ советую менять каждые 100 тысяч километров, иначе есть большая вероятность её обрыва. Хотя, когда я пригнал машину с Москвы, на одометре уже было 140+ тысяч километров и цепь никто никогда не менял. Хотя цепь маслонасоса была уже поменяна (видимо бывший владелец пытался экономить). И если сравнивать те же цепи ГРМ, то на выбор можно ставить либо оригинал, либо заменитель. Но стоимость при этом будет разниться в два раза. Казалось бы, можно ставить заменитель, только при этом есть большая вероятность, что такая цепь может 100 тысяч километров не отходить. Ведь БМВ сейчас всех своих поставщиков комплектующих принуждает к тому, чтобы только им поставлялся оригинал, а вот заменитель с того же завода уже, будьте добры, делайте по другим чертежам и по другим патентам, что, естественно, сказывается на надежности. И это очень печально, т.к. половина комплектующих на замену нужно покупать оригинал, что выражается в высокой цене обслуживании автомобиля. Бензин желательно лить 98, т.к. с нашим топливом есть большая вероятность появления детонации. Замена масла в коробке желательно менять каждые 60 тысяч километров, хоть БМВ и пишет, что масло залито на весь срок службы (видимо пока коробка не уйдёт в мир иной), хотя сам производитель коробки ZF пишет, что нужно каждые 60 тысяч километров менять масло. И ведь все автомеханики говорят, что 8HP очень хорошая и служит до 300+ тысяч километров без проблем. Как вы поняли, на данный момент проблем в коробке у меня нет, хотя я уже проехал 220+ тысяч километров. В общем купить машину на последние деньги и ездить как "самый гарный хлопчык на раёне" получится недолго, т.к. без денег долго с улыбкой ездить не получится.
**Технологичность.** Казалось бы, при чём тут технологичность, ведь все сейчас используют смартфоны и ноутбуки и только радуются, но я хотел бы добавить ложку дёгтя. Без компьютера в этом автомобиле практически ничего сделать нельзя. Даже аккумулятор заменить без компьютера нельзя, нужно потом дать машине понять, что вы поставили новый аккумулятор (чтобы ещё и ёмкость подходила, иначе вы просто выкинули деньги на ветер) и даже после замены масла нужно дать понять машине, что вы заменили масло. Но плюс в том, что через компьютер вы можете глянуть, что с машиной делали, т.к. с этого поколения всё история обслуживания доступна через бортовой компьютер.
**Расход.** Тут вкратце, на 2 литровом турбированном двигателе в городе расход составляет 12 литров. По трассе при скорости 120-130 расход будет составлять 10 литров. Экономить тут не получится, это не дизель.
##### Итог
Машина очень комфортная (хоть я и езжу на run flat, как и рекомендует производитель), динамичная, технологичная, но очень требовательна к аккуратному обслуживанию. Абы кому я бы обслуживать такой автомобиль не отдал.
Останні знайдені оголошення BMW 5 Series 2013
Всі відгуки про BMW 5 Series 2013
(8 відгуків)
Відгуки про BMW 5 Series інших років
Відгуки по моделях BMW
1 Series
235
114
1
116
27
118
25
120
12
130
1
135
1
2
12
2 Series
18
3 Series
1 061
316
56
318
103
320
158
323
3
324
5
325
34
328
38
330
24
335
13
340
1
4 Series
18
430
2
435
2
5 Series
1 516
518
20
520
158
523
53
524
4
525
133
528
35
530
70
530 GT
1
535
31
540
8
545
3
550
2
6 Series
40
630
4
635
1
640
7
645
6
650
2
7
120
7 Series
352
725
5
728
12
730
51
735
18
740
28
745
21
750
30
760
6
8 Series
17
850
2
C 1
2
F
11
F 650
2
F 800
5
F 800 GT
5
G
4
G 310
2
I3
41
I8
15
iX
1
K
7
K 1100
1
K 1200
6
K 1300
2
K 1600
1
LT
1
M
4
M Series
1
M2
4
M3
50
M4
18
M5
96
M6
31
M8
7
R
5
R 1100
2
R 1150
1
R 1200
4
S 1000
1
X1
393
X2
34
X3
702
X3 M
3
X4
97
X4 M
2
X5
1 192
X5 M
31
X6
332
X6 M
49
X7
61
Z1
1
Z3
8
Z4
53
Z8
2
Як ми тестували…
Придбати авто BMW
1 Series
532
114
1
116
9
118
6
120
1
1502
1
1602
1
2 Series
176
216
1
218
3
228
1
230
2
3 Series
5 905
3 Series GT
205
316
9
318
19
318d
1
320
27
325
4
328
37
330
22
335
8
340
1
4 Series
608
418
1
420
1
428
12
430
9
435
2
440
3
5 Series
6 416
5 Series GT
169
520
25
520 GT
1
523
3
525
26
528
25
530
27
535
27
535 GT
1
540
7
545
1
550
1
6 Series
180
6 Series GT
40
630
2
640
7
650
15
7 Series
1 142
728
1
730
6
735
1
740
12
745
3
750
6
8 Series
60
840
1
C 400GT
1
C 400X
4
C 650GT
4
CE 04
3
E3
1
F 650
6
F 650CS
3
F 700GS
5
F 750GS
7
F 800
2
F 800GS
10
F 800GT
1
F 800R
9
F 800S
1
F 800ST
2
F 850GS
10
F 900 XR
1
F 900R
11
F 900XR
2
G 310GS
8
G 310R
14
G 450X
3
G 650GS
4
Gran Turismo
18
I3
547
i4
172
i5
37
i7
34
I8
16
iX
173
iX1
76
iX2
3
iX3
57
K 100
2
K 100LT
1
K 1100LT
2
K 1200GT
1
K 1200LT
7
K 1200R
4
K 1200RS
5
K 1200S
3
K 1300GT
4
K 1300R
2
K 1300S
3
K 1600
2
K 1600B
1
K 1600GT
10
K 75
1
K 75RT
1
M
1
M 1000R
4
M 1000RR
3
M 850
2
M1
2
M2
21
M3
52
m340i
3
M4
70
M5
146
M6
11
M8
28
R 100RT
2
R 1100GS
1
R 1100R
2
R 1100RS
1
R 1100RT
1
R 1150GS
8
R 1150RT
6
R 12
1
R 1200
4
R 1200C
3
R 1200CL
2
R 1200GS
43
R 1200GSA
10
R 1200R
7
R 1200RS
3
R 1200RT
18
R 1200ST
2
R 1250GS
17
R 1250R
3
R 1250RS
2
R 1250RT
8
R 1300GS
6
R 18
3
R 18B
2
R 35
2
R 65
1
R 71
1
R 75/5
1
R 850R
1
R 850RT
1
R nineT
20
S 1000R
14
S 1000RR
17
S 1000XR
12
S Series
1
X1
994
X2
107
X3
2 238
X3 M
32
X4
307
X4 M
20
X5
5 161
X5 M
134
X6
831
X6 M
101
X7
366
XM
24
Z3
6
Z4
40
Z4 M
1