Відгук про BMW X5 Позашляховик / Кросовер 2003 року

Итак. На дворе 2014 год. Вышел 222 мерседес. Новый Х5й и куча других бмв в новых кузовах. Они экономичны, быстры, и стоят как чугунный мост..Многие мои сверстники купили себе такие)))) ну а мне покататься дали))))) Для семейного человека вроде меня время двигается другими категориями. Дочке год. Дочке два. Новая квартира. Ковер. Ремонт. Покупка дачи. Стройка …Поиск детских садов. Жена просит шубу. И так далее. В семье у нас всегда было не меньше двух автомобилей. Но последнее время, это автомобили эконом класса. Астра Седан 1,8 и пежо 308. Обе новые из салона.(Жил бы один ездил бы на кайене, но что есть то есть))))…. Так вот. В нашей организации старший по званию))) купил х5 в кузове е70. Прекрасная машина, кстати. А свой старый авто, в кузове е53, 03 года, решил продать. Сначала за 700. Потом за 600. Потом решил его полностью покрасить у знакомых – и продать дорого. Я в свою очередь, обозначил ему, что, ежели ничего не выйдет – куплю за 450. )))По сути я шутил. Но так сложилось что ему нужны были деньги на ремонт зубов(которые во рту), и я купил бмв х5 03 года за 450 тыщ)))))) Уже покрашенный за 70к) по цене новой приоры. За треть суммы, которую он потратит на зубы.))))))))))))) Я догадываюсь, что многие рассматривают на настоящее время возможность покупки такой машины. Глядишь, чем то и я помогу своим отзывом. Я не фанат бмв. Не фанат приор. Стараюсь быть объективным. Собсно зверь: БМВ х5 е53 3,0 бензин ’03 года выпуска . привезен из америки в 08. Мой товарищ – второй владелец в РФ с 09 года по настоящее время.первый владелец – тренер одного из известных московских футбольных клубов. Привозил(ТРЕНЕР) тогда для себя. Обслуживал он(мой товарищ) его исключительно в официальных/профильных сервисах . В общем денег не жалел. (надо отметить что на недостаток денег он и не жаловался никогда. 50к за заезд = норма) При покупке он мне отдал контакты своего сервиса, где в последнее время обслуживался, чтоб я сгонял на диагностику. Я позвонил. Компьютерная диагностика стоит 5000 рублей. Это реально очень дорого, за то, чтобы подключить машину к компьютеру проводом))))))))). Плюс диагностика мотора и подвески осмечивается отдельно. Короче они считают что отвалить десятку за то ,чтобы понять, что покупаешь рыдван – это нормально для таких реальных пацанов, как я)))). Пришлось пошукать по друзьям, найти вменяемый сервис, где за 500 рублей спокойненько прочитали все ошибки и косяки. Еще за 500 подергали подвеску. Ну и так далее. Разница в 10 раз в цене (это с учетом неофициалов). Собственно пробег 200 000 километров. Вроде как родной. Новая подвеска (под замену 2 шаровые и 2 сайлентблока спереди, что для х5 – считай в идеале.) цена вопроса по з/ч – 5000 рублей. Не робит датчик угла поворота руля – стоит негуманных 8000 неоригинал. Купил поменял. А он тоже не робит. Оказывается в БМВ!!!!! Так просто нельзя менять детали. Их надо прописывать компутером, кодировать, инициализировать, и так далее. Причем для этого нужны не просто толковые спецы, но профильное программное обеспечение. Решив, что ладно уж, съезжу к официалам разок, че там, прописать то, поехал. 6000 рублей. Прописать. Нее. Поехал к профильным неофициалам. 