Відгук про BMW X5 Позашляховик / Кросовер 2003 року
Відгук про BMW X5 Позашляховик / Кросовер 2003 року
2 серпня 2009
Знайдено на
avtomarket.ru
4.4
Всем добрый день. Регулярно читаю отзывы, может и мой будет кому-нибудь интересен.Итак, BMW X5 2003 г. выпуска, американец, серый металлик на черном салоне, практически базовая комплектация для южных штатов. Привезен в 2006, я второй хозяин в России. Причина покупки – куплен как обычно случайно. В один прекрасный день пришел человек и предложил купить у меня один из 2-х имеющихся в семье ML-320. Я не способен отказаться, если есть живой пассажир с деньгами и конечно согласился, что заставило меня напрячься и что-нибудь купить. Выбор – после просмотра и отбраковки вариантов осталось следующее: Новые - Mitsubishi Outlander XL (приятная шустрая машинка, смутил аскетичный салон и количество на улицах), Mazda CX-7 (нравится и сейчас, но не верю в 4-х цилиндровый 2,4 с мощностью 238 сил), Volkswagen Tiguan (гольф мутант) и Mercedes C 180 Kompressor (хорошая цена на распродаже и машина класс, но отвык от седанов). Дальше пошли Б/У – еще один ML (надоело и всегда можно взять у жены покататься), Touareg (очень нравится, особенно салон, просто не подвернулся). Land Cruiser, Land Cruiser Prado (слишком джипы, в городе неудобно, а за город я не езжу). X5 особенно не рассматривал, т.к. один такой у меня уже сперли и теперь мы со страховой друг друга не любим (заплатили, но ощущение, что заработал). Покупка – от нечего делать копался в Интернете и увидел объявление, поехал со скуки и купил. Продавец не перекупщик, а владелец, который сам пригонял из штатов машину. Было видно, что у человека просто лишняя машина и покупатели успешно изнасиловали ему мозг мелкими придирками и оформлениями кредитов. На глаз машина была технически ОК, если не считать мелких косяков по кузову и обратного развала на задних колесах. Поэтому мы договорились, что я ему не рассказываю про царапины, а он мне не рассказывает про 850 000. Ударили по рукам и через день оформили. Через полгода после покупки заказал карфакс и всё, что он говорил про машину, подтвердилось. В придачу мне досталась очень истеричная спутниковая сигнализация, впечатляющая папка бумаг о растаможке и обслуживании и комплект зимней шиповки. После покупки было сделано: развал-сходимость (старого хозяина лечили на крупный ремонт задней подвески), замена масла и фильтров, подтяжка замка 5-ой двери (2 минуты, а его лечили на замену замка), замена топливного фильтра (уже меня лечили на бензонасос) и гордо повешены брызговики. Сколько денег не помню. Больше ничего не нашли, хотя очень старались. Все делалось на приличном, но не дилерском центре, где я обслуживал несколько бэх.Заменил стекла зеркал на европейские (полусферические) - 5000 пара на разборке. Конечно КАСКО (8% с небольшой франшизой), но в другой приличной по опыту с ML (сперли зеркала целиком) компании. Через неделю езды поставил дефлекторы на окна (2200 руб. с понтом Австралия), т.к. во время дождя сигарету заливало прямо в зубах. Эксплуатация - езжу каждый день в основном по городу и пара выездов в Финляндию. Отказов не было, удовольствие всегда. Явный минус после ML то, что машина настолько азартна, что начинаешь участвовать во всякого рода гонках на дороге и кого-то воспитывать (смелые, но боятся). Парковаться в городе не очень удобно (после ML, который ставишь в любую щель). Салон удобный и эргономичный, хотя и несколько старомодный (чем мне и нравится), отделка салона очень качественная. Руль приятно тяжелый, но информативный, особенно на скорости. Конечно стихия этой машины – трасса и на Скандинавии едешь как раньше, когда был молодой и глупый. Кстати, небольшое отступление, где все эти люди, которые пишут о том, что они ездят 200 и больше? Они явно ездят в других местах, но читаешь и восхищаешься. Также интересно, где эти Хэмильтоны, которые в отзывах рвут X5 как сучка тапок? Конечно есть более быстрые машины, но их мало и видимо во время разрыва люди на X5 не догадываются, что их рвут и просто катят по своим делам. Ну это лирика.Про бездорожье сказать ничего не могу - не лез, просто не надо, но большой клиренс и резина с высоким профилем позволяют не заморачиваться на ямы, рельсы и поребрики (бордюры). Очень большой плюс машины - это явно заднеприводное поведение в поворотах (не люблю передний привод) при постоянном полном приводе. В ручное переключение передач один раз поиграл, не стоит возни, но если бы жил не в большом городе с его пробками, взял бы на ручке и был бы счастлив. Тяги хватает всегда, никаких комплексов, что не 4,4 не испытываю. 4,4 мне предлагали много раз и дешево, но опыт оплаты налогов за TrailBlazer как бы говорил мне – "они не заслужили" + у 4,4 часто рваные коробки. Расход топлива в городе 19,6 л/100 по компьютеру. Заливаю 95 на ВР. За все время долил 2 литра масла 5w40. Ремонты – зимой сломал ручку водительской двери (тупо выломал кусок пластмассы) - 3500 + работа (не помню), через 7 месяцев эксплуатации заехал на осмотр, заменили загадочную хрень из задней подвески - 700 р + работа и трубку от ГУР до бачка - 1300, или наоборот 1300 и 700. Потом компьютер сказал, что скоро все будет плохо, но выяснилось, что он паникер и просто не до конца открывался термостат - 2500 + 1000 и на этом все. Чтоб подтвердить репутацию Х5 как ненадежного автомобиля признаюсь – не работает прикуриватель на 2-ом ряду (вру, он тоже работает). Чего не хватает – попогрея, МП3, парктроников, европейской оптики. В принципе всё решаемо, но лень.
