Відгук про BMW X3 Позашляховик / Кросовер 2016 року

Добрый день! Скажу сразу, что машины меняю раз в год в полтора, всегда беру бу, за редким исключением, тем самым позволяю себе владеть более лучшим автомобилем, чем который купил бы новым. Итак, переездил почти на всех популярных иномарках, но в последние 8 лет не смог никак слезть с Ауди, поменял их 5 штук за это время и каждый раз выбирал лишь из немецкой тройки. И всегда побеждала Ауди, а конкретно Ауди А6 С6,С7,С7 rest, против БМВ5 и Мерса Е. Были еще Ауди А3(для жены) и Q5. Вообщем началось всё с того, что понадобился кроссовер для дачи Х3 сразу не нашёл в М пакете, а остальные просто ужас внутри, поэтому впервые слез с седана на Q5 да ещё и дизель(тоже впервые). Машина впервые пошатнула мою веру в Ауди, продал через год в кратце из-за того,что сиденья от А6С6 —ужас, двигатель без чипа дохлый, с чипом задымил...и управляемость на скорости, просто ужас. Короче продал менее, чем через год сел опять на А6С7 рестайлинг и в этот раз вообще не понял зачем, кроме LED оптики больше ничего хорошего в ней не случилось. В итоге продал ее и менее через год нашел Х3 с М пакетом бензин 184лс и...в первые дни, на контрасте с А6 заметил несколько прямо инженерных косяков и главный из них РАСХОД ТОПЛИВА!!! Вчера по не самым большим пробкам она сожрала 20л на 100км по нашей "мчащейся Собянинской Москве", я раньше думал, что так жрут только старые атмосферные американские джипы, но блин это просто жесть... причем динамика уступает по сухому асфальту той же Ауди, а разница по лошадям всего лишь-4лс, по ощущениям все 44. Управление на высоте, шикарная рулевая и БМВшная(хоть и не надежная подвеска, пробег 56тыс.км-течет амортизатор и сальник редуктора) передняя подвеска делают своё дело. Ну продолжу о косяках: управлением перегруженным компом не для водителя, а для пассажира, который может спокойно, не отвлекаясь ни на что лазить по всяким подменю(жутко неудобно и перегружено). Нет крутилки громкости рядом с "шайбой"-бесит просто. Не регулируется ремень безопасности по высоте-уже наверное в жигулях регулируется, а тут нет... а если человек нестандартного для арийцев роста, так пусть ему ремень через шею проходит без вариантов? Нет принудительного обогрева зеркал_глупость несусветная. Нет возможности изменить подсветку приборов(тоже каменный век). Фары,фонари, интерьерный свет изобилуют лампами накаливания-тоже вчерашний день. Климат, Климат-двухзонный автоматический,типа...но,что это за блин за колесики с синими и красными квадратиками, которые я зачем то должен крутить,чтобы управлять типа БМВшным, типа автоматическим климат- контролем. Автоматическим, но с ручным колесиком-блин бред. Тут Бэха вчистую проигрывает Ауди...вчистую!!!НЕТ ПОЯСНИЧНОГО ПОДПОРА и регулировки подголовника по вылету-недозволительный промах!!!. М-обвес и "бак" глушителя делают из этого кроссовера, практически седан по "нижним точкам"-тоже непонятная тема, чем думали непонятно. Салон вроде не скрипит на ходу, но при прикосновении практически к любой части обшивки-скрипит, капот, кстати тоже из-за металлических упоров у основания...глупость, дальше некуда,металл с металлом контачит. Проводка под капотом вся открыта до проводов-мечта грызунов просто))). Короче,зная,что меня сейчас заклюют фанаты БМВ (а я первый раз владел БМВ 5 в 1998 году и эмоции были к сожалению похожие...лучшие драйверские ощущения и у той модели бесконечная "ломучесть") всё же скажу, что можно простить многое и даже недостаточную динамику(буду чиповать, думаю решу вопрос), НО 20 ЛИТРОВ НА 100км по Москве с "Шикарным" типа климатом-контролем-ЭТО ПРОСТО УЖАС!!! Если ещё в добавок к этому всему она ещё будет ломаться на пробеге 56000(т.к. ни одна Ауди до 105000 не доставляла никаких проблем, никаких... ни с разными коробками вариатор или робот с мокрыми сцеплениями, ни с ходовой и тем более с электроникой), то я скажу всем фанатам БМВ, что фанатизм-это не всегда хорошо, иногда надо трезво и объективно смотреть на ваше авто и не только сверху. Всем спасибо, время покажет присоединюсь я к фанам БМВ или стану Хейтером.