4000. Тоже на мой взгляд негуманненько как то. Полез на форум х5, нашел ребят толковых неподалеку в гараже – 1000 рублей. Спасибо им и поклон)))))) С заменой датчика потухла гирлянда на панели и заработал абс, есп и чо там еще в нем есть. Это приятно)))))) Пошли дальше по списку. У этих же ребят выяснилось, что надо менять вентилятор кондея. В экзисте по колонке ОПТ2 он стоит неоригинал 15000. Примерно. Ну что поделать)))) Надо приводить в порядок. Далее катализаторы. Их надо вырезать. Они умерли. Будем вырезать. Около 15 к по минимуму. Далее надо поменять все ролики, ремень навесного, и так далее…. Порядок цен пока не смотрел. Но не думаю что вдруг дешево. Под вопросом состояние мотора, состояние акпп. Переборка мотора 120к рублей примерно. Уже узнавал. Акпп ребилд 90 к. Ну плюс работы по замене одного и другого. Конечно пока еще нет непосредственных указаний на такие попадосы, но не будем врать друг другу – ресурс и одного и другого подходит к концу))))))). Немножко не открывается люк. Прошлым владельцем, после 5 кратного (!!!!) воровства зеркал – установлены от Лада Калина. )) Их не воруют, но мне не нравится как это все колхозно выглядит. Плюс регулируется штатно, но не складывается. Бум поменять на нормальные родные. Моя машина стоит в паркинге, на то и уповаю. Так.. Руль вытерт. Сиденья подвытерты в местах, которые труццо при вылезании. В общем надо перетянуть переднюю часть салона. Или купить в хорошем состоянии новые сиденья. Панели из дерева ценных пород потрескались. В дверях. Надо заменить. Купить нормальные коврики и так далее. Магнитолу, кстати, тоже под замену. В штате стоит какая то древняя конструкция. А хочется чтоб был телевизор. Всякие значки , краски, функции. И тп. Не регулируется руль. Фары передние надо либо полировать, либо купить новое Депо. Задние тоже менять. Чюдик, красивший машину почему то решил запылить их черной краской, типа бомба будет. Имхо колхоз. В общем не думаю что список когда либо закончится. Короче первоначальные вливания около 100 к. На дороге: Я многократно читал про БМВ. Про то ,что БМВ – ЭТО БМВ. Нет ничего более бмв, чем бмв. И так далее. Мне не доводилось ездить ранее на бмв, кроме вот х5 53-70, ну и на м5. Мельком я катался на е39х, каких то еще семерках. Но мельком. Зато Я много проездил на мерседесах. Имею ввиду из премиумов конечно. Можно много рассусоливать про достоинства марки и прочее. Но сейчас отзыв про х5. Констатирую: ничего космического в поведении х5 (е53, е70 на дороге нет). Может когда то он умел что то такое, чего не умел джип чероки и ниссан патрол – на сегодня – он не умеет ничего необычного. По моим личным ощущениям Инфинити фх35 гораздо более спортивное авто.))) на голову более быстрое.(сравниваю с 3-литровым х5 конечно, а не с 4,8). В общем пежо 308 рулится лучше. Опель астра управляется резче. И едет (если не с места – быстрее/сопоставимо) . ФХ35 едет быстрее (в точку уходит). Короче ничего военного . Так я и не понял о чем весь сыр бор вокруг бмв)))). Отдадим должное, что КОГДА ТО – это была легенда. Да и все. Салон: салон удобный. Кресла удобные. Багажник удобный. Все. Уважуха на дороге: Когда то его считали бандитским. Сегодня его считают машиной для безбашенных деревенских ребят, накопивших 500 тыщ. Тут в принципе как и с обсаженной приорой. Большинство не связывается. Ездить удобно.Никто не быкует)))После пежо, как в другую страну переехал))))... Думаю для первого раза достаточно. Буду писать еще по ходу эксплуатации. Выводы могу сделать следующие: Волшебства в машине нет. Деньги должны быть. причем не 20-30 тыщ. а перманентно в размере 5ти значном. Понтов нет. Удобство кроссовера и большой багажник – в наличии. мне для семьи удобно. Ровно до тех пор, пока он не станет дороже новой мазды сх-5))))))))))) Ну и еще: если у вас в кармане не болтается, как минимум, пара сотен, на всякий пожарный. вангую что машина вас разочарует. Но если пара сотен есть -думаю что это вариант интереснее, чем мазда сх5)))) Ближайший конкурент ИМХО - фх35-45. деньги сопоставимые. Но есть ощущение что подубовее машины. Хотя пара соток в кармане нужна в обоих случаях.25 апреля 2014Круто/не круто. Едет/не едет.