Відгук про BMW 730 Седан 2007 року

Я ранее писал о машине,как приобрёл её и не много о работах произведенных с ней.Но всё же повторюсь. 7-ка в 65 кузове, коротыш, в очень хорошей комплектации, хотя пару мелочей я бы ещё добавил)Итак, купил я её методом пришёл и забрал (старый дедушка,без водилы и мой относительный знакомый). После чего через месяц другой решил записаться на ТО к оф.дилеру(купили меня тем что скидка у низ была 50%,но это было в последний раз,т.к. я почитал отзывы о них и страшно стало:цены,воровство.)Приговорили пару прокладок,крышку картерных газов и что то ещё, уже писал где то.Сразу скажу сумма была не катастрофичной,как обещали мне друзья. После долгое время ничего кроме фильтров и масла в моторе не делал.(долгое это тысяч 30.) И вот пришла зима,есть вэбаста,а пульта нет(потерял прошлый хозяин)боялся до жути,так как это же дизель,вообщем те же друзья страх наводили))Но как показали морозы она и без вэбы, нормально заводится.Наверняка помните зимой 11-ого была неделька сильных морозов как в Москве,а про область я вообще молчу.Так вот я живу на севере М.О. у нас было -37,-39.И вот на утро этих морозов мне нужно было лететь в Москву.Вышел,вернее добежал до авто, сажусь, а освещение в салоне еле, еле (Ну думаю всё,вставил ключик, дрынь, дрынь,ну и ещё пару раз он провернул и к моему удивлению завелась(но как то не так).Я довольный побежал домой, чай пить пока она греется.Через минут 25 вышел,сел и очень аккуратно тронулся в путь. Тепла в салоне от движения не прибавилось,еду со скоростью около 30-40км.ч.Смотрю в заднего вида стекло а там всё белым дымом заволокло,успокаиваю себя тем,что и передо мной движущиеся авто дымят) Так я проехал километров 15.Теплее не стало,дымит вроде так же. Вообщем плюнул я на эту поездку и перенёс встречу на другой день. После морозы спали я продолжал ездить на работу(от дома до работы 10-15 минут) И в один прекрасный день переезжая через лежачий полицейский,загорается датчик АВС, грусть,тоска,мысли весь день об этом датчике. По окончанию работы вышли с коллегами на стоянку,прогреваться и выдвигаться домой. Завожу, нет проблем, ни ошибок, ничего. Стоим, курим. У них бензиновые, быстренько по машинам и уехали,ну а я думаю,ещё покурю.Заглядываю в салон за сигаретами, а у меня на приборке аккумулятор горит.Епт.это ещё,что такое,начинаю звонить знатокам...Говорят,что дело в том,что из-за ошибки блока АВС,который в последствии не уснул, высадил мне аккумулятор.Типа езжай быстренько домой,а потом привезёшь как акум зарядишь.Что я и попытался сделать,дергаю селектор передач,а на приборке добавляется ошибка(поломка АКПП) всё,финиш,приехали.Калькулятор в голове начал перебирать грандиозные цифры((Опять звоню...говорят что автомат встал в аварийный режим из-за разряженного аккума.Ясно...Начал звонить вызывать эвакуатор,до полного комплекта ещё загорелись подушки....Приговор оказался не столь плачевен, дэмпфер крутильных колебаний и генератор.Как вы понимаете генератор с морозами особо не связан,а вот этот дэмпфер хоть как то но можно отнести(суть этой железяки кто не знает крутить приводные ремни,а держится он на валу,так вот крепление к валу РЕЗИНОВОЕ).Оказалось что у всех дизелей есть такая проблема и то что вышел он из строя это норма на пробеге от 120-150т.км Только вот он обычно вылетает вперёд к радиаторам(т.е. люди в таких случаях попадали на радиаторы,это из опыта мастеров.Может стращали,может успокаивали)) Вообщем по деньгам:генератор(можно и починить но сказали лучше заменить)22500 (оригинал)14000 не помню чье производство.Дэмпфер 11000(оригинал) 9800 не плохой.+ работа и того 40000т.р.Всё поставил оригинал не из-за того что денег много(их не много)а потому,что кто его знает сколько я ещё буду на ней ездить!))На данный момент я проехал 55т.км.пробег 130т.км.Из этих 54 я и в Краснодар зимой на конференцию ездил,а от туда в Анапу (кстати хотите верьте,хотите нет но до Краснодара у меня получилось 1370 км. и я проехал это расстояние на одном баке.)Москва с незавидной периодичностью.Сейчас на ближайшее ТО: замена масла в АКПП-6000т.р.,(поддон меняется обязательно 9т.р. )Датчик наклона руля(подходит по симптомам)эта штучка отвечает за трэкшен,поворотники и что-то ещё..20т.р.Замена тормозной жидкости.Вообщем то и всё.Как вы заметили я не слова не написал про ходовку,а потому,что писать то нечего....У меня не пневма,наверное поэтому.Я не считаю, что Немцы вечные или Японцы,просто нужно под копить и купить оригинал.Скупой платит дважды,уже сам не раз убеждался.Сейчас можно сэкономить пару тысяч,но пройдёт не так много времени и эта запасная приблуда придёт в негодность.Я не описывал мелкие ТО так,как это само собой разумеется и не так много стоит(если не у дилера,это сугубо моё мнение.) О машине плохого ничего сказать не могу,радует изо дня в день.Дизель бесшумный, не прожорливый и очень тяговитый.Нехватки в мощности нет!Почему озаглавил так,спросите вы. Я думал продать, поменять. Т.к. нужен был джип и просто хотелось попробовать что-то ещё.Но к сожалению нет.То что равноценно подходит по выше перечисленным качествам очень дорого и с очень большим объёмом(а это мне не подходит). Кстати я так понял продать 7-ку это проблема,если только не сдать её на комиссию. Не писал отзыв пока продавалась,потому что вы бы сразу осудили (типа реклама и всё такое) А пишу лишь потому что когда я искал себе 7-ку отзывов было оч.мало.А меня интересовал именно дизель. Может я кому нибудь помогу с выбором. По мере пользования буду дописывать.Если возникнут вопросы пишите,буду рад помочь.