Останні знайдені оголошення BMW X5 2003
Всі відгуки про BMW X5 2003
(91 відгук)
Відгуки про BMW X5 інших років
Відгуки по моделях BMW
1 Series
229
114
1
116
27
118
25
120
12
130
1
135
1
2
12
2 Series
15
3 Series
1 050
316
56
318
103
320
158
323
3
324
5
325
34
328
38
330
24
335
13
340
1
4 Series
18
430
2
435
2
5 Series
1 508
518
20
520
158
523
53
524
4
525
133
528
35
530
70
530 GT
1
535
31
540
8
545
3
550
2
6 Series
40
630
4
635
1
640
7
645
6
650
2
7
120
7 Series
346
725
5
728
12
730
50
735
18
740
28
745
21
750
30
760
6
8 Series
17
850
2
C 1
2
F
11
F 650
2
F 800
5
F 800 GT
5
G
4
G 310
2
I3
40
I8
15
K
7
K 1100
1
K 1200
6
K 1300
2
K 1600
1
LT
1
M
4
M Series
1
M2
4
M3
50
M4
18
M5
96
M6
31
M8
7
R
5
R 1100
2
R 1150
1
R 1200
4
S 1000
1
X1
387
X2
34
X3
688
X3 M
3
X4
95
X4 M
2
X5
1 183
X5 M
31
X6
332
X6 M
49
X7
61
Z1
1
Z3
8
Z4
52
Z8
2
Як ми тестували…
Придбати авто BMW
1 Series
551
116
5
118
3
120
1
1602
1
2 Series
91
218
1
228
1
3 Series
7 516
3 Series GT
123
316
4
318
9
318d
3
320
19
323
1
325
4
328
13
330
6
335
3
4 Series
531
428
1
5 Series
7 811
5 Series GT
87
520
17
523
3
525
11
528
8
530
13
535
5
535 GT
2
540
3
550
1
6 Series
153
6 Series GT
28
640
2
650
13
7 Series
1 191
728
1
730
2
740
4
750
2
8 Series
36
C 400X
1
C 650
1
C 650
1
C 650GT
7
CE 04
4
F 650
6
F 650CS
2
F 700GS
9
F 750GS
4
F 800GS
9
F 800GT
2
F 800R
6
F 800ST
3
F 850GS
3
F 900R
6
F 900XR
2
G
1
G 310GS
9
G 310R
17
G 650GS
5
G Series
1
Gran Turismo
28
I3
482
i4
54
i5
9
i7
15
I8
9
iX
79
iX3
20
K
2
K 1200GT
2
K 1200LT
13
K 1200R
3
K 1200RS
5
K 1200S
4
K 1300R
2
K 1300S
2
K 1600
1
K 1600GT
15
K Series
3
M1
2
M2
12
M3
45
M4
69
M5
79
M6
13
M8
12
R
1
R 1100RT
1
R 1150GS
1
R 1150RT
2
R 1200C
2
R 1200GS
42
R 1200R
3
R 1200RS
2
R 1200RT
15
R 1200ST
2
R 1250GS
30
R 1250R
8
R 1250RT
5
R 18
1
R 35
2
R nineT
10
R Series
7
R1150R
2
R1200GS
1
S 1000R
11
S 1000RR
17
S 1000XR
6
S Series
4
X1
839
X2
68
X3
1 764
X3 M
15
X4
266
X4 M
5
X5
5 018
X5 M
81
X6
683
X6 M
57
X7
273
XM
27
Z3
6
Z4
41