Начну издалека. Когда мне было 20 лет, и я был студентом, я мечтал о гоночной машине. Такой как Импреза или Эво. Мне хотелось щелкать передачи, реветь прямотоком, вжимать в сиденье красивых чик, и, держась за руль одной рукой, на светофоре поворачивать голову в сторону соседа по потоку как Вин Дизель))))) Жизнь сложилась так, что мне довелось поездить на спортивных машинах. В том числе на ЭВО ТМЕ. Любому мало-мальски эксплуатировавшему такое авто, становится понятно, что выпрыгивающий из детского кресла на лежачих полицейских ребенок))))), и подпрыгивающие пакеты/сумки на заднем сиденье, падающие постоянный шум, тяжелое сцепление, замены масла раз в 2 000 км, колодки за 1000 долларов (тогда, ща не знаю) , немного отягчают бытие. Пока тебе 20-25 и больше делать нечего – то может это и круто. В 25 лет я понял что все это суета сует. Едет или не едет. Круто или нет. И за каждое круто надо соответственно круто платить. Встали другие вопросы. Надо зарабатывать деньги, решать вопросы с жильем, купить дачу, построить дом, растить детей и так далее. Вопрос крутизны машины, на фоне вышесказанного, превратился в вопрос по сути копеечный на общем фоне, далеко не главный. Вот могу вам сказать, дорогие ценители/(мечтатели о) крутизны, что кухонная мебель с хорошей техникой легко может стоить как Импреза СТИ не сильно б/у_))) А если хочется покучерявее – то и значительно дороже новой))))) Это к слову. Тут отзыв то про х5. Поэтому про х5. Я не писал, что х5 – это круто. Я не очень понимаю вообще слова «круто» в отношении такого рода машин. И тем более не понимаю, когда об этом рассуждают в комментариях личности, владеющие автомобилями типа Чери). Обычно крутые ребята не рассуждают о крутизне)) они просто крутые. И крутые тем, что живут так, как считают нужным. Чего и всем желаю. А вообще х5 едет нормально. Разгон около 9 секунд для такого размера – вполне себе. В потоке не чувствуешь себя тихоходом. Рулится в принципе как нормальная легковая машина. Тормозит хорошо. Сиденья удобные. Багажник больше и удобней чем в пузотерках. Сидишь высоко видишь далеко. Мне пока ничего другого и не надо на этом этапе жизни от автомобиля. Я лучше дом забубеню с хорошим ремонтом)))))30 апреля 2014Расход топлива.Изначально, приобретая данное авто, я готовился к расходу литров в 20. Все таки и машина не новая. И московские пробки. Ну и так далее. В принципе мне расход по барабану. Когда надо где то мотаться и долго ездить - я могу ездить на малолитражке. а вообще, к слову, у меня пробеги вряд ли больше 15 тыщ в год . в совокупности. работа-дом. дом-магазин. бывает что и электричками не брезгую... Так вот. по бортовому компу расход 15,9 литров на 100 км. Сейчас я предвкушаю ответы, что комп врет. Ну согласитесь, почти у каждого человека есть такой друг, который знает что комп врет. Бывает сидишь в компании, пьешь чай, и тут тебя спрашивают: а сколько жрет твоя машина. ты говоришь: -по компу 8 литров. И тут обязательно находится одаренная личность, которая с лицом, напоминающим шифонер, громко так отвечает: - комп п****т!!!! Дальше идут аргументы про то, что расход надо мерить заливанием полного бака, отсчетом километровых столбов и потом на бумажке в столбик...... Короче. По компу 15.9. По здравому смыслу примерно так же. В принципе - жизненно......31 мая 2014Ремонты и стоимость запчастей.ну чтож. Никто и не надеялся, что старенький бмв будет ездить как новая тойота рав4. правильно..... едет он лучше))))) Все это время с момента приобретения я занимался тем (в плане машины), что решал вопросы приведения икса в рабочее состояние. (тут не надо думать что вот я такой горемыка. мучаюсь. на каждый день есть малолитражки на гарантии - хенде ай30 и пежо 308, а до недавнего был еще опель астра 08 акпп) Менял масло, свечи, фильтры, ролики, помпу, термостат, чистил радиаторы и так далее. Все проблемы по автомобилю я разделил на технические, экстерьерные и интерьерные. Соотвественно по важности. По техническим проблемам поменял шаровые, сайлентблоки - подвеска в идеале. Далее пришло время разобраться с охлаждением, в том числе с покупкой вентилятора кондея. Прикол в том, что кондей при неисправном вентиляторе не работает (а на е39 вроде работает) . А вот на майские было жарко же. Ну и пришлось раскошелиться на вентилятор за 15698 - неоригинал, но хорошего производителя. А так как радиаторы все равно сняли и полезли в систему - поменял помпу, пару шлангов, термостат и прочее. даже крышку поменял на расширительном бачке. Совместил с заменой свечей и прочим ТО. Цены удивили (ожидал больших): масло 8(!!!) литров что то около 2,5 рублей Помпа 1200 Термостат 1500 Крышка расширительного: 400 Свечи: 150 рублей/ штука х 6 Шланги: 500-800 за штучку Фильтры: 200 за масляный и 1000 за салонный с углем. Катушка зажигания еще за 800 рублей была одна. ну и там какие то еще мелочи, в т.ч. топливный фильтр, до которого типа лезть далеко и работы типа подороже. Плюс сделал сход развал после ремонта ходовой, в ходе которого на одном из дисков обнаружилась трещина. Диски разноширокие, и найти один новый 19 радиуса на заднее колесо такого же дизайна мне показалось геморойно. По совету спецов обратился в "ремонт литых дисков" где мне трещины заварили и поклялись что все будет ок. Цена: 2300 рублей с учетом ремонта обнаруженного самореза в шине. Итого с покупкой вентилятора кондея, заправкой системы, всеми работами что то около 40 к рублей. Плюс минус.На данный момент вроде по технике все, кроме вышибания катализаторов с перепрошивкой на евро2 и замены сопливого сальника коленвала. Что в принципе не так срочно. но будет сделано. Планирую покататься тыщу другую км и перейти к решению вопросов экстерьера. А именно: Замена передней оптики. Из адекватного : а ля оригинал от ДЕПО. Выглядят так же. Стоят гуманные 5500 за фару. Замена задней оптики: тут что то в районе 5-7 тысяч за комплект. Полировка крышки багажника - подарок от красивших машину мастеров. Все отполировано кроме крышки - торопились видать. Замена зеркал на оригинал . Брать наверное надо на разборе. Думаю в районе 10к за пару можно найти (см .авито) Выводы : при довольно недорогих запчастях (относительно) - количество з/ч к замене может быть довольно значительным. "Свой" сервис и выход на оптовые цены на запчасти приветствуются. Иначе все суммы можно умножать на 2. А может и на 3 . Соответственно повод задуматься для тех, кто не имеет вышеуказанного, но хочет приобрести такой авто. ПС: У моей одной знакомой фх37 2012. Машина куплена ею и новой в салоне. Сейчас пробег 30 к но с гарантии она снялась (не знаю почему). Так вот: приехала она в тот же сервис на ТО30. Цены: Свеча 1 штука - 1200 рублей оригинал! 900 неоригинал - это при учете что их 6!! (итого 7200 - свечи, при том что это Экзист Опт2 колонка))))))) Катушки зажигания где то так же в районе 1,5 рубля за штуку. (или 2? - знатоки подскажут) Колодки неоригинал перед 2,5 рубля. Колодки неоригинал зад 1,8 рублей. Фильтры примерно так же как на х5. Итого при самом скромном раскладе, скидках на з/ч и работы ТО стоит около 20 000+ рублей. Представляю сколько просят дилеры. ПС ПС: мне очень нравятся инфинити. И их моторы VQ35/37. Но просто раньше (в т.ч. в этом отзыве) , я думал что обслуга дешевле немцев. И з/ч дешевле немцев. Ибо немцы такие вот выпендрежники, а на инфинити этот мотор VQ35/37 со времен царя гороха. Оказалось нет. Что удивительно. Для троллей - фх37 едет быстрее чем х5 3,0 Ощутимо быстрее31 мая 2014Динамика в сравнении.Понятно, что х5 е53 3.0 - далеко не суперкар))))))и не спорткар тоже. На драге ему делать нечего. И существует на сегодня огромное число кроссоверов, превосходящих х5 по динамике. Однако после замены свечей, катушки, мойки радиаторов - машина поехала гораздо шустрее, да и акпп переключается плавно-плавно. Не дергает. Видимо температурный режим сказался. Так вот. Динамика. Сегодня вечером ехал домой из общепита Чайхана #1. ,был первый раз, каре ягненка в аджике рекомендую)))))))). Друзья на новом (2013 г.в.) е70 272 л.с. , некоторое время ехавшие в том же направлении, что и я - задали темп. Плюс музычка по рекорд фм была агрессивная. ну в общем ехал я с педалькой в полу. е70 быстрее. На разгоне. Но в потоке в принципе я не отставал.Потом они свернули. Дальше, остановившись на светофоре, на мичуринском, слева встал е53 такой же как у меня, а справа мазда сх7. Ну и на зеленый мы так сказать нажали. СХ7 осталась сзади. И нагонять начала примерно к 120 км/ч. на следующем красном уже соревновались с х5ым. примерно одинаково. Вывод: машина позволяет, при своих габаритах и массе, ездить агрессивно. не супер быстро, но агрессивно даже для 3х литров. с места прыгает резко. на больших скоростях чувствует себя комфортно. на рав4 или аутлендере на скоростях за 140 не получится так резко ездить. Подвеска жесткая но плавная - такой вот парадокс. Дорогу держит хорошо. Увереннее чем бюджетные авто или кроссоверы.18 августа 2014Полгода и 10 тыщ километров.Почти полгода прошло. и 10 тыщ пробег почти. Что случилось с машиной. Рассказываю. Первый месяц парила система охлаждения. Вот реально парила. Почистили радиаторы. Что то капает. поменяли помпу - капает. Поменяли какие то патрубки - капает. поменял термостат - капает. поменял датчик температуры - капает. Прокатился на эвакуаторе даже разок... Короче , дал задачу в сервисе - поменять ВООБЩЕ все. Потому что надоело. Поменяли ВСЕ что еще можно было - вплоть до крышки расширительного бачка. Кучку патрубков и тп., опрессовали - чето продули, пробки выгнали. Вроде ок. ТТТ. Думаю дело в том , что волею судеб целый год машина стояла в ростовской области . И видимо на солнышке. не ездила. Все рассохлось. В общем сделал и слава Богу. Второй момент - заскрипел задний верхний рычаг. Заскрипел как скрипят телеги))))))) стыдоба. Пока ждал его прихода - ездил и краснел)) все наверное думали что : вот нищеброд - нет бабла починить))))) понапокупали х5-ых )))))))))))) а починить не могут. гы. И ведь заскрипел собака в четверг. Пока заказал .пока вывходные. Пока пришел. в общем успел натерпеться)))) Цена рычага 1500 рублей. замена 1000. Вот вроде и все, что случилось . В ближайшей перспективе замена сальника коленвала и МСК, а так же вырезка катализаторов с перепрошивкой. (считай еще 50 к) на данный момент затраты на ремонт около 120 тыщ. На семейном совете решили доделать до нормы - и отдать жене. Он ей очень понравился. С пежо 308 не конкурент) все таки две с лишним черных тонны - помогают девочке ездить безопаснее. Я уже подписался под другую машину. Знакомая ждет окончания КАСКИ на ее МЛ350 (09 год, 47тыщ пробег, реальный!!! без аварий и тп. ) ., после чего отдает его мне. Что еще. расход х5 у меня - 14,7 на 100. По трассе , при поездках на дачу - добивался 9,5/100))))))) пенсионерил конечно . но все таки. Расчет произведен путем постоянной записи суммы заправки и литров, а так же пробега (привычка в смартфоне, уже третий год - заправился - записал)))))))) Однако в отличии от Ц класса - заправляться приходится уже не на косарь, а на два))))))) в общем данным можно верить - они стремятся математически к истине)))) ЗЫ. Еще раз гонялся с подругой на ФХ37 ))))))) Со светофора)))) Ну что то я слабо верю в 6 секунд у инфинити. Так свиду сеунд 7,5-8 . То есть уезжает - но не прям таки . изнутри мне казалось намного быстрее. С другой стороны какая разницца.24 августа 2014Немножко о социальном. Много букОв))))Немного о социальном. Марка бмв, как видно из комментариев к отзыву, вызывает неподдельный интерес у обывателей. Холивар, начавшийся в комментах с момента размещения самой первой части, доказывает, что у определенного круга людей, в силу каких то, только им известных причин и обстоятельств, автомобили БМВ прочно вписаны в их видение картины мира) Людей волнует не только расход топлива, стоимость запчастей, но и отношение владельца машины к данным расходам (читай социальный статус). Это вызывает у меня неподдельный интерес. Честно. НО кое что постараюсь пояснить. Возможно кому то поможет)))))) Адекватные люди итак все это знают. Есть вещи, в том числе и автомобили, в которых стоимость самого авто – далеко не определяющий и ключевой фактор. Я сейчас не только про бмв. Размер налога, затраты на топливо, затраты на обслуживание и прочая прочая – все это зачастую стоит дороже самого авто, и является, зачастую, определяющим фактором. Опыт владения, скажем, г55, лично мой показывает, что в год необходимо быть готовым выкидывать по 500 тысяч минимум, чтобы на нем ездить. А зачастую и больше. Вторым важным фактором является ВРЕМЯ. Не каждый человек может позволить себе, скажем новый Рейндж Ровер, бушный х5, порше кайен и тп, в силу именно этих обстоятельств. Нет времени заниматься. Отвлекаться. Думать в сторону автомобиля. Да и не в каждом городе есть соответствующая инфраструктура для обслуживания той или иной марки. Даже за деньги) Именно этим и объясняется дикая популярность «дубовых» ЛК200))))))) Круто недорого и мозги не кушает. Все это надо понимать. Желательно понимать. )))) Поэтому, в ответ на большое количество обращений, личных сообщений и так далее я пишу эту часть отзыва) . Конечно, солярис или какой нибудь еще автомобиль, который целиком стОит как год владения гелентвагеном – безусловно более выгодное с точки зрения финансов мероприятие. Можно купить его в кредит, и оптимизировать свои расходы. Этот вариант подходит многим людям с достатком ниже среднего (или по нижней планке – я не знаю точную цифру среднего дохода.) Другого выбора, по сути, в этом сегменте нету (ну кроме подержанного соляриса и аналогов). Под солярисом и аналогами я понимаю весь спектр автомобилей а,б,ц классов. В случае доходов средних и выше средних – вот тут видимо, весь холивар и начинается. Ибо выбор происходит между новым Д, или подержанным премиумом. И тут нет никаких готовых рецептов. Кто то, кто любит скорость и красивых женщин - предпочитает подержанный премиум))) и платит за него соответственно. Хочет он того или нет. Люди более практичные, прагматичные, женатые)))) и так далее, могут предпочесть тойоту камри какую нибудь. У кого какие задачи и приоритеты короче. И у кого сколько времени и любви к авто есть) Зачем подержанный Х5 нужен мне))) Мне он особо и не нужен. Я купил его по случаю. За недорого (для меня) . Идея заключалась и заключается в том, что в нашей семье такая машина нужна. В итоге чтобы жена могла катать ребенка, а я переживал меньше. Потому что пежо 308, хоть и нравится девчОнкам – все равно автомобиль маленький, легкий, а следовательно, менее безопасный. Ну и багажник сами понимаете. БМВ же в свою очередь – весит больше 2х тонн, чорный, большой – а следовательно, более безопасный для девушки. При этом сам факт что это х5 , а не мл, или не джип чероки для меня не играет никакой роли)))Что попалось, то и купил. Вот и все. Что вижу то пою)))) куплю кайен – напишу про него))))) Хотя есть еще момент. У меня жена с небольшим стажем) Поэтому дорогую машину, понтовую, имхо ей рано. Одно дело зацарапать х5 за 450 тыщ) другое дело новый(свежий) РР Эвок)))))))) И еще момент. Все таки в потоке, на дороге, такого рода автомобили удобнее) Желающих подрезать, наказать, проучить, становится меньше в разы. Ведь одно дело оттормозицца перед моей женой на пежо , и другое дело перед 2,5 тоннами железа)))))))). В общем плюсы есть. Лично для меня и моей семьи) А минусы – они понятны были из предыдущих частей, да и из других отзывов. кому интересно. Стоимость обслуживания, расходы, и количество времени , необходимого для поддержания машины в рабочем состоянии – гораздо выше чем у любого бюджетного автомобиля. По моим расчетам, при доходах на члена семьи ниже 80-100 тысч в месяц – машина будет обременительна. Не только конкретно ЭТА , но и большинство одноклассников.19 октября 2015Наверное крайнее дополнение.Итак. Стоит подвести итог после 1,5 лет владения БМВ х5 е53. на самом деле владение авто продолжается - продавать этого зверя жутко жалко. Поэтому он остается семейным раритетом. В принципе, все что написано выше про него - чистая правда. Расход от 14,5 до 17 литров. стоимость обслуживания в год - 100 000 рублей в среднем (плюс минус) далее все зависит от состояния и поломок. на моем подошел задний кардан. и закис передний суппорт. Зеркала пока так и стоят от калины)))) забил. машина исправно бегает . В качестве основного приобретен Каен 3,6 с пробегом 55 000. Следующий отзыв будет о нем. Хотя и в том и в этом наверное стоит написать сравнение лоб в лоб. Как считаете?31 мая 2016Небольшое дополнение.Вопреки всем недоброжелателям - машина все еще у меня и все еще в эксплуатации))) Каждый день катает куда нужно. Сильно не выпендривается. Весной 2016 загнал на диагностику подвески - все ровно. Не поверил заехал в другой сервис - все ровно. Рекомендуют сменить пыльник передних ШРУСов. А я уже надеялся.... Куплю, значит, всяких ништяков, все сменю поменяю - и буду уверен что в машине все обслужено! . Ну а раз пока ничего не надо - то и хорошо. Мотор работает. Масло как подъедал изначально, так и подъедает. Вроде расход не растет. Заливаю мобил 5w50. Маслосъемные колпачки так и не поменял - видимо в этом и причина. Динамика - примерно каен 3,6 290 лошадей . Ну и немного фотографий о том, как ЧиЧас выглядит машинка:)))31 мая 20172017 год.На дворе 2017 год. Под окном все еще стоит старый и уже верный друг Е53))) Все это время он ездит. Ездит и ездит. Требуя понемногу заботы и ухода. В настоящее время принято решение покрасить проблемные элементы (помяты две двери) , сколы на капоте, кое где тоже краска отваливается. ПО результатам покраски отчитаюсь))5 июня 2017Октавия против Х5Долго назревал у меня этот текст. Сначала я не обращал внимания. Потом как то заметил. Сейчас я недоумеваю. ЧТО происходит с владельцами Октавий? Или что то такое есть в самой Октавии, что эта машина притягивает такое количество неадекватов? Что тут, что на других ресурсах владельцы октавий демонстрируют жесткие девиации. Иногда мне становится страшно за их психический статус. Зачем в разговорах про х5 приплетать Октавию? Вот смысл? х5 машина крепкая . Тяжелая. Полноприводная. С хорошей управляемостью, вместимостью, удобством посадки, эргономикой. На х5 можно поехать на шашлыки, можно заехать на бордюр, А можно и навалить. Х5 весит 2+ тонны, а это безопасность. Обзорность. Да много чего. Х5 это, пожалуй, лучший кроссовер в мире. Зимой ваще кайф. Разгон октавии. Единственный плюс октавии - это сносная динамика для этого класса и невысокая цена. Что делает ее более менее доступной для широких масс. Ну если надувать приору - она тоже валит. И чего теперь? Сравним ее с кадиллаком эскаладой? Если есть задача валить - есть легковые бмв, всякие другие хот-хетчи спорт и суперкары. Всем им октавия проигрывает, так как по сути это семейный таз. Но зато октавия едет быстрее х5, который, по сравнению с ней, грузовик. Например новая октавия 1,8Т разгоняется аналогично бмв 730 дизель ф01 (у нас в семье) . В районе 7 секунд. Мы пробовали. Но разве кто нить скажет что она лучше чем бмв 730, с ее наворотами и качеством ? Да рядом не стояла. И разгон уже не важен. Цена Октавии. Стоит Октавия новая 1млн +. Насколько мне известно. За эти деньги можно купить подержанными и х5, и порш каен, и бмв 730. Но почему то владельцы Октавий выбирают Октавии))) . Потому что в кредит последние штаны снимают. Это же понятно. Зато хвастаются тем, что она дороже х5 го. Не дороже она. Тут другая экономика просто)))))))) Называется эта экономика - стоимость владения. Очкуют владельцы октах воткнуться тыщ на 100. Нет таких бюджетов. И поэтому вынуждены брать в кредит машину за 1,5 ляма, при ее РЕАЛЬНОЙ стоимости 700 тыщ (больше бы не дал). И потом продавать за три копейки потому что уезженный ТСИ и ДСГ просто даром никому не надо. Таже картинка и остальными ВАГами. Посмотрите сколько стоит некогда дорогая 7 летняя а5. Да столько же, сколько 15 летний х5. Плюс минус три копейки. Потому что даром не надо никому. Только с А5 хоть какой то понт, а с октавии чего? Понты Октавии. Их нет. То есть хоть какой то понт есть с РС. Да и то люди думают, что бабла на гольф ГТИ не хватило.))) С обычной же октавии вообще понта нет . Ну колхоз и колхоз. Или такси. Ну ездит и ездит. Обычная машина. Никто не обернется. В харизме ей с х5 не тягаться. Я сам езжу на х5 - и все равно когда вижу какой нибудь экземпляр в идеальном состоянии - немного завидую.Особенно если это 4,8 IS или 4,6))))) Есть еще много классных старых машин, которые при должном содержании до сих пор заставляют обернуться и улыбнуться. И w140, и е38. Классно смотрятся и фх35-45 в хорошем состоянии. И каенчики 955е, если за ними ухаживают. Но не октавия))))))) Еще киа рио в том же ряду, всякие хюндаи и тп. Это не машины в смысле искусства. Это просто машины. Владельцы Октавии. Вот я не хочу сказать, что все или многие владельцы октавий - дураки. Отнюдь нет. Большинство людей хорошие и адекватные. Понимают, что каждому нравится свое. Но бывают другие люди. Причем не только автолюбители. Которые на последние деньги покупают дорогие (для них) вещи и думают, что таким образом свой социальный статус куда то там подняли)) и постоянно жужжат об этом. У меня тоже есть такие знакомые, которые купят телевизор за 500 000 рублей, и потом долго мне едят мозг как это круто и картинка великолепная. )))) при этом в ресторан сходить денег нет лишний раз. И кредит на 5 лет))) Но зато телевизор крутой. ВОт так же с некоторыми владельцами октавий. Купят на последние, и задолбают потом всех, что у них 7 секунд до сотни. А если чипануть........Да плевать все хотели на эти 7 секунд))))) У порше 911 этих секунд 5. Но им как то надо оправдать свой кредит на 5 лет ))))) Выводы. Если у вас с баблом туго. Но главное в вашей жизни - обогнать х5 со светофора - лучше октавии машину не придумать. 1,5 миллиона и вот вы "делаете" е53 со старта. Но не забывайте, что можно бегать быстрее начальника))) И плавать быстрее начальника)))) И даже телевизор купить дороже чем у начальника)))))) Но начальником от этого вы не станете. Полного привода, высокой посадки, толстого металла, хорошей проходимости в октавии как не было , так и нет. Да еще и некрасивая она Все это мои рассуждения, лично мое мнение. Имею право. Никого обидеть не хотел. Всем мир